нет, 2109 у меня второй машиной был. Сейчас у меня фокус II - это бюджетка из нулевых. Солярис или рио еще более бюджетно сделаны - например, там нет многорычажки сзади.
В принципе концепция машины та же остается, что и 2109. В многорычажке ничего сложного, менять конечно геморно, но я не вижу сложностей в откручивании болтов. Трансмиссия такая же шрусы (да там есть подвесной подшипник, но это тоже не сложно), мкпп по факту не ломается вообще, ее можно не рассматривать, двигатель - ну поставили фазовращатели, вспрыск вместо дмрв применен MAF, в общем плюс-минус по конструкции тот же двигатель как и на тазах. В чем сложность заключается? У меня нет кучи оптоволоконных кабелей в проводке, которые управляющие блоки соединяют, нету дсг, нету TFSI - это все прерогатива более дорогого сегмента, на бюджетках этого нет.
Далеко не всегда ДТП страховая оплачивает, не все же с КАСКО ездят. Да и если оплачивает, то почему нельзя сэкономить и положить потом в карман эти деньги?
Я, признаться, вообще свет ниразу не регулировал и не знаю как это делается. У меня уже 5 машина по счету в эксплуатации за мой водительский стаж - ни на одной я с этой проблемой не сталкивался. Обычно на техосмотре подставят ящик к фаре, говорят покрутите корректором. Потом чето пробормочут. Раз ниче не сказали и талон выдали, значит у меня все в порядке!
Современные бюджетные машины нисколько не сложнее чем отечественный ваз2109. А на SLS у меня денег нет, так что проблем не возникает особо.
Действительно, если так машины оценивать - разница между мерсом S-класса и запорожцем в цене и практичности. Обе машины - тоесть нацелены пятую точку возить.
Вообще сейчас сложилась такая ситуация, что примерно одинаковые по оснащению гранта и веста стоят приблизительно одинаково. Но веста лучше рулится, у нее не воет коробка. Практичность? Дак тогда лучше ларгуса сразу брать.
Не знаю как в патриоте, но у меня подсветка панели регулируется по яркости. Так что из белого можно вполне серый сделать или совсем выключить, если ваши палочки и колбочки в глазах способны в тьме все предметы разглядывать))
Кософронтальный удар волги на 80км/ч? Она 64км/ч еле-еле переживает, краш-тест авторевю видели?
А вот реальное дтп, волга всмятку после встречи с меганом, на рено салон целый остался. Естественно в волге труп. ссылка
Николас Комментарии
нет, 2109 у меня второй машиной был. Сейчас у меня фокус II - это бюджетка из нулевых. Солярис или рио еще более бюджетно сделаны - например, там нет многорычажки сзади.
В принципе концепция машины та же остается, что и 2109. В многорычажке ничего сложного, менять конечно геморно, но я не вижу сложностей в откручивании болтов. Трансмиссия такая же шрусы (да там есть подвесной подшипник, но это тоже не сложно), мкпп по факту не ломается вообще, ее можно не рассматривать, двигатель - ну поставили фазовращатели, вспрыск вместо дмрв применен MAF, в общем плюс-минус по конструкции тот же двигатель как и на тазах. В чем сложность заключается? У меня нет кучи оптоволоконных кабелей в проводке, которые управляющие блоки соединяют, нету дсг, нету TFSI - это все прерогатива более дорогого сегмента, на бюджетках этого нет.
Далеко не всегда ДТП страховая оплачивает, не все же с КАСКО ездят. Да и если оплачивает, то почему нельзя сэкономить и положить потом в карман эти деньги?
Я, признаться, вообще свет ниразу не регулировал и не знаю как это делается. У меня уже 5 машина по счету в эксплуатации за мой водительский стаж - ни на одной я с этой проблемой не сталкивался. Обычно на техосмотре подставят ящик к фаре, говорят покрутите корректором. Потом чето пробормочут. Раз ниче не сказали и талон выдали, значит у меня все в порядке!
Современные бюджетные машины нисколько не сложнее чем отечественный ваз2109. А на SLS у меня денег нет, так что проблем не возникает особо.
Действительно, если так машины оценивать - разница между мерсом S-класса и запорожцем в цене и практичности. Обе машины - тоесть нацелены пятую точку возить.
Вообще сейчас сложилась такая ситуация, что примерно одинаковые по оснащению гранта и веста стоят приблизительно одинаково. Но веста лучше рулится, у нее не воет коробка. Практичность? Дак тогда лучше ларгуса сразу брать.
Чтобы зимой нормально ездить, а то либо мимо поворотов либо с постоянными заносами.
Не знаю как в патриоте, но у меня подсветка панели регулируется по яркости. Так что из белого можно вполне серый сделать или совсем выключить, если ваши палочки и колбочки в глазах способны в тьме все предметы разглядывать))
Фу, меня двустворчатая дверь так бесит. Надо чето положить в багажник и надо вытягиваться через эту откинутую дверцу или через нее груз тягать.
Кософронтальный удар волги на 80км/ч? Она 64км/ч еле-еле переживает, краш-тест авторевю видели?
А вот реальное дтп, волга всмятку после встречи с меганом, на рено салон целый остался. Естественно в волге труп.
ссылка
Ну вообще-то инерционные ремни сами подтягиваются. Лямка только если прищепку прицепить.
Вы случайно выглядите не как тот человек, который может выжить в любой катастрофе? ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...201202203204205206207208209210211212213214215...