С шиномонтажа я начинал свою работу на СТО. Сейчас я специализируюсь на сход-развале и ремонте ходовой. Я горжусь своей профессией, эта профессия не имеет предела профессионализма. В этих темах мне не с кем тут спорить.
В остальных автомобильных темах, я тоже не чайник. Поэтому цепляясь ко мне со своими спорами, вы наверняка не правы и я обязательно вам это докажу
В темах, в которых я совсем не шарю, меня там совсем нет.
М-да уж, чего-то такого я и ожидал. Вот почему так долго ответ на этот простой вопрос о достижениях был в игноре. Лезут из памяти цитаты про "советы космического масштаба и космической же глупости... А сами... порошка... третьего дня!"
Про патенты мне ваше мнение малоинтересно - я физик по образованию, копался и читал их изрядно, а после - и сам писал в контакте с дипломированными как раз патентоводами.
Что же до "каким боком я изобретатель" - не знаю, это вы сбрехали, что я "изобретатель изоленты", а не я - вам и отвечать самому себе на этот вопрос
Уважаемый, Вам не говорили что нехорошо бездоказательно людей во вранье обвинять.
Ресурсные тесты АР все-таки далековаты от реальной жизни, ибо у каждого своя. Говорю что вижу. Меня расстраивает например что Рейнж гораздо ломучей Крузака например. От того что рио-солярис у кого-то не ломается мне ни жарко ни холодно.
P.S.Давненько Ваши посты тут читаю, что за "иномаркофобия" у Вас такая))
Да вы нашли с кем спорить )) Это местный юродивый - его не гонят, видимо, потому что он разбавляет скуку своим умением "спорить", извращая факты, уходя от ответа и т.д.
По теме - до сих не определился для себя с восприятием Соляриса/Рио. Сомневаюсь и в двигателях, и в МКПП, и в кузове. Тест АР действительно сильно насторожил.
да хватит уже обезьянничать - повторять все мои слова... Вы же вроде типа-изобретатель изоленты. Чё же у вас такая скудная фантазия?
Вальник мне не ровня, он так же как и вы с Левом нифига не разбирается в автомобилях.
Копирайт за тобой, болезный? Я уж некоего Ser наградил этим титулом пару дней назад в соседней ветке, так что могу тебя в плагиате обвинить с тем же успехом :-)
Не любишь изобретателей? Любишь только ровню себе - таксистов-шабашников? :-)
Игорь, у меня все чаще возникает догадка, что администрация форума уполномочила тебя играть роль эдакого дурачка и троля, который намеренно пишет чушь, и таким образом разжигает интерес к этому форуму, дабы он не превратился в такой же тухляк, как форум АР.
И в действительности ты не такой тупой, как кажешься, а просто искуссно притворяешься.
Я прав?
Те же подозрения, уже высказывал. Он да вальник. Уж очень похожи.
Пост, отсылающий к постам, в свою очередь отсылающих во вселенную?
На конкретный вопрос прямо отвечать умеем?
Двай уж, хорош, чего ты так уперся то по тупому?
Будь мужчиной, наберись мужества и напиши "Я БЫЛ НЕ ПРАВ"
тебя за это не расстреляют
Не умеет - много раз уже выяснили. Я задал ему вопросы - требующие прямого ответа. Даже пронумеровал для понятности.
Ответ был - "Вы не умеете слушать, зачем тогда пристаёте с вопросами?". Это - ОТВЕТ. В нашем перевернутом мире. Где "мирдверьмячи" Wheel'ы c valnik'ами обвиняют в этом качестве других.
В этой теме можно получить только дополнительный аргумент в пользу того, что мы живем в перевернутом мире.
А он, как известно -
"Казалось бы, перевёрнутый мир - это где рыбы высоко летают, птицы глубоко плавают, а на заборе слово МЕЛ написано <чем-то там, понятно чем>.
На самом деле, перевёрнутый мир - это где инкассаторы занимаются вооружёнными грабежами, следователи прокуратуры садятся на 9 лет за взятки, сотрудники ГИБДД по пьяни давят людей, а офицеры наркоконтроля умирают от передоза в ведомственной сауне."
Можно добавить - и где врущие и уклоняющиеся от ответа тролли рассказывают нормальным оппонентам "настоящие" правила спора. И "настоящую" историю Родины Слонов.
То что вы производите какую то там изоленту, это мизерное достижение по сравнению с производством автомобиля.
Для производства автомобиля нужны десятки таких производств, как ваше.
ВАЗ кстати - это уникальный завод, с практически полной локализацией всех производств на одной площадке.
А продажи по миру были неравномерными, потому что тогда существовали два рынка - капиталистический и социалистический. И естественно что торговля СССР в рамках СЭВ была более интенсивной.
Я "понятно просил" тебе свои вопросы. Ещё раз - по пунктам. Не надо словесной диареи.
Что произвел/изобрел/придумал ты, я пока не увидел.
Не брешите и вас никто не назовёт брехуном. При чём тут какой то Саранск (это где вы мотаете изоляцию на провода? ... специалист, блин). Понятно просите свои вопросы, может быть получите ответы.
Давай попробуем. В последний раз.
1. Лады более-менее успешно продавались в странах соц.блока и дружественных "режимах". Почему они не продавались так успешно в кап. странах, если соотношение цена/качество с твоей точки зрения, было очень выгодным, превосходящим многие европейские автомобили?
2. Почему продажи Лада рухнули в Европе с падением этого соц.блока и не поднялись и по сей день, несмотря на теперь уже хорошие комплектации и, как многие полагают тут, довольно современные конструктивные решения?
Ну и последний.
3. Считаешь ли ты реальное производство недостойным занятием (например, производство специальных полимеров), достойным "типо" ехидных комментариев?
Вот таблица, примем её верной. 387 тысяч экспорта в лучший год, из них лад около 280к. 76% всего экспорта - СЭВ/ОВД/Куба и прочие "друзья" СССР. Кончился СССР - кончился экспорт.
Какой делается вывод? ВАЗ - легенда, ведь у него широкая география экспорта. Была. В страны соцблока. 40 лет назад.
Как верно подметил коллега lhekz в соседней ветке, это абсурд, а он даже не лечится.
P.S. Твой термин "брехня" оставлю без внимания, инженер по карданным шахтам. Я понимаю, что аргументов нет и нужен переход на личности - на Саранск (отличный город), на профессию (в чем ты преуспел, кстати, я так и не получил ответа).
может и Т-34 и "полуторка" - не легенды потому что это не иномарки и собраны хуже немчуровских и америкосовских?
Т-34 легенда, ибо заслуженно известен, почитай, во всем мире. Полуторка - не легенда в мировом масштабе.
Это лицензионный Форд-АА, если вам это неизвестно.
Вот тут подпишусь, хотя на мировую легенду не тянет, слишком мал был мировой сбыт. Хотя спрос был достаточно стабилен, но мощностей не хватало заводу, да и внутренняя потребность на Нивы была очень велика. Упустили время, а могли бы дать жару, машина была единична в своей нише, аналогов у буржуев просто не было
Нива - это да. По меркам СССР и сателлитов - однозначная легенда, хотя, общаясь по долгу службы с иностранцами, готов поспорить - большинство не вспомнит, что за модель такая - Нива (или 4x4). Будут те, кто вспомнит - из старшего поколения, но немногие.
На практике во время визитов сюда, в РФ, 2101-2107 узнают. Смеются. Спрашивают - "это ведь из ФИАТа, да? Всё ещё выпускаете?"
Поэтому я так уверенно и спорил. У меня нет тысячной статистики, но я видел много "простого западного обывателя" - инженеров, ОТКшников. Для них Лада - это что-то трудновспоминаемое, особенно для молодого поколения. К сожалению.
Stansfield Комментарии
М-да уж, чего-то такого я и ожидал. Вот почему так долго ответ на этот простой вопрос о достижениях был в игноре. Лезут из памяти цитаты про "советы космического масштаба и космической же глупости... А сами... порошка... третьего дня!"
Про патенты мне ваше мнение малоинтересно - я физик по образованию, копался и читал их изрядно, а после - и сам писал в контакте с дипломированными как раз патентоводами.
Что же до "каким боком я изобретатель" - не знаю, это вы сбрехали, что я "изобретатель изоленты", а не я - вам и отвечать самому себе на этот вопрос
Да вы нашли с кем спорить )) Это местный юродивый - его не гонят, видимо, потому что он разбавляет скуку своим умением "спорить", извращая факты, уходя от ответа и т.д.
По теме - до сих не определился для себя с восприятием Соляриса/Рио. Сомневаюсь и в двигателях, и в МКПП, и в кузове. Тест АР действительно сильно насторожил.
Не умеет - много раз уже выяснили. Я задал ему вопросы - требующие прямого ответа. Даже пронумеровал для понятности.
Ответ был - "Вы не умеете слушать, зачем тогда пристаёте с вопросами?". Это - ОТВЕТ. В нашем перевернутом мире. Где "мирдверьмячи" Wheel'ы c valnik'ами обвиняют в этом качестве других.
В этой теме можно получить только дополнительный аргумент в пользу того, что мы живем в перевернутом мире.
А он, как известно -
"Казалось бы, перевёрнутый мир - это где рыбы высоко летают, птицы глубоко плавают, а на заборе слово МЕЛ написано <чем-то там, понятно чем>.
На самом деле, перевёрнутый мир - это где инкассаторы занимаются вооружёнными грабежами, следователи прокуратуры садятся на 9 лет за взятки, сотрудники ГИБДД по пьяни давят людей, а офицеры наркоконтроля умирают от передоза в ведомственной сауне."
Можно добавить - и где врущие и уклоняющиеся от ответа тролли рассказывают нормальным оппонентам "настоящие" правила спора. И "настоящую" историю Родины Слонов.
Слив засчитан, приятель.
Я "понятно просил" тебе свои вопросы. Ещё раз - по пунктам. Не надо словесной диареи.
Что произвел/изобрел/придумал ты, я пока не увидел.
Давай попробуем. В последний раз.
1. Лады более-менее успешно продавались в странах соц.блока и дружественных "режимах". Почему они не продавались так успешно в кап. странах, если соотношение цена/качество с твоей точки зрения, было очень выгодным, превосходящим многие европейские автомобили?
2. Почему продажи Лада рухнули в Европе с падением этого соц.блока и не поднялись и по сей день, несмотря на теперь уже хорошие комплектации и, как многие полагают тут, довольно современные конструктивные решения?
Ну и последний.
3. Считаешь ли ты реальное производство недостойным занятием (например, производство специальных полимеров), достойным "типо" ехидных комментариев?
Вот таблица, примем её верной. 387 тысяч экспорта в лучший год, из них лад около 280к. 76% всего экспорта - СЭВ/ОВД/Куба и прочие "друзья" СССР. Кончился СССР - кончился экспорт.
Какой делается вывод? ВАЗ - легенда, ведь у него широкая география экспорта. Была. В страны соцблока. 40 лет назад.
Как верно подметил коллега lhekz в соседней ветке, это абсурд, а он даже не лечится.
P.S. Твой термин "брехня" оставлю без внимания, инженер по карданным шахтам. Я понимаю, что аргументов нет и нужен переход на личности - на Саранск (отличный город), на профессию (в чем ты преуспел, кстати, я так и не получил ответа).
Т-34 легенда, ибо заслуженно известен, почитай, во всем мире. Полуторка - не легенда в мировом масштабе.
Это лицензионный Форд-АА, если вам это неизвестно.
Нива - это да. По меркам СССР и сателлитов - однозначная легенда, хотя, общаясь по долгу службы с иностранцами, готов поспорить - большинство не вспомнит, что за модель такая - Нива (или 4x4). Будут те, кто вспомнит - из старшего поколения, но немногие.
На практике во время визитов сюда, в РФ, 2101-2107 узнают. Смеются. Спрашивают - "это ведь из ФИАТа, да? Всё ещё выпускаете?"
Поэтому я так уверенно и спорил. У меня нет тысячной статистики, но я видел много "простого западного обывателя" - инженеров, ОТКшников. Для них Лада - это что-то трудновспоминаемое, особенно для молодого поколения. К сожалению.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...