А шо,Феат реально плохая машина?У нас в городе много Албеа бегает.Пунто только один,уже не первый год.Владелец ездит,вроде не жужжит,тем более в семье у них есть еще новый Лексус.
Не думаю, хотя сам и не эксплуатировал (за исключением ФИАТ 124 )
Скорее всего, основано на древних стереотипах вроде "правила 4 Ф". Я бы лично попробовал при условии разумной цены - но этим ФИАТ на нашем рынке похвастать не мог.
Вспомните такие модельки как Фиат 500 и Фиат 124. Не дорогие, качественные машины для советских граждан
Дааа, недорогие - сколько средних зарплат нужно было потратить советскому труженику на Фиат 124?
ДА помним, помним. Сейчас-то нет ничего сопоставимого с тем же Солярисом - чтобы недорого и сердито.
Вы зимой че в шортах ходите? Пока тепло через одежду дойдет до тела, салон уже прогреется. Вот иногда осенью утречком приятно.
А у вас чО, одежда с подогревом? Глупость говорите - сиденье за 3 минуты нагреется, а после морозной ночи салон даже в минус 10 нагреется минут через 15 в самом лучшем случае. Все это время сиденье надо греть своей собственной кхм... тушкой. Не у всех она обладает жировой прослойкой.
Слушайте, а вам правда важен подогрев сидений? У меня на прошлой машине он был, но включал всего пару раз за неск. лет, помоему совершенно бесполезная функция, хотя пассажиры частенько включали
Почему? По-моему, нужная вещь холодным зимним утром. Иной раз пробирает до костей.
Да запросто по китайцам, очень надежен и неприхотлив чери кимо, у многих уже далеко за 150-200 тыс пробеги и авто радует. Продается во многих странах мира (в том числе и в европе) Из старичков амулеты до сих пор живые и выглядят много лучше более новых европейцев (во дворе стоит пример одногодка пассат -ржавое крыло от царапины за полгода) Просто по привычке хаем китайцев а на европу не смотрим. Тот же аналог чери кимо - форд фьюжен несет в себе теже самые проблемы что и чери и ломается не реже а то и чаще, и так во всем. У сына с отцом уже больше 3-х лет эмгрант - кроме планового ТО ничего не было до последнего времени но после гонок сына коробку пришлось заменить - стоило удовольствие в кризис всего 40000 руб. Вот так вот. Сам владел чери кимо 3 года и 87000 км пробега до аварии, после аварии был продан за 1 день по нормальной цене. За раз проезжал с семьей по 1200 км в один конец без проблем.
После "амулеты выглядят лучше более новых европейцев" читать дальше расхотелось.
Видимо, про надежность Кимо информация той же степени достоверности.
Из личного опыта скажу, езжу уже на второй Geely - ни одна из них проблем не доставляла. До этого была Чери Амулет вот там да, ломалось много всего. Также хвалят Грейт Воллы, у двух знакомых GW-H5 уже где-то 2,5 года, проблем вообще никаких не было.
Старая Тигго не самая надежная машина, а Х60 (лифан я так понимаю) это вообще жуть. Не понимаю причину больших продаж в последнее у Лифана. Лифан - один из самых мелких производителей Китая, продает в основном на экспорт и, в основном, в Россию. Видимо причина - реклама и ннизкая цена. Но посидев в нем в салоне, впечатления не приятные, низкое качество сборки и очень не важные материалы.
И конечно, почитав форум, можно найти много проблем и причем практически у всех марок (зашел я как-то на форум Фиат, был просто в шоке - ломается все!), но при этом надо помнить, что некоторые поломки происходят по вине самого водителя, другие появляются в единичных случаях, поэтому вероятность что вы столкнетесь со разными видами поломок на одной машине очень мала.
Да пора бы уже было и сделать надежной - конструкция простая, выпускают давным-давно - сколько можно?
Причина продаж Лифана, видимо, на поверхности - низкая цена.
Назовите надежного китайца? Вопрос без иронии совершенно, действительно интересно, есть ли такие, хорошо зарекомендовавшие себя.
Согласен, что вероятность столкнуться со всеми неисправностями сразу, мала. Но если помпа течет у всех поголовно, то она потечет - от водителя это не зависит.
Stansfield Комментарии
ИМХО, Панда интереснее намного.
Не думаю, хотя сам и не эксплуатировал (за исключением ФИАТ 124
)
Скорее всего, основано на древних стереотипах вроде "правила 4 Ф". Я бы лично попробовал при условии разумной цены - но этим ФИАТ на нашем рынке похвастать не мог.
ДА помним, помним. Сейчас-то нет ничего сопоставимого с тем же Солярисом - чтобы недорого и сердито.
Да не вопрос - пусть ФИАТ даст что-то сопоставимое по соотношению цена/качество. И я лично присмотрюсь.
Жаль, что у них задранные цены.
Не имею предубеждения против ФИАТа совершенно, но в массовом сегменте имидж у него все же не сравнимый с ВАГом или (применительно к РФ) корейцами.
А вот при условии вкусного ценника - можно и рискнуть, попробовать какой-нибудь 500L.
И да - ФИАТу в премиуме делать нечего. Для этого есть другие марки.
А чем неплохо? По-моему, смотрится он весьма архаично - видно, что уши торчат ещё из 90х.
Цену выкатят как на ЭкоСпорт - лям двести, и всё. Сушите вёсла.
А у вас чО, одежда с подогревом? Глупость говорите - сиденье за 3 минуты нагреется, а после морозной ночи салон даже в минус 10 нагреется минут через 15 в самом лучшем случае. Все это время сиденье надо греть своей собственной кхм... тушкой. Не у всех она обладает жировой прослойкой.
Почему? По-моему, нужная вещь холодным зимним утром. Иной раз пробирает до костей.
Ещё более интересная - обогрев лобового.
После "амулеты выглядят лучше более новых европейцев" читать дальше расхотелось.
Видимо, про надежность Кимо информация той же степени достоверности.
А какие именно модели, если не секрет?
Да пора бы уже было и сделать надежной - конструкция простая, выпускают давным-давно - сколько можно?
Причина продаж Лифана, видимо, на поверхности - низкая цена.
Назовите надежного китайца? Вопрос без иронии совершенно, действительно интересно, есть ли такие, хорошо зарекомендовавшие себя.
Согласен, что вероятность столкнуться со всеми неисправностями сразу, мала. Но если помпа течет у всех поголовно, то она потечет - от водителя это не зависит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...