Честно говоря не понимаю паник по поводу мягких боковин. Вся резина, что катал была с очень мягкими боковинами. Зимняя и летняя. "Пальцем проткнёшь", как писали в интернете. В приоритете комфорт а не спорт.
Итог: убито 4 штампованных диска, 2 литых диска и... ни одной грыжи, ни одного бокового пореза. Ездил по таким дорогам, что зубов не соберешь.
На нынешней зимней резине боковина такая, что порой на бугорке или камешке кажется, что колесо спущено. Тем не менее раз на ней проехал, на спускающей (золотник подвёл - подмерз при проверке в одном положении) больше 200 км. по трассе. Заметил только когда колесо спустило до обода. Со 120 неспешно оттормозился. Внутри была гора стружки, а корд целый. Накачали до 3,5 атм, чтобы проверить - нигде ничего не вылезло. Заменил, конечно, но пока замена не пришла ещё полторы тысячи проехал на той шине. И в запас положил.
Может дело в том, что вся резина была топовой и качественной, известных брендов.
Хотя при таком обилии людей в интернете, боящихся мягких боковин, у них, наверное, есть личный опыт для такого страха. А может отзывы такие "честные".
Забавно читать отзывы на те шины, которые катал сам лично и долго, где люди рассказывают, что у них "стёрлось", "шипы повылетали", "грыжи повылезали")
Если нужна боковина покрепче, то достаточно брать резину той же модели, что приглянулась, но с более высокими индексами по нагрузке и скорости. Не 91Т а 95W, к примеру. И будет Вам крепкая, зубодробительная боковина.
Судя по результатам тестов и с учетом цены Ханкук самый интересный вариант на данный момент из имеющегося на рынке. Комфорт+безопасность+очень привлекательная цена. Круче всех по воде, тихая. По ADAC2018, с учётом цены он №1.
Были летние Нокиан. Вот с ними после первого сезона произошло ровно то, что Вы написали про Континенталь: пока новые - отлично. Потом полная печаль и дикий износ.
После Нокиан: два комплекта КонтиПремиум5 (на одной машине 2 сезона, на другой 2,8). Отличная резина до самых индикаторов. На другой машине стояли просто КонтиПремиум: 3 сезона, под 70 тыс. пробега и на них осталось ещё 3 мм протектора. До сих пор в гараже лежат. Рука не поднимается выкинуть. Поставил вместо них другую резину, лидера топов и... Континентали были явно лучше во всём. В том числе по износостойкости.
" лучшие шины для дальних поездок - если сможете смириться с повышенным уровнем шума в салоне и жесткостью хода."
Сарказм?
Как можно было взять в тесты Continental PremiumContact 6 и Michelin Primacy 4, и не взять новинку Bridgestone Turanza T005? А Goodyear EfficientGrip Perfomance? Эти шины неразлучны и фигурируют в топах последних тестов ADAC, GTÜ и авторитетных зарубежных изданий. За что такой игнор?
Очень жаль, что за неимением на нашем рынке Firesone Roadhawk , которые отлично показывает себя в импортных тестах вы взяли Firestone Touring FS100. Но Dunlop Sport BluResponse у нас продается. Почему взяли Dunlop SP Sport Maxx 050+?
IceContact перестали быть ассиметричными и стали направленными... и теперь очень Michelin X-Ice North по протектору напоминают. Особенно третьи.
Континентали отказались от своего ноу-хау?
Кстати и новые летние Бриджи Тюранза Т005, которые размазывают в тестах немецких изданий конкурентов, тоже теперь по рисунку сильно напоминают Мишлены Примаси.
Сергей Комментарии
Да, тоже странно. Очень много Ёкогамы, в каждом магазине, на автомобилях. Выглядит прилично. Отзывы хорошие.
А в тестах отечественных изданий ничего. Как обет молчания.
Честно говоря не понимаю паник по поводу мягких боковин. Вся резина, что катал была с очень мягкими боковинами. Зимняя и летняя. "Пальцем проткнёшь", как писали в интернете. В приоритете комфорт а не спорт.
Итог: убито 4 штампованных диска, 2 литых диска и... ни одной грыжи, ни одного бокового пореза. Ездил по таким дорогам, что зубов не соберешь.
На нынешней зимней резине боковина такая, что порой на бугорке или камешке кажется, что колесо спущено. Тем не менее раз на ней проехал, на спускающей (золотник подвёл - подмерз при проверке в одном положении) больше 200 км. по трассе. Заметил только когда колесо спустило до обода. Со 120 неспешно оттормозился. Внутри была гора стружки, а корд целый. Накачали до 3,5 атм, чтобы проверить - нигде ничего не вылезло. Заменил, конечно, но пока замена не пришла ещё полторы тысячи проехал на той шине. И в запас положил.
Может дело в том, что вся резина была топовой и качественной, известных брендов.
Хотя при таком обилии людей в интернете, боящихся мягких боковин, у них, наверное, есть личный опыт для такого страха. А может отзывы такие "честные".
Забавно читать отзывы на те шины, которые катал сам лично и долго, где люди рассказывают, что у них "стёрлось", "шипы повылетали", "грыжи повылезали")
Если нужна боковина покрепче, то достаточно брать резину той же модели, что приглянулась, но с более высокими индексами по нагрузке и скорости. Не 91Т а 95W, к примеру. И будет Вам крепкая, зубодробительная боковина.
Только зачем она нужна? Особенно летом?
А на самих шинах нет маркировки? Друг за другом в один ряд три параметра: treadwear-traction-temperature, на внешней боковине, ближе к верху?
Если будет возможность - посмотрите.
Логично)
Судя по результатам тестов и с учетом цены Ханкук самый интересный вариант на данный момент из имеющегося на рынке. Комфорт+безопасность+очень привлекательная цена. Круче всех по воде, тихая. По ADAC2018, с учётом цены он №1.
Кстати, сколько у него значение Treadwear?
Hankook Ventus Prime 3 хорош не только в тестах "За рулём".
5-е место в тестах ADAC 2018 в этом размере. 7-е место в тестах GTÜ 2019 и Gute Fahrt 2018 в этом размере.
3-е место в размере 225/55 R17 в тестах Auto Bild 2019.
По-ходу очень и очень интересная и достойная резина. Топчик.
А вот продавцы Ханкук почему-то ругают.
Были летние Нокиан. Вот с ними после первого сезона произошло ровно то, что Вы написали про Континенталь: пока новые - отлично. Потом полная печаль и дикий износ.
После Нокиан: два комплекта КонтиПремиум5 (на одной машине 2 сезона, на другой 2,8). Отличная резина до самых индикаторов. На другой машине стояли просто КонтиПремиум: 3 сезона, под 70 тыс. пробега и на них осталось ещё 3 мм протектора. До сих пор в гараже лежат. Рука не поднимается выкинуть. Поставил вместо них другую резину, лидера топов и... Континентали были явно лучше во всём. В том числе по износостойкости.
" лучшие шины для дальних поездок - если сможете смириться с повышенным уровнем шума в салоне и жесткостью хода."
Сарказм?
Как можно было взять в тесты Continental PremiumContact 6 и Michelin Primacy 4, и не взять новинку Bridgestone Turanza T005? А Goodyear EfficientGrip Perfomance? Эти шины неразлучны и фигурируют в топах последних тестов ADAC, GTÜ и авторитетных зарубежных изданий. За что такой игнор?
Очень жаль, что за неимением на нашем рынке Firesone Roadhawk , которые отлично показывает себя в импортных тестах вы взяли Firestone Touring FS100. Но Dunlop Sport BluResponse у нас продается. Почему взяли Dunlop SP Sport Maxx 050+?
IceContact перестали быть ассиметричными и стали направленными... и теперь очень Michelin X-Ice North по протектору напоминают. Особенно третьи.
Континентали отказались от своего ноу-хау?
Кстати и новые летние Бриджи Тюранза Т005, которые размазывают в тестах немецких изданий конкурентов, тоже теперь по рисунку сильно напоминают Мишлены Примаси.
Мишлен рулит?)
"Вы за рулем кроссовера ..."
Какого именно? От марки и модели многое зависит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...