Ну вот такая проблема есть. Если не верите, то почитайте интернет. У компаний есть список регионов, по которым они блокируют покупку е-осаго. Все об этой ситуации в курсе. И ничего.
США или другие страны тут причём? Что за ущербная привычка кивать на других в оправдание.
Это другой мир, другой менталитет, другие условия, другая, видимо более работоспособная система.
Вам примеры привели того, что ваш способ не работает в наших условиях и причина кроется в самой системе. По нашей стране. Ещё примеры привести?
Только похоже ответить вам, кроме как кивнуть на других, нечего.
Ещё раз: глупость и безнадежное предприятие - пытаться заставить работать тех, кто работать не хочет, активно сопротивляется этому и искать этому порядку вещей оправдание.
А может начать с того, что уволить тех, кто не в состоянии работать и организовать работу системы, прежде чем перекладывать эту работу на обычных людей?
"Нет идеальной системы,.." - есть большое кумовское сообщество с круговой порукой. Поэтому глупо в данной ситуации призывать людей её организовать и научить работать. Это не системный подход, Ещё раз: это точечное затыкание дыр, которое не может наладить или организовать систему и её работу. Изменения должны быть кардинальными.
Ваши предложения это утопия: борьба с людьми на местах, которые не просто не могут или не хотят работать, но которые будут активно сопротивляются и противодействовать любым попыткам заставить их работать.
Для того, чтобы это сломать вам потребуется не просто бегать и жалобы писать, а стать во главе. Штучное жалобы как слону дробина - не изменят сути.
Живой пример из последнего: Е-Осаго. Система не работает как должна. Страховые компании полностью саботируют заключение договоров в электронном виде с момента ввода системы. А это произошло несколько лет назад. Интернет забит жалобами, обращениями и примерами того, как страховщики динамят клиентов. Что, никто об этом не знает?)
На любом сайте любой страховой компании попытка оформить договор, даже если ты дошёл до конечной точки оформления заканчивается сообщением с предложением свалить на... сайт РСА. Попытки заключить договор через сайт РСА тоже не гарантируют результат. У меня процесс зациклился: страховая-РСА-другая страховая-снова РСА, где ты уже не можешь выбрать ещё какую-то страховую. Круг замкнулся. И только один ответ со всех страховых и самого РСА: "пишите жалобу".
У Ресо вообще не оформление, а непроходимый квест с нечитаемыми шифрами, капчами, обходу которых посвящены целые блоги в интернете, куча лайф-хаков и подпрограмм: "Как обойти капчу Ресо" или "Расшифровать присланный код". И при этом даже если ты пройдёшь все этапы этого издевательства, потратив несколько дней и кучу нервов, то в конце квеста тебя ждёт... снова отсыл в РСА.
Никто этого не скрывает. Куча жалоб от людей (включая меня) в Центробанк, который обязан регулировать страховой бизнес, у которого целый департамент на это отведён. Куча времени, сил и нервов.
Эффект? НОЛЬ!
Каждый год, несколько лет, я утыкаюсь в одно и то же. Отличный КБМ у всех водителей, безаварийная история, но вот электронный полис оформить я не могу. Хотя мимо этой системы с центрального офиса моей страховой, одной из крупнейших в стране, каждый год мне звонит персональный менеджер, заочно оформляет договор, остаётся только приехать в удобное для себя время, забрать и оплатить. Даже курьера предлагают, чтобы не мотаться. Всё без доплат, без допов, с максимальной скидкой. А е-осаго не оформляют.
Есть предложения по данному примеру? Митинг? Обращение к президенту?
Видел в центре Москвы эти игрушечные знаки. Ни рыба ни мясо. Не воспринимаются, а место занимают. Взгляд за них не цепляется, скользит мимо, а потом начинаешь присматриваться. Очень мелкие. Как мелкий шрифт под основным текстом.
То, Автодор заявляет, что поднимает цены "в связи с ростом потребительских цен", то сужает границы ночного тарифа "по многочисленным просьбам водителей, для упорядочивания... чего-то там". Оправдания все смешнее и смешнее.
"В «Автодоре» ранее заявляли, что сезонный тариф вводится из-за роста трафика, а значит и дополнительных расходов на содержание дороги." - то есть Автодор уверен, что дорога будет перегружена по трафику и нагрузке сверх проектных, допустимых параметров. А цифрами доказать это слабо?
Почему-то кажется, что фактические трафик и нагрузка на дорогу окажутся в пределах проектных значений. А если это так, то какие дополнительные расходы на содержание дороги могут потребоваться Автодору?
Опять же не зима. Снег убирать не надо. Реагенты и песок рассыпать не надо.
Ездить и не нарушать по нашим нынешним правилам - это совсем не ездить. Доказательство было озвучено в решении задачи на данном ресурсе, про возможность объезда сломавшейся фуры на двухполосном шоссе.
Сергей Комментарии
Ну вот такая проблема есть. Если не верите, то почитайте интернет. У компаний есть список регионов, по которым они блокируют покупку е-осаго. Все об этой ситуации в курсе. И ничего.
Дальше что? Выход какой?
США или другие страны тут причём? Что за ущербная привычка кивать на других в оправдание.
Это другой мир, другой менталитет, другие условия, другая, видимо более работоспособная система.
Вам примеры привели того, что ваш способ не работает в наших условиях и причина кроется в самой системе. По нашей стране. Ещё примеры привести?
Только похоже ответить вам, кроме как кивнуть на других, нечего.
Ещё раз: глупость и безнадежное предприятие - пытаться заставить работать тех, кто работать не хочет, активно сопротивляется этому и искать этому порядку вещей оправдание.
"Я бы лучше камер ориентированных на обочечников навтыкал, чем дпсников привлекать."
Согласен на все 100% Но это неэффективно. Пример: камеры контроля выделенок в Москве: их просто все знают и объезжают.
А пока хоть и есть немаленький штраф за езду по обочине, но это нисколько не мешает существовать целой орде обочечников.
А как дела у неравнодушных граждан в Ингушетии? А стихийные забастовки и митинги по всей стране по поводу ввода Платона не помните?
Помогло? Кто из системы услышал или прислушался?
А может начать с того, что уволить тех, кто не в состоянии работать и организовать работу системы, прежде чем перекладывать эту работу на обычных людей?
"Нет идеальной системы,.." - есть большое кумовское сообщество с круговой порукой. Поэтому глупо в данной ситуации призывать людей её организовать и научить работать. Это не системный подход, Ещё раз: это точечное затыкание дыр, которое не может наладить или организовать систему и её работу. Изменения должны быть кардинальными.
Ваши предложения это утопия: борьба с людьми на местах, которые не просто не могут или не хотят работать, но которые будут активно сопротивляются и противодействовать любым попыткам заставить их работать.
Для того, чтобы это сломать вам потребуется не просто бегать и жалобы писать, а стать во главе. Штучное жалобы как слону дробина - не изменят сути.
Живой пример из последнего: Е-Осаго. Система не работает как должна. Страховые компании полностью саботируют заключение договоров в электронном виде с момента ввода системы. А это произошло несколько лет назад. Интернет забит жалобами, обращениями и примерами того, как страховщики динамят клиентов. Что, никто об этом не знает?)
На любом сайте любой страховой компании попытка оформить договор, даже если ты дошёл до конечной точки оформления заканчивается сообщением с предложением свалить на... сайт РСА. Попытки заключить договор через сайт РСА тоже не гарантируют результат. У меня процесс зациклился: страховая-РСА-другая страховая-снова РСА, где ты уже не можешь выбрать ещё какую-то страховую. Круг замкнулся. И только один ответ со всех страховых и самого РСА: "пишите жалобу".
У Ресо вообще не оформление, а непроходимый квест с нечитаемыми шифрами, капчами, обходу которых посвящены целые блоги в интернете, куча лайф-хаков и подпрограмм: "Как обойти капчу Ресо" или "Расшифровать присланный код". И при этом даже если ты пройдёшь все этапы этого издевательства, потратив несколько дней и кучу нервов, то в конце квеста тебя ждёт... снова отсыл в РСА.
Никто этого не скрывает. Куча жалоб от людей (включая меня) в Центробанк, который обязан регулировать страховой бизнес, у которого целый департамент на это отведён. Куча времени, сил и нервов.
Эффект? НОЛЬ!
Каждый год, несколько лет, я утыкаюсь в одно и то же. Отличный КБМ у всех водителей, безаварийная история, но вот электронный полис оформить я не могу. Хотя мимо этой системы с центрального офиса моей страховой, одной из крупнейших в стране, каждый год мне звонит персональный менеджер, заочно оформляет договор, остаётся только приехать в удобное для себя время, забрать и оплатить. Даже курьера предлагают, чтобы не мотаться. Всё без доплат, без допов, с максимальной скидкой. А е-осаго не оформляют.
Есть предложения по данному примеру? Митинг? Обращение к президенту?
Видел в центре Москвы эти игрушечные знаки. Ни рыба ни мясо. Не воспринимаются, а место занимают. Взгляд за них не цепляется, скользит мимо, а потом начинаешь присматриваться. Очень мелкие. Как мелкий шрифт под основным текстом.
Идиотизм.
То, Автодор заявляет, что поднимает цены "в связи с ростом потребительских цен", то сужает границы ночного тарифа "по многочисленным просьбам водителей, для упорядочивания... чего-то там". Оправдания все смешнее и смешнее.
"В «Автодоре» ранее заявляли, что сезонный тариф вводится из-за роста трафика, а значит и дополнительных расходов на содержание дороги." - то есть Автодор уверен, что дорога будет перегружена по трафику и нагрузке сверх проектных, допустимых параметров. А цифрами доказать это слабо?
Почему-то кажется, что фактические трафик и нагрузка на дорогу окажутся в пределах проектных значений. А если это так, то какие дополнительные расходы на содержание дороги могут потребоваться Автодору?
Опять же не зима. Снег убирать не надо. Реагенты и песок рассыпать не надо.
Думается нас снова обманывают.
Со временем непременно станут. Куда торопиться?!
Ездить и не нарушать по нашим нынешним правилам - это совсем не ездить. Доказательство было озвучено в решении задачи на данном ресурсе, про возможность объезда сломавшейся фуры на двухполосном шоссе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...