Ещё раз: в реалиях его просто не должно быть. Переложить это с лошадей на вес, считая, что такая нелепица будет более правильной, ещё большая нелепица.
Транспортного налога не должно быть в принципе. Он уже давно заложен в стоимость топлива. Как нам обещали.
И потом, как тут верно писали: с зарплаты ты налог платишь, с покупки авто на эту зарплату ты налог платишь, со всех расходников, запчастей платишь. С бензина вообще 70% идёт в казну.
Это даже не двойной-тройной а десятикратный налог на одно и то же.
Вы сами-то подумали, что написали? Вы оба пишите о нарушениях условий эксплуатации дороги, о нарушениях при перевозке грузов, о нарушениях при строительстве дорог. Какое это всё имеет отношение к вопросу налогообложения по весу? Вы понимаете, что возводите частные нарушения в разряд нормы и предлагаете тем самым бороться не с этими нарушениями/ненормальностью, а просто платить за это деньги. Заочно всем, кто нарушает и кто не нарушает, платить кому-то.
И главное: откуда такая уверенность в том, что все кругом поголовно ездят с обязательным перевесом, а дороги соответствуют нормам?
Я тоже в центральной части практически нигде не видел колеи, набитой фурами или грузовиками. Встречаются продавливания и выдавливания полотна только на тех участках, где явные проблемы и нарушения при строительстве. Это очевидно потому что смежные с ними участки, где ходят ровно эти же машины с этими же грузами, без нареканий.
Поэтому, ещё раз: на нормальной дороге, отвечающей требованиям проектной документации, грузовик массой, не превышающей допустимую, никакого ущерба дорожному полотну кроме естественного износа, наносить не должен и фраза: "грузовики наносят дорожной инфраструктуре куда больший вред" это перевод стрелок с больной головы на здоровую.
Этот любимый аргумент и довод инициаторов ввода "Платона" искажает причины.
Верно так же, что у нас в разы чаще встречается колейность от легкового транспорта. Она везде и повсеместно.
В любом случае это проблемы некачественного дорожного полотна и отсутствия весового контроля. Вернее присутствие явной коррупционной составляющей в этой системе.
Налогами это не решается. Сколько не повышай.
Доказано всей нашей реальностью.
Дорога, сделанная по требованиям норм и правил должна выдерживать заданную нагрузку с заданной интенсивностью. Не выдерживает - вопросы к строителям и приёмщикам. Но у нас в стране эти вопросы задавать некому.
За последние две недели на платном участке М4 в Московской области, где не было ни одного радара, от МКАД до границы с Тульской областью установили штук по 20-30 радаров в обоих направлениях. Чуть ли не на каждом столбе. А чехарда скоростных ограничений на этом участке от 90 до 130 км/ч, не считая кучи временных ограничений до 60 км/ч.
Либо ожидается скорая отмена порога +20 км/ч, либо эти манёвры - подготовка к активному съёму денег в надвигающийся период отпусков и дач.
Это к тому, что с такими планами и подготовкой к откровенному штробилову автолюбителей вряд ли можно ожидать хоть чего-то адекватного и разумного в вопросе транспортного налога.
Так проблема в вашем случае похоже в некачественном асфальте. Там, где битум не той марки применяли не то, что машина - воробей след оставит в солнечный день.
На самом деле чаще встречается колея от легковых авто. На многополосных дорогах это хорошо видно по левым рядам. Там, куда большегрузы и носа не суют.
Уже то, что никто из других фракций, из президиума никто не одернул этого депутата, не перебил во время его вопиющих фантазий и полётов во сне, говорит о том, что депутаты забыли, что Дума является потребителем бюджета, тогда как "завидующие успешным и сделавшим себя сами чиновникам" граждане его наполняют. Просто сказал об этом только один. Что и подтвердило голосование и немое согласие остальных, отсутствие реакции со стороны других органов власти.
Напоминает склад мышления Глацких, у которой государство ничего гражданам не должно, а ей и чиновникам должно субсидии, зарплаты, материальную помощь...
Сергей Комментарии
Ещё раз: в реалиях его просто не должно быть. Переложить это с лошадей на вес, считая, что такая нелепица будет более правильной, ещё большая нелепица.
Транспортного налога не должно быть в принципе. Он уже давно заложен в стоимость топлива. Как нам обещали.
И потом, как тут верно писали: с зарплаты ты налог платишь, с покупки авто на эту зарплату ты налог платишь, со всех расходников, запчастей платишь. С бензина вообще 70% идёт в казну.
Это даже не двойной-тройной а десятикратный налог на одно и то же.
Вы сами-то подумали, что написали? Вы оба пишите о нарушениях условий эксплуатации дороги, о нарушениях при перевозке грузов, о нарушениях при строительстве дорог. Какое это всё имеет отношение к вопросу налогообложения по весу? Вы понимаете, что возводите частные нарушения в разряд нормы и предлагаете тем самым бороться не с этими нарушениями/ненормальностью, а просто платить за это деньги. Заочно всем, кто нарушает и кто не нарушает, платить кому-то.
И главное: откуда такая уверенность в том, что все кругом поголовно ездят с обязательным перевесом, а дороги соответствуют нормам?
Я тоже в центральной части практически нигде не видел колеи, набитой фурами или грузовиками. Встречаются продавливания и выдавливания полотна только на тех участках, где явные проблемы и нарушения при строительстве. Это очевидно потому что смежные с ними участки, где ходят ровно эти же машины с этими же грузами, без нареканий.
Поэтому, ещё раз: на нормальной дороге, отвечающей требованиям проектной документации, грузовик массой, не превышающей допустимую, никакого ущерба дорожному полотну кроме естественного износа, наносить не должен и фраза: "грузовики наносят дорожной инфраструктуре куда больший вред" это перевод стрелок с больной головы на здоровую.
Этот любимый аргумент и довод инициаторов ввода "Платона" искажает причины.
Верно так же, что у нас в разы чаще встречается колейность от легкового транспорта. Она везде и повсеместно.
Так в чем был неправ человек вначале ветки?
В любом случае это проблемы некачественного дорожного полотна и отсутствия весового контроля. Вернее присутствие явной коррупционной составляющей в этой системе.
Налогами это не решается. Сколько не повышай.
Доказано всей нашей реальностью.
Дорога, сделанная по требованиям норм и правил должна выдерживать заданную нагрузку с заданной интенсивностью. Не выдерживает - вопросы к строителям и приёмщикам. Но у нас в стране эти вопросы задавать некому.
Все эти псевдоулучшения уровня кружка моделиста-конструктора в ясельной группе не иначе чтобы оправдать повышение цены.
"... более эргономичный рычаг КП" - просто научно-техническая революция.
Похоже, что автор стебется на ВАЗом.
Это позор какой-то.
За последние две недели на платном участке М4 в Московской области, где не было ни одного радара, от МКАД до границы с Тульской областью установили штук по 20-30 радаров в обоих направлениях. Чуть ли не на каждом столбе. А чехарда скоростных ограничений на этом участке от 90 до 130 км/ч, не считая кучи временных ограничений до 60 км/ч.
Либо ожидается скорая отмена порога +20 км/ч, либо эти манёвры - подготовка к активному съёму денег в надвигающийся период отпусков и дач.
Это к тому, что с такими планами и подготовкой к откровенному штробилову автолюбителей вряд ли можно ожидать хоть чего-то адекватного и разумного в вопросе транспортного налога.
Так проблема в вашем случае похоже в некачественном асфальте. Там, где битум не той марки применяли не то, что машина - воробей след оставит в солнечный день.
На самом деле чаще встречается колея от легковых авто. На многополосных дорогах это хорошо видно по левым рядам. Там, куда большегрузы и носа не суют.
Уже то, что никто из других фракций, из президиума никто не одернул этого депутата, не перебил во время его вопиющих фантазий и полётов во сне, говорит о том, что депутаты забыли, что Дума является потребителем бюджета, тогда как "завидующие успешным и сделавшим себя сами чиновникам" граждане его наполняют. Просто сказал об этом только один. Что и подтвердило голосование и немое согласие остальных, отсутствие реакции со стороны других органов власти.
Напоминает склад мышления Глацких, у которой государство ничего гражданам не должно, а ей и чиновникам должно субсидии, зарплаты, материальную помощь...
Других, похоже, просто нет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930