Никогда не пробовал проскакивать даже на мигающий зеленый, не то что на красный с желтым. И никогда не видел, чтобы именно на этих светофорах с контролем кто-то пытался такое сделать.
Но, предполагаю, что настроена система именно на красный.
"предложите альтернативу вафле, "интеллектуальные" системы управлением это хорошо, но как быть с "чудаками" которым красный не красный - все равно вылезут "
Разве не очевидно, что решение в вашем случае простое? Наказывать за проезд стоп-линии на красный. У нас давно существуют светофоры с таким контролем.
Наказывать же людей за проезд за зеленый, как заметил автор, нонсенс и бред.
Как тут правильно заметили в жизни часто бывает, что:
1. Въезжаешь на перекресток за большой машиной, автобусом или сильно тонированной и просто не можешь видеть, что впереди образовался затор.
2. Поток проезжает перекресток активно и зеленый должен гореть ещё довольно долго, но в момент, когда ты выкатываешься на него всё встаёт колом.
Штрафовать за это неправильно.
По логике сторонников штрафов за вафельницу проезд перекрестка по новой религии должен быть ТОЛЬКО таким: каждая машина выезжает на перекресток только тогда, когда освободилось место за ним.
Вопрос (но тем, кто не первый день за рулём): сколько шансов у вас вообще проехать этот перекресток при таком алгоритме в плотном траффике?)
Так что, да, власти снова придумали 100%-ый способ изъятия денег из карманов автолюбителей. Этим и объясняется, что система заточена на рассылку штрафов, а не на оперативное реагирование и влияние на ситуацию.
Система, которая была бы заточена на блокировку включения зеленого сигнала при образовании затора, как точно указал автор, просто не допускала бы коллапсы на перекрестке.
Не вижу проблем заплатить 1000-1500 за честный техосмотр. Хоть у того же официального дилера. Это гораздо дешевле, чем проходить регулярное обслуживание у него же.
А главное: техобслуживание у официального дилера совершенно не является гарантией качества. По Каско менял лобовое стекло в одном из крупнейших дилерских центров Москвы, там же, где и покупал машину. Так они его переклеивали потом за собой два раза!
Когда год с лишним спустя пришлось снова менять лобовик (спасибо нашим дорожникам с их технологиями в виде присыпания щебенкой латок на дорогах), то попросил страховую направить в известный узкоспециализированный сервис. При замене присутствовал сам от и до. Итог и заключение специалистов центра: молдинг стекла установлен официалами не оригинальный, был использован просроченный герметик или нарушена технология вклейки, на жабо лобового отсутствуют клипсы, часть креплений была поломана. В проёме кузова и на стойках под лобовое сильные, застарелые повреждения от струны со следами коррозии. Эти "умельцы" даже оцинковку пробили. После увиденного сильно захотелось навестить тот официальный сервисный центр и задать пару вопросов "мастерам". Пришлось реставрировать посадочное место под лобовое и жабо.
Обслуживание в частных мастерских со знакомыми тебе мастерами, которые кровно заинтересованы в тебе, гораздо надёжнее и дешевле.
Но если наделить официальные тех. центры правом признавать машины неисправными, то это превратится в прямой шантаж и выбивание денег с владельца.
Все ведь в курсе, что у официалов цены на запчасти и работы сильно завышены. А теперь представьте, что у вас нет права отказаться от их услуг.
А вообще не хотелось бы видеть в такой должности или схожей, определяющей нашу жизнь, автора с его "экспертным" мнением и направлением мышления по поводу бедных или пешеходов.
Да и в нашей власти, среди чиновников итак слишком большой избыток инициаторов и менеджеров схожего плана. Как бы ещё "веселее" не стало, с тем, что уже есть.
Профессионалы нужны, которые заставят работать систему и людей в ней. А не теоретики, рисующие новые квадраты и круги, выдумывающие новые штрафы и законодательные ограничения для социальных слоёв населения.
Разметку стоило поставить номером один. Самое реальное и менее затратное. Но жизненно-необходимое. Очень тяжело ездить в непогоду по дорогам без разметки, без обозначения краевых полос.
Разметку стоит не только обновить, но и привести в соответствие. А то нарисовали сплошных там, где их не должно быть по нормам.
Навести порядок с дорожными знаками, особенно с установкой временных.
А вообще сильно не помешал бы пункт: наконец заставить работать ГАИ и уже существующие правила ПДД вместо бесконечного их перелопачивания и введения новых, бестолковых правил и новых штрафов.
С малого надо начинать - воплощать то, что уже придумано. Глядишь, всё и наладится.
Но судя по полному бездействию в этих простых направлениях, цель у тех, от кого это зависит, не безопасность движения, а увеличение доходов, получаемых с автолюбителей и автотранспорта.
Сергей Комментарии
С чего вдруг Форд на вторичке должен стать неликвидом?
Я вроде бы просил о комментариях людей, которые не первый день за рулём.
И тем более не ждал ответов от того, кто открыто и постоянно называет людей генетическим мусором.
Идите себе сторонкой, по очень широкой дуге.
Есть у них интересная черта: чуть что тут наворочают громкого - сразу к себе бегут. Это тоже о многом говорит.
В этот раз выдали.
Никогда не пробовал проскакивать даже на мигающий зеленый, не то что на красный с желтым. И никогда не видел, чтобы именно на этих светофорах с контролем кто-то пытался такое сделать.
Но, предполагаю, что настроена система именно на красный.
"предложите альтернативу вафле, "интеллектуальные" системы управлением это хорошо, но как быть с "чудаками" которым красный не красный - все равно вылезут "
Разве не очевидно, что решение в вашем случае простое? Наказывать за проезд стоп-линии на красный. У нас давно существуют светофоры с таким контролем.
Наказывать же людей за проезд за зеленый, как заметил автор, нонсенс и бред.
Как тут правильно заметили в жизни часто бывает, что:
1. Въезжаешь на перекресток за большой машиной, автобусом или сильно тонированной и просто не можешь видеть, что впереди образовался затор.
2. Поток проезжает перекресток активно и зеленый должен гореть ещё довольно долго, но в момент, когда ты выкатываешься на него всё встаёт колом.
Штрафовать за это неправильно.
По логике сторонников штрафов за вафельницу проезд перекрестка по новой религии должен быть ТОЛЬКО таким: каждая машина выезжает на перекресток только тогда, когда освободилось место за ним.
Вопрос (но тем, кто не первый день за рулём): сколько шансов у вас вообще проехать этот перекресток при таком алгоритме в плотном траффике?)
Так что, да, власти снова придумали 100%-ый способ изъятия денег из карманов автолюбителей. Этим и объясняется, что система заточена на рассылку штрафов, а не на оперативное реагирование и влияние на ситуацию.
Система, которая была бы заточена на блокировку включения зеленого сигнала при образовании затора, как точно указал автор, просто не допускала бы коллапсы на перекрестке.
Не вижу проблем заплатить 1000-1500 за честный техосмотр. Хоть у того же официального дилера. Это гораздо дешевле, чем проходить регулярное обслуживание у него же.
А главное: техобслуживание у официального дилера совершенно не является гарантией качества. По Каско менял лобовое стекло в одном из крупнейших дилерских центров Москвы, там же, где и покупал машину. Так они его переклеивали потом за собой два раза!
Когда год с лишним спустя пришлось снова менять лобовик (спасибо нашим дорожникам с их технологиями в виде присыпания щебенкой латок на дорогах), то попросил страховую направить в известный узкоспециализированный сервис. При замене присутствовал сам от и до. Итог и заключение специалистов центра: молдинг стекла установлен официалами не оригинальный, был использован просроченный герметик или нарушена технология вклейки, на жабо лобового отсутствуют клипсы, часть креплений была поломана. В проёме кузова и на стойках под лобовое сильные, застарелые повреждения от струны со следами коррозии. Эти "умельцы" даже оцинковку пробили. После увиденного сильно захотелось навестить тот официальный сервисный центр и задать пару вопросов "мастерам". Пришлось реставрировать посадочное место под лобовое и жабо.
Обслуживание в частных мастерских со знакомыми тебе мастерами, которые кровно заинтересованы в тебе, гораздо надёжнее и дешевле.
Но если наделить официальные тех. центры правом признавать машины неисправными, то это превратится в прямой шантаж и выбивание денег с владельца.
Все ведь в курсе, что у официалов цены на запчасти и работы сильно завышены. А теперь представьте, что у вас нет права отказаться от их услуг.
"Куда делись хамы..."
Никуда не делись. Достаточно посмотреть на караваны обочечников, леворядников, на количество тех, кто не пользуется поворотниками.
На дорогах у нас беспредел и нет порядка. Во всём. В том числе с хамами.
Это в Москве ещё спокойно ездишь, количество адекватных водителей преобладает. А на периферии всё куда веселее.
Могучие фантазии)))
"Человек может всё!... пока не начнёт делать"
А вообще не хотелось бы видеть в такой должности или схожей, определяющей нашу жизнь, автора с его "экспертным" мнением и направлением мышления по поводу бедных или пешеходов.
Да и в нашей власти, среди чиновников итак слишком большой избыток инициаторов и менеджеров схожего плана. Как бы ещё "веселее" не стало, с тем, что уже есть.
Профессионалы нужны, которые заставят работать систему и людей в ней. А не теоретики, рисующие новые квадраты и круги, выдумывающие новые штрафы и законодательные ограничения для социальных слоёв населения.
Разметку стоило поставить номером один. Самое реальное и менее затратное. Но жизненно-необходимое. Очень тяжело ездить в непогоду по дорогам без разметки, без обозначения краевых полос.
Разметку стоит не только обновить, но и привести в соответствие. А то нарисовали сплошных там, где их не должно быть по нормам.
Навести порядок с дорожными знаками, особенно с установкой временных.
А вообще сильно не помешал бы пункт: наконец заставить работать ГАИ и уже существующие правила ПДД вместо бесконечного их перелопачивания и введения новых, бестолковых правил и новых штрафов.
С малого надо начинать - воплощать то, что уже придумано. Глядишь, всё и наладится.
Но судя по полному бездействию в этих простых направлениях, цель у тех, от кого это зависит, не безопасность движения, а увеличение доходов, получаемых с автолюбителей и автотранспорта.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...