" На всем протяжении сданных в эксплуатацию участков стоят светодиодные фонари,..."
На М4, на подъезде к платнику 93-211 км, поставили такие не так давно. Сейчас в плачевном состоянии. Часть не горит. Часть мигает. Оставшиеся светят неравномерно. Уже больше полугода. Никто ничего не исправляет. Лучше вообще без освещения, чем так.
В московском метро, кстати, на новых станциях и в подземных переходах та же беда: вроде светят, но уже настолько тускло, что ничего не видно.
"Уделяя достаточное внимание содержанию дороги, можно добиться снижения аварийности. Не следует перекладывать всю ответственность за дорожные инциденты на водителей или их автомобили."
"Климат в городе Ростов-на-Дону холодно умеренный... Средняя температура воздуха в Ростове-на-Дону, по данным многолетних наблюдений, составляет +9,9 °C. Самый холодный месяц в городе - январь со средней температурой −3,0°C. Самый тёплый месяц - июль, его среднесуточная температура +23,4°C. Самая высокая температура, отмеченная в Ростове-на-Дону за весь период наблюдений, +40,1 °C (1 августа 2010 года), а самая низкая −31,9 °C (10 января 1940 года)."
Воронеж: "Среднегодовая температура на севере Воронежской области составляет 4,6-5,6°С, на юге - до 7°С. Среднеиюльская температура изменяется от 19,5°С до 21,7°С. Среднеянварская температура от -10,7°С до -8,1°С.
Среднегодовая амплитуда колебания температуры составляет 28-31°С и увеличивается к востоку, что указывает на нарастание континентальности климата.
Абсолютная годовая амплитуда высока и достигает 79-84°С, также увеличиваясь к востоку. В годовом ходе температуры воздуха максимум приходится на июль, а минимум преимущественно на январь. Самая низкая температура, зафиксированная на территории области составляет -42°С. Наиболее высокая - наблюдается в июле. Абсолютный максимум составляет +43°С."
"Похоже с пониманием русского у вас проблемы. ))) Читайте ещё раз, что я написал"
Вам бы самому почитать что вы понаписали.
---------------------
"Как понимать дорога без деформаций, но "как стиральная доска местами от ям и латок..."
Под деформациями имелась ввиду, колейность, деформации плоскости дорожного полотна из-за нагрузок на него. Мы не говорим сейчас о ямках и аналогичных дефектах дороги, которой без малого 30 лет, поскольку такие вещи могут появляться просто от времени. Мы же говорим о других дефектах, иной природы возникновения. Это было не понятно? Не включайте броню.
----------------------
"Вы знаете какая насыпная плотность у свеклы? Думаю вряд-ли иначе не пугали бы меня..."
Увольте. До Вас лишь довели информацию, что по этой дороге не порожняком и не раз в год летают.
----------------------
"Кстати, а кто разрушил ту дорогу?"
Транспорт и время. Этой дороге почти 30 лет без реконструкции. Только "ямочный" ремонт. Латки. И никакой колейности. Сколько лет вашей дороге с колеёй?
----------------------
"Так что Вы думайте, что пишете."
Прежде чем раздавать советы направо и налево, неплохо бы самому им следовать.
----------------------
"По поводу жары. Я бывал в Воронежской области не раз.... То, что в Воронеже считают за невыносимую жару в Ростове-на-Дону даже жарой не считается."
Да Вы только это и утверждаете. Что это "норма". Перегружены у Вас уже даже автобусы.
Вы акцентируете всё внимание только на перегрузе, не допуская даже мысли о том, что может просто дороги у вас - [у нас не ругаются], и сделаны с нарушениями. Если у вас там такая колея, что уже на кроссовере цепляешь, то дело точно не в перегрузах. У вас там явно проблемы с дорожной одеждой под асфальтом.
Я не отрицаю, что перегрузов нет. Конечно есть, и с ними надо бороться а не называть нормой!
Но только когда мне начинают рассказывать, что все дело только в перегрузах я вспоминаю одну дорогу, построенную ещё в СССР и заасфальтированную в начале 90-х, на границе Липецкой и Воронежской областей. Ведёт в глухие деревни, от которых по паре домов осталось. Зимой там холодно, летом жарко. Кругом одни поля. А значит трактора, комбайны и большегрузы. Выращивают преимущественно свеклу (рядом, в 40 км. сахзавод). Видели, как возят в уборочную свеклу? Камазы с нарощенными вдвое бортами и над ними ещё столько же грузят. Плюс прицеп. Так вот на этой дороге, ни намека на колею ни на какие-то ещё деформации полотна на всех 40 км. за все годы! Да, дорога как стиральная доска местами от ям и латок на асфальте. Но и только! Таких примеров много.
А есть другие примеры: положили на улице новый асфальт (реконструировали), а по нему в жару ходить нельзя, не то, что ездить - проваливаешься.
Вам-то что позволяет с такой категоричностью утверждать, что все грузовики кругом сплошь перегружены? Тем более возводить это в разряд нормы само по себе ущербно.
Одно время постоянно работал с перевозчиками и хорошо знаю, насколько водители фур любят "перегрузы". Как от огня бегают только от намека на него. Особенно, если ехать далеко. Им зачастую не за тоннаж платят (чем больше допрешь - тем больше заплатят), а за рейс. Часто бывает, что товар объёмный и не тяжелый. Так на каком основании вы, как и создатели Платона, их всех приговорили и записали в нарушители?
И откуда уверенность, что дело не в дороге, её несоответствии требованиям, а лишь исключительно в большегрузах и их перевесе?
С шипами вы почему-то уверены, что дорога не соответствует нормам, а вот если рассматриваете большегрузы, то тут у вас полная уверенность, что с дорогой всё хорошо и дело лишь в перегрузе. Однобоко и двойные стандарты, однако.
"центральная часть России это далеко не ВСЯ Россия."
А Вам, простите, кто делегировал права говорить за всю Россию?) В центральной части России, на минуточку, проживает огромное количество нашей необъятной. Почти 40 миллионов. Объём перевозок так же концентрирован в центральной части. Дорожная сеть в стране так организована. Так что даёт вам право так запросто отмахиваться от фактов?
А они в том, что колея от легковых авто на наших дорогах гораздо-более распространенное явления, чем колея от большегрузного транспорта. Причём, как Вы сами признаёте, колея от большегрузов появляется ТОЛЬКО вследствие нарушения при строительстве и эксплуатации дорог, нарушений правил перевозки. И тем более это не может быть основанием для какого-то нового, особенного налогообложения по весу.
Да Вы, наверное, шутите. Решили по выхлопу определять степень загруженности авто? И с какой точностью определяете загрузку? До килограмма?
Я-то думал выхлоп это в первую очередь показатель технического состояния двигателя автомобиля...
"Повторюсь, проблема прежде всего в перегруженности" - ещё раз задам вопрос: откуда вы это взяли?
Как говорил, я например, прекрасно вижу, что участки, где присутствуют ямы и бугры от большегрузов соседствуют с участками той же дороги, где даже намёка на это нет. Над ними, что, фуры летают?)
Сергей Комментарии
" На всем протяжении сданных в эксплуатацию участков стоят светодиодные фонари,..."
На М4, на подъезде к платнику 93-211 км, поставили такие не так давно. Сейчас в плачевном состоянии. Часть не горит. Часть мигает. Оставшиеся светят неравномерно. Уже больше полугода. Никто ничего не исправляет. Лучше вообще без освещения, чем так.
В московском метро, кстати, на новых станциях и в подземных переходах та же беда: вроде светят, но уже настолько тускло, что ничего не видно.
"Уделяя достаточное внимание содержанию дороги, можно добиться снижения аварийности. Не следует перекладывать всю ответственность за дорожные инциденты на водителей или их автомобили."
Золотые слова. +1000000....
Смотрится очень страшно. Торпеда итак устарела, так её решили сделать ещё хуже.
Очень плохо. Как на али-экспресс купили.
И, как и с Нивой, это не те изменения, которые нужны машине.
Давно созревшее и крайне необходимое изменение №1 для обоих машин это нормальный, тяговитый двигатель
И об этом Вам лучше спорить/меряться не со мной, а с первоисточниками данной информации.
Зайдите на ресурсы и расскажите как они неправы, и что ваша мерка климата более правильная, чем их статистика и выкладки.
А я пока всё-таки буду опираться на их данные. Ведь конкретные цифры внушают большее доверие, чем: "И не смешите про воронежскую жару"
Куга-то с чего вдруг стала неудачной?
И, кстати, так для информации:
"Климат в городе Ростов-на-Дону холодно умеренный... Средняя температура воздуха в Ростове-на-Дону, по данным многолетних наблюдений, составляет +9,9 °C. Самый холодный месяц в городе - январь со средней температурой −3,0°C. Самый тёплый месяц - июль, его среднесуточная температура +23,4°C. Самая высокая температура, отмеченная в Ростове-на-Дону за весь период наблюдений, +40,1 °C (1 августа 2010 года), а самая низкая −31,9 °C (10 января 1940 года)."
Воронеж: "Среднегодовая температура на севере Воронежской области составляет 4,6-5,6°С, на юге - до 7°С. Среднеиюльская температура изменяется от 19,5°С до 21,7°С. Среднеянварская температура от -10,7°С до -8,1°С.
Среднегодовая амплитуда колебания температуры составляет 28-31°С и увеличивается к востоку, что указывает на нарастание континентальности климата.
Абсолютная годовая амплитуда высока и достигает 79-84°С, также увеличиваясь к востоку. В годовом ходе температуры воздуха максимум приходится на июль, а минимум преимущественно на январь. Самая низкая температура, зафиксированная на территории области составляет -42°С. Наиболее высокая - наблюдается в июле. Абсолютный максимум составляет +43°С."
Колоссальная разница)
"Похоже с пониманием русского у вас проблемы. ))) Читайте ещё раз, что я написал"
Вам бы самому почитать что вы понаписали.
---------------------
"Как понимать дорога без деформаций, но "как стиральная доска местами от ям и латок..."
Под деформациями имелась ввиду, колейность, деформации плоскости дорожного полотна из-за нагрузок на него. Мы не говорим сейчас о ямках и аналогичных дефектах дороги, которой без малого 30 лет, поскольку такие вещи могут появляться просто от времени. Мы же говорим о других дефектах, иной природы возникновения. Это было не понятно? Не включайте броню.
----------------------
"Вы знаете какая насыпная плотность у свеклы? Думаю вряд-ли иначе не пугали бы меня..."
Нездоровая навязчивая мания померяться чем-то? Глубиной колеи, тяжестью перегрузов, жарой...
Увольте. До Вас лишь довели информацию, что по этой дороге не порожняком и не раз в год летают.
----------------------
"Кстати, а кто разрушил ту дорогу?"
Транспорт и время. Этой дороге почти 30 лет без реконструкции. Только "ямочный" ремонт. Латки. И никакой колейности. Сколько лет вашей дороге с колеёй?
----------------------
"Так что Вы думайте, что пишете."
Прежде чем раздавать советы направо и налево, неплохо бы самому им следовать.
----------------------
"По поводу жары. Я бывал в Воронежской области не раз.... То, что в Воронеже считают за невыносимую жару в Ростове-на-Дону даже жарой не считается."
Без комментариев)
"Где я утверждал, что ВСЕ грузовики перегружены?"
Да Вы только это и утверждаете. Что это "норма". Перегружены у Вас уже даже автобусы.
Вы акцентируете всё внимание только на перегрузе, не допуская даже мысли о том, что может просто дороги у вас - [у нас не ругаются], и сделаны с нарушениями. Если у вас там такая колея, что уже на кроссовере цепляешь, то дело точно не в перегрузах. У вас там явно проблемы с дорожной одеждой под асфальтом.
Я не отрицаю, что перегрузов нет. Конечно есть, и с ними надо бороться а не называть нормой!
Но только когда мне начинают рассказывать, что все дело только в перегрузах я вспоминаю одну дорогу, построенную ещё в СССР и заасфальтированную в начале 90-х, на границе Липецкой и Воронежской областей. Ведёт в глухие деревни, от которых по паре домов осталось. Зимой там холодно, летом жарко. Кругом одни поля. А значит трактора, комбайны и большегрузы. Выращивают преимущественно свеклу (рядом, в 40 км. сахзавод). Видели, как возят в уборочную свеклу? Камазы с нарощенными вдвое бортами и над ними ещё столько же грузят. Плюс прицеп. Так вот на этой дороге, ни намека на колею ни на какие-то ещё деформации полотна на всех 40 км. за все годы! Да, дорога как стиральная доска местами от ям и латок на асфальте. Но и только! Таких примеров много.
А есть другие примеры: положили на улице новый асфальт (реконструировали), а по нему в жару ходить нельзя, не то, что ездить - проваливаешься.
Вам-то что позволяет с такой категоричностью утверждать, что все грузовики кругом сплошь перегружены? Тем более возводить это в разряд нормы само по себе ущербно.
Одно время постоянно работал с перевозчиками и хорошо знаю, насколько водители фур любят "перегрузы". Как от огня бегают только от намека на него. Особенно, если ехать далеко. Им зачастую не за тоннаж платят (чем больше допрешь - тем больше заплатят), а за рейс. Часто бывает, что товар объёмный и не тяжелый. Так на каком основании вы, как и создатели Платона, их всех приговорили и записали в нарушители?
И откуда уверенность, что дело не в дороге, её несоответствии требованиям, а лишь исключительно в большегрузах и их перевесе?
С шипами вы почему-то уверены, что дорога не соответствует нормам, а вот если рассматриваете большегрузы, то тут у вас полная уверенность, что с дорогой всё хорошо и дело лишь в перегрузе. Однобоко и двойные стандарты, однако.
"центральная часть России это далеко не ВСЯ Россия."
А Вам, простите, кто делегировал права говорить за всю Россию?) В центральной части России, на минуточку, проживает огромное количество нашей необъятной. Почти 40 миллионов. Объём перевозок так же концентрирован в центральной части. Дорожная сеть в стране так организована. Так что даёт вам право так запросто отмахиваться от фактов?
А они в том, что колея от легковых авто на наших дорогах гораздо-более распространенное явления, чем колея от большегрузного транспорта. Причём, как Вы сами признаёте, колея от большегрузов появляется ТОЛЬКО вследствие нарушения при строительстве и эксплуатации дорог, нарушений правил перевозки. И тем более это не может быть основанием для какого-то нового, особенного налогообложения по весу.
"Достаточно на выхлоп посмотреть. "
Да Вы, наверное, шутите. Решили по выхлопу определять степень загруженности авто? И с какой точностью определяете загрузку? До килограмма?
Я-то думал выхлоп это в первую очередь показатель технического состояния двигателя автомобиля...
"Повторюсь, проблема прежде всего в перегруженности" - ещё раз задам вопрос: откуда вы это взяли?
Как говорил, я например, прекрасно вижу, что участки, где присутствуют ямы и бугры от большегрузов соседствуют с участками той же дороги, где даже намёка на это нет. Над ними, что, фуры летают?)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...15161718192021222324252627282930