... кто бы занялся массовым саботажем страховых компаний покупки ОСАГО через систему Е-Осаго, который не прекращается с момента введения системы... Каждый год один и тот же квест.
Что до штрафов:
Штрафы за езду по обочине: 1500 рублей. За езду по левым полосам при свободных правых: 1500 рублей. За невключенный сигнал поворота: 500 рублей.
Кто-нибудь когда-нибудь штрафовал за это? Все эти нарушения происходят массово в присутствии инспекторов ГАИ и полном их бездействии. Иногда вижу, как они сами в этом и участвуют.
Это откладывание неминуемого - видимость липовой борьбы... с собственной жадностью.
Потом прозвучит: "Видите, мы пытались".
Очень смешно, когда государство, будучи крупнейшим держателем НПЗ (и соответственно, производителем топлива), получающее 60-70% с каждого проданного литра, владеющее инструментами контроля недропользования, органами надзора и устанавливающее правила игры в конце концов, усиленно делает вид, что ему приходится с кем-то бороться.
И грустно, что считают обычных людей способными поверить этот абсурд.
Дешевле, чем другие машины по рынку этого же класса и возраста? Ну раз смотрите и видите, то для Вас не составит труда привести и конкретные примеры в качестве доказательства.
Сергей Комментарии
... кто бы занялся массовым саботажем страховых компаний покупки ОСАГО через систему Е-Осаго, который не прекращается с момента введения системы... Каждый год один и тот же квест.
Что до штрафов:
Штрафы за езду по обочине: 1500 рублей. За езду по левым полосам при свободных правых: 1500 рублей. За невключенный сигнал поворота: 500 рублей.
Кто-нибудь когда-нибудь штрафовал за это? Все эти нарушения происходят массово в присутствии инспекторов ГАИ и полном их бездействии. Иногда вижу, как они сами в этом и участвуют.
Откуда взяться порядку?
Это откладывание неминуемого - видимость липовой борьбы... с собственной жадностью.
Потом прозвучит: "Видите, мы пытались".
Очень смешно, когда государство, будучи крупнейшим держателем НПЗ (и соответственно, производителем топлива), получающее 60-70% с каждого проданного литра, владеющее инструментами контроля недропользования, органами надзора и устанавливающее правила игры в конце концов, усиленно делает вид, что ему приходится с кем-то бороться.
И грустно, что считают обычных людей способными поверить этот абсурд.
А зачем им это делать, если с каждого проданного литра они снимают свой процент?)
Чем выше цена - тем больше отдача.
К уборочной, по традиции, топливо подорожает. Вопрос лишь в том, сколько раз оно подорожает в этом году помимо уборочной.
Чем нашим чиновникам не угодили Лады Весты вместо Камри и Мерседесов или УАЗы Патриоты вместо Лэндкруизеров и Лексусов?
Почему не Ролс-Ройсы тогда? К чему эта полускромность?
Основную ставку мерседесовцы делают на госзакупки а не на частных покупателей. Завод в России позволяет им участие в гос.тендерах. Вот и весь секрет.
Такие "заводы" как цирк Шапито: собрались в любой момент и переехали в другое место если что.
Дешевле, чем другие машины по рынку этого же класса и возраста? Ну раз смотрите и видите, то для Вас не составит труда привести и конкретные примеры в качестве доказательства.
Эххх... договорились бы они с Тойотой и зарядили бы выпуск у нас 70-х кукурузников по внятной цене. Вот это было бы дело.
Непонятна причина такого ажиотажа и плотности чиновников высокого ранга на открытии цеха по сборке Мерседесов.
Мерседес у нас народный автомобиль?
Хотя.. именно для них, наверное, это так и есть.
А Форд-то был более доступен... и целых 4 завода было. А теперь один.
Прорыв.
А что, Опели и Шевроле стали на вторичке неликвидами?
Бред.
Да, продавай они Фокусы универсалы как сейчас, в комплектации "ультра-комфорт" за 865 тыс.... и уходить бы не пришлось.
Хорошие цены на сайте, с учётом скидок. Почти как в 2014 году до кризиса.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021222324252627...