"Большего бреда про экспедиционные автомобили придумать трудно" = = = = == дружище, еще раз объясняю: понятие "экспедиционник" не имеет четкого технического определения, это не технический термин, а джиперский сленг, следовательно каждый вправе под этим словом подразумевать что-то свое. Поэтому вести тупой спор по не точно сформулированному предмету считаю идиотизмом.
"Кстати упомнинание про Pajero-2 я не понял." = = = = ну если вы простое не понимаете, то тем более в продолжении спора не вижу смысла
"Искать чертежи ЗиС-151 я не собираюсь, вы же не ищите чтобы доказать, что я не прав. )))" = = = = = = коллега, чтобы доказать что вы не правы нужно иметь ваше конкретное объяснение в каких именно деталях как вы пишите "2/3 размеров так и оставили дюймовыми.". Но вы этого не знаете, а как можно опровергнуть то, что не заявлено???? Вполне возможно что в трансмиссии 151-го было много дюймовых размеров, т.к. все шарниры изготавливались на американском оборудовании. Но отсюда нельзя сделать безоговорочный вывод что трансмиссия у 151-го была !:1 как у Студера. Впрочем мы уходим в офтоп.
"Discovery использовавшиеся в Discovery использовавшиеся в Camel Trophi были ЭКСПЕДИЦИОННИКАМИ. Так понятно? = = = = = = = а я вам в 3-й раз объясняю, что Camel Trophi это спортивное состязание в тяжелых внедорожных условиях где участвуют специально подготовленные машины. Автор же принял участие в экспедиции где от машин не требовалось прорубаться сквозь джунгли и форсировать болота. Можете назвать это покатушками если вам это так важно.
И кстати говоря Диско с жесткими мостами это был "класс" Паджео-2, т.е. на роль полноценного экспедиционника не тянет. Полноценные это ТЛК-105 или Патрол 60 и 61 т.е. машины бОльшей размерности большей массы следовательно с худшей опорной проходимостью. Впрочем понятие экспедиционник у каждого свое и спор об правильном толковании этого определения лишен смысла.
Часть машин действительно вернули американцам, только те их не топили а везли в штаты где утилизировали. Но при этом ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ машин остались в СССР и работали в народном хозяйстве чуть ли не до конца 60-х гг
"это и есть гламурные покатушки. Можете возразить?" = = = = = не, не могу, т.к. не понимаю какой смысл вы вкладываете в термин " гламурные покатушки". Но еще раз озвучу свой текст: Диски это не трофейная котлета его предназначение это экспедиции навроде той, что устроили представители фирмы. Соответственно для более тяжелых внедорожных условий машину дополнительно дорабатывают, но это уже совсем другая тема. Никто не полезет в серьезные гоовны на машине с пневмоподвеской
Еще хотел поинтересоваться, вы в другой ветке писали " ЗИС-151 делали с такой оглядкой на Studebaker, что 2/3 размеров так и оставили дюймовыми.". Можете в той ветке привести примеры какие размеры у 151-го в дюймах?
Автор ни словом не упомянул что машины участвовали в соревнованиях типа Camel Trophy где участники прорубаются сквозь джунгли. Была поездка по легкому и среднему бездорожью, в основном каменистые грунты, где проходимость обеспечивается главным образом благодаря большому дорожному просвету. И штатных возможностей серийной машины для этого хватает за глаза.
А трофи между прочим это не только Camel, но в любом случае это соревнование где участвуют спец. подготовленные машины
Ну не знаю, может какому-то коротышке с замедленной реакцией и огромным брюхом быстро отстегнуть ремень и "нырнуть" чтобы нажать руками на тормоз затруднительно, но мой приятель таким способом несколько раз уберег от ДТП собственную жену когда она только-только права получила и выехала на дороги общего пользования. Выполнение такого приема у нормального человека занимает пару секунд
Если ты сидишь справа от водителя, а водитель вырубился (умер, потерял сознание), то самое правильное "!нырнуть" влево вниз и руками как можно сильнее нажать на педаль тормоза - применить экстренное торможение
Затем если машина с АКП после остановки перевести рукоятку в паркинг
Матроскин Комментарии
"Большего бреда про экспедиционные автомобили придумать трудно" = = = = == дружище, еще раз объясняю: понятие "экспедиционник" не имеет четкого технического определения, это не технический термин, а джиперский сленг, следовательно каждый вправе под этим словом подразумевать что-то свое. Поэтому вести тупой спор по не точно сформулированному предмету считаю идиотизмом.
"Кстати упомнинание про Pajero-2 я не понял." = = = = ну если вы простое не понимаете, то тем более в продолжении спора не вижу смысла
"Искать чертежи ЗиС-151 я не собираюсь, вы же не ищите чтобы доказать, что я не прав. )))" = = = = = = коллега, чтобы доказать что вы не правы нужно иметь ваше конкретное объяснение в каких именно деталях как вы пишите "2/3 размеров так и оставили дюймовыми.". Но вы этого не знаете, а как можно опровергнуть то, что не заявлено???? Вполне возможно что в трансмиссии 151-го было много дюймовых размеров, т.к. все шарниры изготавливались на американском оборудовании. Но отсюда нельзя сделать безоговорочный вывод что трансмиссия у 151-го была !:1 как у Студера. Впрочем мы уходим в офтоп.
"Discovery использовавшиеся в Discovery использовавшиеся в Camel Trophi были ЭКСПЕДИЦИОННИКАМИ. Так понятно? = = = = = = = а я вам в 3-й раз объясняю, что Camel Trophi это спортивное состязание в тяжелых внедорожных условиях где участвуют специально подготовленные машины. Автор же принял участие в экспедиции где от машин не требовалось прорубаться сквозь джунгли и форсировать болота. Можете назвать это покатушками если вам это так важно.
И кстати говоря Диско с жесткими мостами это был "класс" Паджео-2, т.е. на роль полноценного экспедиционника не тянет. Полноценные это ТЛК-105 или Патрол 60 и 61 т.е. машины бОльшей размерности большей массы следовательно с худшей опорной проходимостью. Впрочем понятие экспедиционник у каждого свое и спор об правильном толковании этого определения лишен смысла.
Ну понятно, конкретики О
Часть машин действительно вернули американцам, только те их не топили а везли в штаты где утилизировали. Но при этом ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ машин остались в СССР и работали в народном хозяйстве чуть ли не до конца 60-х гг
И это подтверждается десятками фактов
"это и есть гламурные покатушки. Можете возразить?" = = = = = не, не могу, т.к. не понимаю какой смысл вы вкладываете в термин " гламурные покатушки". Но еще раз озвучу свой текст: Диски это не трофейная котлета его предназначение это экспедиции навроде той, что устроили представители фирмы. Соответственно для более тяжелых внедорожных условий машину дополнительно дорабатывают, но это уже совсем другая тема. Никто не полезет в серьезные гоовны на машине с пневмоподвеской
Еще хотел поинтересоваться, вы в другой ветке писали " ЗИС-151 делали с такой оглядкой на Studebaker, что 2/3 размеров так и оставили дюймовыми.". Можете в той ветке привести примеры какие размеры у 151-го в дюймах?
И к чему этот пассаж?
Автор ни словом не упомянул что машины участвовали в соревнованиях типа Camel Trophy где участники прорубаются сквозь джунгли. Была поездка по легкому и среднему бездорожью, в основном каменистые грунты, где проходимость обеспечивается главным образом благодаря большому дорожному просвету. И штатных возможностей серийной машины для этого хватает за глаза.
А трофи между прочим это не только Camel, но в любом случае это соревнование где участвуют спец. подготовленные машины
Вы как обычно в своем репертуаре: написали туманную фразу за которой невозможно разглядеть вашу мысль
Ну не знаю, может какому-то коротышке с замедленной реакцией и огромным брюхом быстро отстегнуть ремень и "нырнуть" чтобы нажать руками на тормоз затруднительно, но мой приятель таким способом несколько раз уберег от ДТП собственную жену когда она только-только права получила и выехала на дороги общего пользования. Выполнение такого приема у нормального человека занимает пару секунд
Какие-то странные советы от "профессионалов"
Если ты сидишь справа от водителя, а водитель вырубился (умер, потерял сознание), то самое правильное "!нырнуть" влево вниз и руками как можно сильнее нажать на педаль тормоза - применить экстренное торможение
Затем если машина с АКП после остановки перевести рукоятку в паркинг
С МКП двигатель сам заглохнет
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232425262728293031323334353637...