В Москве тоже яндекс-навигатор часто глючит, причем случается это по закону подлости именно в тот момент, когда требуется выбрать нужный поворот. В итоге проскакиваешь мимо, а затем даешь кругаля.
Дельная поправка, неправильно выразился - через горловину маслоизмерительного стержня, вроде так она правильно называется
Кстати этот лист в котором получивший приз кулибин вырезал болгаркой отверстие, называется не "защита моторного отсека", как он ее назвал, а защита поддона картера или защита силового агрегата
Ну чё ты ноешь, понимать надо АМЕРИКАНСКИЕ САНКЦИИ нас задушили (правда непонятно на что и для кого). Зато КРЫМ НАШ, и мы туда ууеенный мост построили (слава Ротенбергам!!), и провели ЧМ 2018. И Сирия уже практически наша.
Так что, как пелось в советской песне "Вся жизнь впереди - надейся и жди"
Ну то есть в вашем понимании АВТОВАЗ родил новый подкласс автомобиля - городской кроссовер.
Я понял вашу мысль. Шниву не возьму, был уже опыт владения Нивой, а Шнива недалеко от нее ушла. Если действительно нужен крепкий утилитарный "внедорожник", то лучше всего брать б/у Л-200 или Мазду ВТ-50
"...Встречайте «третий» Ceed! В третьем поколении он не только избавился от апострофа в названии..." "...Нет, Kia тоже здорово пишет любой радиус, и на прямой в стабильности ей не откажешь..."
Чёт не понял я автора, Ceed он кто? Он или она? Или имеется в виду что на прямой не откажешь в стабильности прямой? Вот Octavia по оценке автора точно баба, уж в этом сомнения нет.
Зато пол КПП автор определил точно: у КИА она мужик (Робот с двумя сцеплениями - вот причина. В переходных режимах он), а у Шкоды однозначно баба (DSG Шкоды наблюдает за этим свысока. Да, парень, я всё это уже проходила). Статья в целом прикольная, этакое фэнтези с легким техническим налётом.
"Шикарны у нее и тормоза - позволяют дозировать замедление с точностью до микрона."
до микрона это тормозной путь, а замедление (отрицательное ускорение) измеряется в м/с2
А он и будет около 190 когда вперед сядут два типичных русских человека весом под 100 и пружины просядут под нагрузкой. 215 это данные для "пустого" автомобиля.
У Хрея главная проблема не в просвете, а в идиотской для этого типа авто размерности шин, альтернативы которой вообще не предусмотрено. Я просто удивляюсь о чем думали вазоделы, когда автомобиль, позиционируемый как улучшенной, а то и повышенной проходимости, укомплектовали шинами с размерностью шин спорткара. В результате человек, которому нужен автомобиль для кратковременной эксплуатации на легком бездорожье или преодоления небольшого участка в хлам разбитой грунтовки, чтобы попасть к своей даче в СТ "Надежда" (такое действительно есть, я не выдумываю), Хрей никогда не купит, потому что не сможет поставить на него соответствующие решаемой задаче шины типа Yokohama Geolandar A/T-S G012 или подобные им по типу протектора. А на штатных шинах он тут же засядет в первой попавшейся глубокой луже.
Ну и в чем тогда прикол Хрея, который для реального бездорожья не подходит, а для асфальта с таким большим клиренсом не нужен? На мой взгляд проект изначально провальный
Матроскин Комментарии
В Москве тоже яндекс-навигатор часто глючит, причем случается это по закону подлости именно в тот момент, когда требуется выбрать нужный поворот. В итоге проскакиваешь мимо, а затем даешь кругаля.
Их вообще вид рельсов уложенных в городе шокирует, особенно когда их приходится пересекать на авто - для колхозников это сильнейший стресс
"спору нет если кто-то впервые в жизни увидел автомобиль"
Возможно, что так оно и было, видимо первый в жизни авто - человек только начинает постигать окружающий мир и сталкиваться с его несовершенством
Дельная поправка, неправильно выразился - через горловину маслоизмерительного стержня, вроде так она правильно называется
Кстати этот лист в котором получивший приз кулибин вырезал болгаркой отверстие, называется не "защита моторного отсека", как он ее назвал, а защита поддона картера или защита силового агрегата
Стер выскочивший дубль
Тоже мне ноу-хау. Такие лючки давным-давно делаются на многих защитах еще на заводе при их изготовлении.
А масло можно менять и не снимая защиту - откачивать через заливную горловину
Ну чё ты ноешь, понимать надо АМЕРИКАНСКИЕ САНКЦИИ нас задушили (правда непонятно на что и для кого). Зато КРЫМ НАШ, и мы туда ууеенный мост построили (слава Ротенбергам!!), и провели ЧМ 2018. И Сирия уже практически наша.
Так что, как пелось в советской песне "Вся жизнь впереди - надейся и жди"
""этот ГОРОДСКОЙ авто""
Ну то есть в вашем понимании АВТОВАЗ родил новый подкласс автомобиля - городской кроссовер.
Я понял вашу мысль. Шниву не возьму, был уже опыт владения Нивой, а Шнива недалеко от нее ушла. Если действительно нужен крепкий утилитарный "внедорожник", то лучше всего брать б/у Л-200 или Мазду ВТ-50
"...Встречайте «третий» Ceed! В третьем поколении он не только избавился от апострофа в названии..." "...Нет, Kia тоже здорово пишет любой радиус, и на прямой в стабильности ей не откажешь..."
Чёт не понял я автора, Ceed он кто? Он или она? Или имеется в виду что на прямой не откажешь в стабильности прямой? Вот Octavia по оценке автора точно баба, уж в этом сомнения нет.
Зато пол КПП автор определил точно: у КИА она мужик (Робот с двумя сцеплениями - вот причина. В переходных режимах он), а у Шкоды однозначно баба (DSG Шкоды наблюдает за этим свысока. Да, парень, я всё это уже проходила). Статья в целом прикольная, этакое фэнтези с легким техническим налётом.
"Шикарны у нее и тормоза - позволяют дозировать замедление с точностью до микрона."
до микрона это тормозной путь, а замедление (отрицательное ускорение) измеряется в м/с2
А он и будет около 190 когда вперед сядут два типичных русских человека весом под 100 и пружины просядут под нагрузкой. 215 это данные для "пустого" автомобиля.
У Хрея главная проблема не в просвете, а в идиотской для этого типа авто размерности шин, альтернативы которой вообще не предусмотрено. Я просто удивляюсь о чем думали вазоделы, когда автомобиль, позиционируемый как улучшенной, а то и повышенной проходимости, укомплектовали шинами с размерностью шин спорткара. В результате человек, которому нужен автомобиль для кратковременной эксплуатации на легком бездорожье или преодоления небольшого участка в хлам разбитой грунтовки, чтобы попасть к своей даче в СТ "Надежда" (такое действительно есть, я не выдумываю), Хрей никогда не купит, потому что не сможет поставить на него соответствующие решаемой задаче шины типа Yokohama Geolandar A/T-S G012 или подобные им по типу протектора. А на штатных шинах он тут же засядет в первой попавшейся глубокой луже.
Ну и в чем тогда прикол Хрея, который для реального бездорожья не подходит, а для асфальта с таким большим клиренсом не нужен? На мой взгляд проект изначально провальный
Страницы
← предыдущаяследующая →
...181920212223242526272829303132...