Джук и Каптюр - детишки Ниссана Микры. Правда, есть но: Captur, который европейский и бегает по дорогам с 2013-го, а в статье речь о неком загадочном Kaptur-е. Вот эта разница в первой букве может означать совершенно разные машины.
Про кожу молодого дермантина - это хорошо. Но возможно и ошиблись. У меня в машине лоскуты под попу и спину - кожа, боковая поддержка - оранжевый дермантин, вот он на пятый год начал трещать, остальное - т.н. экокожа-прессовка. Зимой холодно, нужны либо накидки, либо подогрев ставить. Зато чистится моется идеально и никакой запах пота не появляется. А средств по уходу за кожей - в любом обувном завались.
Давно в продаже не видел, но вдруг есть еще. "Цыган-пакет", называется, для девятки: металлические накладки на зеркала и ядовито-синяя неоновая лампа на брюхо. Круть! И покупали ведь!!!
Разметка показывает, что выезжать на встречку можно, заметьте. И если бы это не стоящий грузовик, а трактор на скорости 35 км/ч, то это подстава гаишников. Если скорость трактора меньше 30 км/ч, то это "тихоход", если не ошибаюсь, его объезжать правила предписывают.
С большой вероятностью именно на обочине водитель грузовика и будет ходить. Чаще: без всякого знака аварийной остановки будет пытаться дергаться вперед. Ситуация типична для тянучки на подъеме. Наверху перекресток без светофора. Главная дорога идет снизу и вправо. С правой стороны из-за деревьев летят, поворачивая влево вниз. Не заморачиваясь: они на самой главной ветке. С левого направления и прямо на тебя стоят на изготовке машины. Тянучка ползет вверх. И тут, блин, перед носом зависает "Таврия": ей прямо, ждет окончания потока справа. Можно ехать. "Таврия" дыр-дыр - и вместо вперед скатывается на метр назад почти в мой бампер. Сползаешь от нее тоже назад на метр. У задних истерика: все сигналят, никто не понимает, что произошло. Вот это нормальная задача. Выезд бездумно в объезд по встречке - получи удар в лоб от тех, кто с главной ветки поворачивает: уже новый поток пошел. Плюс страдальцы с двух других веток тоже хотят ехать вниз. И ничего, как-то без аварий разъезжаются. Не по правилам. Включается аварийка и первой выползает машина, которая сразу за тобой. Сползаешь уже на пару метров назад. И поехали - две вверх пять вниз.
Олег Комментарии
Джук и Каптюр - детишки Ниссана Микры. Правда, есть но: Captur, который европейский и бегает по дорогам с 2013-го, а в статье речь о неком загадочном Kaptur-е. Вот эта разница в первой букве может означать совершенно разные машины.
Что за дурацкая задача? Отбой! Везде в Европе круг главный. Привели в соответствие и российские правила. Так и безопасней, и быстрее.
Скажем, разогнать машину и макаку можно научить, а грамотно и быстро затормозить - это искусство.
Про кожу молодого дермантина - это хорошо. Но возможно и ошиблись. У меня в машине лоскуты под попу и спину - кожа, боковая поддержка - оранжевый дермантин, вот он на пятый год начал трещать, остальное - т.н. экокожа-прессовка. Зимой холодно, нужны либо накидки, либо подогрев ставить. Зато чистится моется идеально и никакой запах пота не появляется. А средств по уходу за кожей - в любом обувном завались.
Когда рулить приходится ради заработка, регистратор - необходимость, это точно.
Нет. Здравый смысл в правилах никто не отменял. Вплоть до суда. Да и судейским в этом случае не с руки гайцев поддерживать.
Это 5 тыс. км в месяц, 200 км ежедневно с поправкой на выходные-праздники. Каким образом?
Давно в продаже не видел, но вдруг есть еще. "Цыган-пакет", называется, для девятки: металлические накладки на зеркала и ядовито-синяя неоновая лампа на брюхо. Круть! И покупали ведь!!!
Разметка показывает, что выезжать на встречку можно, заметьте. И если бы это не стоящий грузовик, а трактор на скорости 35 км/ч, то это подстава гаишников. Если скорость трактора меньше 30 км/ч, то это "тихоход", если не ошибаюсь, его объезжать правила предписывают.
С большой вероятностью именно на обочине водитель грузовика и будет ходить. Чаще: без всякого знака аварийной остановки будет пытаться дергаться вперед. Ситуация типична для тянучки на подъеме. Наверху перекресток без светофора. Главная дорога идет снизу и вправо. С правой стороны из-за деревьев летят, поворачивая влево вниз. Не заморачиваясь: они на самой главной ветке. С левого направления и прямо на тебя стоят на изготовке машины. Тянучка ползет вверх. И тут, блин, перед носом зависает "Таврия": ей прямо, ждет окончания потока справа. Можно ехать. "Таврия" дыр-дыр - и вместо вперед скатывается на метр назад почти в мой бампер. Сползаешь от нее тоже назад на метр. У задних истерика: все сигналят, никто не понимает, что произошло. Вот это нормальная задача. Выезд бездумно в объезд по встречке - получи удар в лоб от тех, кто с главной ветки поворачивает: уже новый поток пошел. Плюс страдальцы с двух других веток тоже хотят ехать вниз. И ничего, как-то без аварий разъезжаются. Не по правилам. Включается аварийка и первой выползает машина, которая сразу за тобой. Сползаешь уже на пару метров назад. И поехали - две вверх пять вниз.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303304305306307308309310311312313314315316