Элементарная оговорка в правилах решит этот вопрос: при аварии, когда задний врезался в переднего, а у того затонированы задние фонари, виноват передний. Он же и платит. Добрые люди, у кого нет денег починить свой битый бампер, будут даже специально охотиться на тонированных красавцев.
Почему? Потому что водитель дебил. Ппрще раз бейсбольной битой между рогов дать - все равно слабее, чем когда своей дурной башкой круг дырявит в лобовом стекле.
У бритов не осталось производства машин. Вообще. Попытка китайского SAIC-а, которые купили английскую MG, возродить сборку в "английских Набережных Челнах" - Лонгбридже, провалилась. То ли качество сборки оказалось хуже, чем в Шанхае, то ли сплошной убыток. Во-вторых, у бритов жесткий налог на экологию.И за какую-нибудь Ладу-калину надо заплатить полцены машины в год налога.
Один [у нас не ругаются]-передельщик показал на днях, как можно 15 душ погубить просто съехав носом в кювет. Зато два лишних ряда сидений - это на 8 билетов больше.
Хорош извращаться! В Европе давным давно круг всегда главный. Так и понятней, и быстрее, и безаварийней (разве что какой придурок прямиком попрет на клумбу). Хорошо, что такое же изменение правил принято.
Олег Комментарии
Элементарная оговорка в правилах решит этот вопрос: при аварии, когда задний врезался в переднего, а у того затонированы задние фонари, виноват передний. Он же и платит. Добрые люди, у кого нет денег починить свой битый бампер, будут даже специально охотиться на тонированных красавцев.
Почему? Потому что водитель дебил. Ппрще раз бейсбольной битой между рогов дать - все равно слабее, чем когда своей дурной башкой круг дырявит в лобовом стекле.
Перед кругом знак "Уступи". Если до сих пор не поставили, скоро будет.
Так потому и стоит знак, что круг главный. И он главный, потому что это самый быстрый способ развязать потоки на перекрестке.
Вариатор? Комбайнёр, что ли?
Бедные голодающие китайцы? Из схрона вылезли, любезный? Там средняя зарплата выше, чем по России. Причём без перекоса "Сечин - баба Маня".
У бритов не осталось производства машин. Вообще. Попытка китайского SAIC-а, которые купили английскую MG, возродить сборку в "английских Набережных Челнах" - Лонгбридже, провалилась. То ли качество сборки оказалось хуже, чем в Шанхае, то ли сплошной убыток. Во-вторых, у бритов жесткий налог на экологию.И за какую-нибудь Ладу-калину надо заплатить полцены машины в год налога.
Один [у нас не ругаются]-передельщик показал на днях, как можно 15 душ погубить просто съехав носом в кювет. Зато два лишних ряда сидений - это на 8 билетов больше.
Хорош извращаться! В Европе давным давно круг всегда главный. Так и понятней, и быстрее, и безаварийней (разве что какой придурок прямиком попрет на клумбу). Хорошо, что такое же изменение правил принято.
Фиат500 в варианте Абарт - зверюга в крохотном размере. Едет под стать спорткару.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...300301302303304305306307308309310311312313314...