Где? В Польше! Дэу Ланос польской сборки 2003 г. - 500 долл. Шкода Фабия 2002 г. - 1500 долл. BMW 520 2008 г. полный фарш с кожаным салоном, внешне просто новьё новое - 8 тыс. долл. Инфинити FX35 2010-го года - 10 тыс. долл. В ту же цену одногодки джип Хонда, Киа Сорренто, Хюндай Санта-Фе. Открываю прям сейчас их главный сайт по автопродаже: оферта дня. Форд-Транзит 2014 г., пробег 47 тыс. км, цена 55 500 злотых (13 200 евро).
Чушь не надо писать. Во-первых, для примера, сейчас Вольво - это китайский автомобиль, Ягуар и Ленд-Ровер - индусы. Какая Швеция, какая Англия? Китай и Индия. Во-вторых, MG прекрасно продаются в Поднебесной по ценам выше шкод. По качеству MG от SAIC тоже лучше шкод, если брать паритетные модели. Знаю что пишу: ездил на шкодах, сейчас езжу на MG3 Xross. В шкодах лучше движки, но и капризней. И это все их преимущество.
Большая работа, спасибо! Но это премиум-сегмент. Интересен был бы тест более демократичных по цене покрышек: китайских Сайлунов, турецкой Лассы, польской Дембицы и ханкуковского Лауфена. "Липучка", конечно, идиотский термин, видно у маркетологов слиплось когда-то аж до пургена. Важнее, что на шипованных шинах в Европу не въедешь. У самого стоят Мишлен Альпин 5, они в ваш тест не попали, жаль.
Спорить не о чем. Автомат-гидротрансформатор и робот есть абсолютно разные устройства. Общее одно - две педали, а не три. Половина людей, покупая DSG, думают, что это автомат. Ан нет! Это робот, причем не лучший. Я катаюсь 4 с лишним года на роботе с одним сцеплением. Могу прислать фото диска сцепления: там насечек уже и не видать. На роботе повышенный износ сцепления неизбежен. Компьютерные мозги не могут учесть все факторы, которые способен учесть опытный водитель на механике.
Золотые слова! Именно так и есть. Просто если робот хороший, эффект наступает позже. У меня задергалась на 90 тыс. км. Сейчас 94 тыс. - буду менять сцепление в сборе. Но еще раз: у меня очень хороший робот от Магнети-Марелли, изобретателей робота как класса устройств.
Олег Комментарии
Что думаем о Вольво? Китаец ведь от и до...
Где? В Польше! Дэу Ланос польской сборки 2003 г. - 500 долл. Шкода Фабия 2002 г. - 1500 долл. BMW 520 2008 г. полный фарш с кожаным салоном, внешне просто новьё новое - 8 тыс. долл. Инфинити FX35 2010-го года - 10 тыс. долл. В ту же цену одногодки джип Хонда, Киа Сорренто, Хюндай Санта-Фе. Открываю прям сейчас их главный сайт по автопродаже: оферта дня. Форд-Транзит 2014 г., пробег 47 тыс. км, цена 55 500 злотых (13 200 евро).
В смысле грузят на покупку колеса, если саморез поймал?! Такой развод - на первое место!
Чушь не надо писать. Во-первых, для примера, сейчас Вольво - это китайский автомобиль, Ягуар и Ленд-Ровер - индусы. Какая Швеция, какая Англия? Китай и Индия. Во-вторых, MG прекрасно продаются в Поднебесной по ценам выше шкод. По качеству MG от SAIC тоже лучше шкод, если брать паритетные модели. Знаю что пишу: ездил на шкодах, сейчас езжу на MG3 Xross. В шкодах лучше движки, но и капризней. И это все их преимущество.
Большая работа, спасибо! Но это премиум-сегмент. Интересен был бы тест более демократичных по цене покрышек: китайских Сайлунов, турецкой Лассы, польской Дембицы и ханкуковского Лауфена. "Липучка", конечно, идиотский термин, видно у маркетологов слиплось когда-то аж до пургена. Важнее, что на шипованных шинах в Европу не въедешь. У самого стоят Мишлен Альпин 5, они в ваш тест не попали, жаль.
А пИсать и какать счастливым стояльцам предлагают в штаны? "Айфон Хе - почувствуй себя в г*вне!"
А вариатор - это вообще нечто. На комбайнах он хорош, факт.
Потому что DSG - это механика с дополнительной автоматической навеской.
Спорить не о чем. Автомат-гидротрансформатор и робот есть абсолютно разные устройства. Общее одно - две педали, а не три. Половина людей, покупая DSG, думают, что это автомат. Ан нет! Это робот, причем не лучший. Я катаюсь 4 с лишним года на роботе с одним сцеплением. Могу прислать фото диска сцепления: там насечек уже и не видать. На роботе повышенный износ сцепления неизбежен. Компьютерные мозги не могут учесть все факторы, которые способен учесть опытный водитель на механике.
Золотые слова! Именно так и есть. Просто если робот хороший, эффект наступает позже. У меня задергалась на 90 тыс. км. Сейчас 94 тыс. - буду менять сцепление в сборе. Но еще раз: у меня очень хороший робот от Магнети-Марелли, изобретателей робота как класса устройств.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...308309310311312313314315316