Давно вы не смотрели китайские поделки, за 1,2 миллиона можно взять машину которая с виду будет лучше весты всем. При ценнике в 0,9 миллиона накинуть 200-300 тыс - не проблема.
Ну вообщем да, понятно, американцы сварганили машину за 16 миллионов долларов а наши за примерно 200 миллионов долларов, или в 16,7 раз дороже. Вот когда начинаешь ощущать величие Руси матушки в полную силу.
А еще говорят, что в Америке жизнь дорогая...
НУ а на самом деле, на месте редакции я бы задумался о поисках нормального редактора для сайта. Эти заголовки - просто кровь из глаз...
Странный вопрос круче ли он Ауруса? Может он и не круче, но он хотя бы ездит, а Путин, как я понял продолжает ездить на мерседесе.
И хочется уточнить у редакции что имеется в виду под словами "Зато российский президент пересел на отечественный Аурус Сенат Лимузин еще в мае"? Имеются ли в виду те 200-300 метров, которые он проехал на нем по внутреннему двору Кремля? или имели в виду что-то другое?
Есть ли смысл выбирать максимальные комплектации весты, вместо стартовых креты? Обычно то же самое говорят про китайцев. Правда у весты, в отличие от современных китайцев салон автомобиля не такой интересный, происходит это потому что Китай срисовывает с немцев, а Ваз с бюджетных моделей Рено. Так что тут каждый сам решает что ему нужно, лишь обращу внимание, что по опциям ваз не впереди планеты всей
Хороший пример манипуляции данными. Вместо одних данных, сказать, что корейцы соврали про другие. У креты клиренс уже давно померили линеечкой и на штатных колесах он как раз и составляет заявленные 190 миллиметров. что же касается разгона, то всем известно, что время разгона производители определяют спуская машину "с горы" да еще и с пустым баком и водителем дистрофиком, и делают это не только корейцы.
" кроссовером может считаться только та телега, у которой есть комплектация с полным приводом" Китайцы и европейцы с таким утверждением не согласятся. Кроссовер это все-таки больше к типу кузова относится. Собственно именно по этой причине полноприводные универсалы не являются кроссоверами.
Да никто не накинулся на ладу весту, с ней уже все известно и новых поводов накинуться на себя она не дает. Машины обсуждаются исключительно в ракурсе подозрений на ангажированность статьи.
Гринпис Комментарии
Давно вы не смотрели китайские поделки, за 1,2 миллиона можно взять машину которая с виду будет лучше весты всем. При ценнике в 0,9 миллиона накинуть 200-300 тыс - не проблема.
Ну вообщем да, понятно, американцы сварганили машину за 16 миллионов долларов а наши за примерно 200 миллионов долларов, или в 16,7 раз дороже. Вот когда начинаешь ощущать величие Руси матушки в полную силу.
А еще говорят, что в Америке жизнь дорогая...
НУ а на самом деле, на месте редакции я бы задумался о поисках нормального редактора для сайта. Эти заголовки - просто кровь из глаз...
комментарий достойный клинического идио... патриота.
Странный вопрос круче ли он Ауруса? Может он и не круче, но он хотя бы ездит, а Путин, как я понял продолжает ездить на мерседесе.
И хочется уточнить у редакции что имеется в виду под словами "Зато российский президент пересел на отечественный Аурус Сенат Лимузин еще в мае"? Имеются ли в виду те 200-300 метров, которые он проехал на нем по внутреннему двору Кремля? или имели в виду что-то другое?
Мы вроде про клиренс сейчас? Димачка, повторяю, все давно измерено, паспорту соответствует, на 17х дисках будет в районе 20.
Есть ли смысл выбирать максимальные комплектации весты, вместо стартовых креты? Обычно то же самое говорят про китайцев. Правда у весты, в отличие от современных китайцев салон автомобиля не такой интересный, происходит это потому что Китай срисовывает с немцев, а Ваз с бюджетных моделей Рено. Так что тут каждый сам решает что ему нужно, лишь обращу внимание, что по опциям ваз не впереди планеты всей
Это у вас врожденная травма, с суровыми российскими зимами и ленивыми дорожными службами мне то же тяжело воспринимать моноприводные кроссоверы
Хороший пример манипуляции данными. Вместо одних данных, сказать, что корейцы соврали про другие. У креты клиренс уже давно померили линеечкой и на штатных колесах он как раз и составляет заявленные 190 миллиметров. что же касается разгона, то всем известно, что время разгона производители определяют спуская машину "с горы" да еще и с пустым баком и водителем дистрофиком, и делают это не только корейцы.
" кроссовером может считаться только та телега, у которой есть комплектация с полным приводом" Китайцы и европейцы с таким утверждением не согласятся. Кроссовер это все-таки больше к типу кузова относится. Собственно именно по этой причине полноприводные универсалы не являются кроссоверами.
Да никто не накинулся на ладу весту, с ней уже все известно и новых поводов накинуться на себя она не дает. Машины обсуждаются исключительно в ракурсе подозрений на ангажированность статьи.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...353637383940414243444546474849...