Сможете рассказать какие приоритеты были у Автоваза в период с 1993 по 2008? Ну кроме вытягивания у госбанков кредитов? Я не понимаю, о чем тут спорить? Автоваз в эпоху "до французов" смог самостоятельно сварганить Калину - автомобиль "уникального" дизайна и технологий. Сейчас по крайней мере хоть что-то появляется похожее на автомобили
А когда ВАЗ не принадлежал французам собственные разработки валили валом! Видимо по этой причине тачки стояли на конвейере лет по 20 с минимальными изменениями.
Установка не установка, а мне новый Haval нравится. Дизайн вполне современный, как снаружи, так и внутри, применяемые технологии то же производят впечатление вполне современных. А про Валуева да, как-то не ожиданно
Нет, они не идентичны. И если вы не станете лениться посмотрите ТТХ обоих машин на сайтах производителей, то узнаете, что веста почти на 10 сантиметров уже, ну и то, что на 6 короче, это мелочь.
Причем тут самобичевание? Мы на Вазе не работаем и да же рублем его не поддерживаем. Никакого вклада в то, что он творит не делаем. Так что это не самобичевание, а конструктивная критика. Что касается автосалона, то тут то же все просто. Орги настолько взвинтили цены, что представительства большинства марок с небольшими продажами послали их в сад. Да это и понятно, рынок не стабильный. Платежеспособный спрос каждый год сжимается, вот и представительства экономят.
То, что в Москве покупают Весту СВ Кросс я хорошо понимаю, автомобиль выглядит удачнее чем другая продукция автоваза. Думаю, что с выходом Весты спорт весте кросс придется уступить пальму первенства.
Мне не нравятся в весте кросс 2 вещи: 1) размер (габариты) и 2) компоновка салона. Ну это если мы не принимаем в расчет техническую часть.
По габаритам все просто, ей не хватает ширины и длинны. Нехватка длинны - до 4,5 метра было бы идеально, и ширины еще сантиметров 5 накинуть. Визуально она не производит впечатление основательного автомобиля. Не так печально конечно как с иксреем, но все-же.
Компоновка салона - У ниссан групп очень не удачно компонуют "водительский кокпит"
Гринпис Комментарии
Сможете рассказать какие приоритеты были у Автоваза в период с 1993 по 2008? Ну кроме вытягивания у госбанков кредитов? Я не понимаю, о чем тут спорить? Автоваз в эпоху "до французов" смог самостоятельно сварганить Калину - автомобиль "уникального" дизайна и технологий. Сейчас по крайней мере хоть что-то появляется похожее на автомобили
А когда ВАЗ не принадлежал французам собственные разработки валили валом! Видимо по этой причине тачки стояли на конвейере лет по 20 с минимальными изменениями.
Главное, что бы к весне рубль не завалился окончательно, а то эта машина стоить не ведро, а мешок рублей, а где же мешок-то взять?
Установка не установка, а мне новый Haval нравится. Дизайн вполне современный, как снаружи, так и внутри, применяемые технологии то же производят впечатление вполне современных. А про Валуева да, как-то не ожиданно
а что, тут еще и деньги платят?
Нет, они не идентичны. И если вы не станете лениться посмотрите ТТХ обоих машин на сайтах производителей, то узнаете, что веста почти на 10 сантиметров уже, ну и то, что на 6 короче, это мелочь.
Я читал, что организаторы сильно подняли цены на участие в автосалоне, вот все и забили. Мерс и БМВ и так продаются, зачем им лишние расходы?
"свои новинки представят АВТОВАЗ, Renault". Реально у меня не поворачивается язык назвать то, что представляет автоваз - новинками.
Причем тут самобичевание? Мы на Вазе не работаем и да же рублем его не поддерживаем. Никакого вклада в то, что он творит не делаем. Так что это не самобичевание, а конструктивная критика. Что касается автосалона, то тут то же все просто. Орги настолько взвинтили цены, что представительства большинства марок с небольшими продажами послали их в сад. Да это и понятно, рынок не стабильный. Платежеспособный спрос каждый год сжимается, вот и представительства экономят.
То, что в Москве покупают Весту СВ Кросс я хорошо понимаю, автомобиль выглядит удачнее чем другая продукция автоваза. Думаю, что с выходом Весты спорт весте кросс придется уступить пальму первенства.
Мне не нравятся в весте кросс 2 вещи: 1) размер (габариты) и 2) компоновка салона. Ну это если мы не принимаем в расчет техническую часть.
По габаритам все просто, ей не хватает ширины и длинны. Нехватка длинны - до 4,5 метра было бы идеально, и ширины еще сантиметров 5 накинуть. Визуально она не производит впечатление основательного автомобиля. Не так печально конечно как с иксреем, но все-же.
Компоновка салона - У ниссан групп очень не удачно компонуют "водительский кокпит"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...373839404142434445464748495051...