Кастрол, вроде мы сейчас в теме про спортверсию весты СВ находимся? Эта машина будет стоить примерно 950 тыс руб.или дороже. И мне не понятно какой сумасшедший ее приобретет.
Кастрол, ну вот у тебя всегда так. К Грейтвволу эти ховеры не имеют никакого отношения как и к Китаю в принципе. DW Hower. Факт в том, что эти машины не производятся и не продаются на сегодняшний день. Если они физически и существуют, то это товарные остатки с 2016 года. Мне не известно производились ли DW Hower когда либо вообще, я сильно в этом сомневаюсь, по приведенным тобой ссылкам фоточки грейтволов, у ДВ должна быть оригинальная эмблема. Вообщем эти твои ссылки такие же тухлые, как и все остальное.
Печальная история, кастрол. Но тут уж ничего не поделать, если жизнь катится под откос, молодость давно прошла, вокруг картина полной безнадеги, зарплату сперло государство и деньги закончились, нужно покупать велосипед. Не дорого, доступно в обслуживании и для здоровья полезно. Регулярное употребление снижает артериальное давление и улучшает качество сна. Да и веста, мягко говоря не вытягивает конкуренции по цене и стоимости владения. Лада Веста СВ СПОРТ будет стоить примерно миллион, так что она явно не для твоего товарища, а для людей, которых еще не придавили суровые серые будни столь капитально.
И вообще, Кастрол, фу на твои манеры, в приличном обществе люди матом не разговаривают
Согласен, рост спроса на дешманские машины говорит нам о том, что экономика падает, но об этом же нам регулярно сообщают чеки из продуктовых магазинов.
И вот тут мы приходим к самому интересному... Веста (в топе конечно, не будем манипулировать ценами) стоит уже почти миллион. Относительно Б/у у нас дикий рынок, но в принципе Б/У серьезно расширяет выбор и повышает класс авто. При моих скромных пробегах (+/- 15 000 в год) б/у уверенно отходит года 4 особо не делая головы. По этому я лично дождусь таки F7, посмотрю сколько оно будет стоить и как выглядеть в серийных партиях и сделаю окончательный выбор. А пока покатаюсь на Форде.
В Германии статистика продаж Лада не позволяет применить к этому процессу слово "конкуренция". При этом надо понимать, что веста по продажам в аутсайдерах, по сравнению с Лада 4х4 и грантой. потому что в Германии ваз покупают из-за цены, а не из-за того, что она способна с кем-то конкурировать. Основные заграничные рынки для Ваза - Казахстан и Белоруссия, но и там продажи мизерные.
Не видишь смысла спор продолжать? Конечно какой уж тут спор, у меня-то цифры и факты, а у тебя ссылки на автогермес, который якобы торгует машинами, которых нет на рынке больше двух лет.
Гринпис Комментарии
Кастрол, вроде мы сейчас в теме про спортверсию весты СВ находимся? Эта машина будет стоить примерно 950 тыс руб.или дороже. И мне не понятно какой сумасшедший ее приобретет.
Удивлены?
Кастрол, ну вот у тебя всегда так. К Грейтвволу эти ховеры не имеют никакого отношения как и к Китаю в принципе. DW Hower. Факт в том, что эти машины не производятся и не продаются на сегодняшний день. Если они физически и существуют, то это товарные остатки с 2016 года. Мне не известно производились ли DW Hower когда либо вообще, я сильно в этом сомневаюсь, по приведенным тобой ссылкам фоточки грейтволов, у ДВ должна быть оригинальная эмблема. Вообщем эти твои ссылки такие же тухлые, как и все остальное.
Печальная история, кастрол. Но тут уж ничего не поделать, если жизнь катится под откос, молодость давно прошла, вокруг картина полной безнадеги, зарплату сперло государство и деньги закончились, нужно покупать велосипед. Не дорого, доступно в обслуживании и для здоровья полезно. Регулярное употребление снижает артериальное давление и улучшает качество сна. Да и веста, мягко говоря не вытягивает конкуренции по цене и стоимости владения. Лада Веста СВ СПОРТ будет стоить примерно миллион, так что она явно не для твоего товарища, а для людей, которых еще не придавили суровые серые будни столь капитально.
И вообще, Кастрол, фу на твои манеры, в приличном обществе люди матом не разговаривают
И слава богу. Надежный вариатор на вазе, вы верите в это?
Согласен, рост спроса на дешманские машины говорит нам о том, что экономика падает, но об этом же нам регулярно сообщают чеки из продуктовых магазинов.
И вот тут мы приходим к самому интересному... Веста (в топе конечно, не будем манипулировать ценами) стоит уже почти миллион. Относительно Б/у у нас дикий рынок, но в принципе Б/У серьезно расширяет выбор и повышает класс авто. При моих скромных пробегах (+/- 15 000 в год) б/у уверенно отходит года 4 особо не делая головы. По этому я лично дождусь таки F7, посмотрю сколько оно будет стоить и как выглядеть в серийных партиях и сделаю окончательный выбор. А пока покатаюсь на Форде.
В Германии статистика продаж Лада не позволяет применить к этому процессу слово "конкуренция". При этом надо понимать, что веста по продажам в аутсайдерах, по сравнению с Лада 4х4 и грантой. потому что в Германии ваз покупают из-за цены, а не из-за того, что она способна с кем-то конкурировать. Основные заграничные рынки для Ваза - Казахстан и Белоруссия, но и там продажи мизерные.
Да бензин там дорогой, экономичность стоит вполне конкретных денег. В этом плане мы уверенно идем в Европу.
Не видишь смысла спор продолжать? Конечно какой уж тут спор, у меня-то цифры и факты, а у тебя ссылки на автогермес, который якобы торгует машинами, которых нет на рынке больше двух лет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...