Ну покажите мне хоть один такой мотор. От VW, от Opel, от MB, от FORD и т.д. Миллион они могли выходить только в случае четырех - пяти, а то и десяти капремонтов. Тут же один мотор на 300 + тысяч. Они реально могут служить дольше, просто 300 тысяч - это тот более или менее тот ресурс, который автомобиль среднего класса должен пройти. Или там (в Европах) его тупо покупать не будут. И это факт.
Уважаемый Алексей, который Ревин, ХВАТИТ ПОРОТЬ ЧУШЬ! Это Я про малообъемные моторы. Вы сперва поизучайте из чего они сделаны. Да, нагрузки на детали данных двигателей в данных двигателей выше, но и сплавы прочнее и консрукция блоков цилиндров другая, ВСЕ ТАМ ДРУГОЕ, рассчитанное на данные нагрузки. И ездиют они тысяч по триста, а то и больше, при грамотной эксплуатации и сервисе, конечно
Владимир Комментарии
И ещё - говорил Я вам, что нужно покупать современные турбированные моторы, а вы нет. Вот теперь сидите и локти кусайте пока Я езжу на своём TDI
Экономически о основанная цена литра качественного бензина АИ 95 на сегодня составляет порядка 1 USD.
А теперь:
1. Никакая прочность кузова, который при малейшем ДТП складывается как карточный домик. Последствия всем понятны.
2. Никакое качество ЛКП и обработки металла - сколы ржавеют только так, а образуються они моментом. Закрасить нечем.
4. [у нас не ругаются] двигатель, срок службы которого равен сроку службы цепи ГРМ.
5. Нет эргономики. От слова совсем.
6. Нет управляемости, даже со скидкой на такой класс автомобиля.
7. Электромагнитную "сухую" муфту подключения заднего моста спалить - пара пустяков. Менять дорого.
Ну покажите мне хоть один такой мотор. От VW, от Opel, от MB, от FORD и т.д. Миллион они могли выходить только в случае четырех - пяти, а то и десяти капремонтов. Тут же один мотор на 300 + тысяч. Они реально могут служить дольше, просто 300 тысяч - это тот более или менее тот ресурс, который автомобиль среднего класса должен пройти. Или там (в Европах) его тупо покупать не будут. И это факт.
Что касается водорастворимых красок, то это требования экологов, увы или НЕ увы.
Уважаемый Алексей, который Ревин, ХВАТИТ ПОРОТЬ ЧУШЬ! Это Я про малообъемные моторы. Вы сперва поизучайте из чего они сделаны. Да, нагрузки на детали данных двигателей в данных двигателей выше, но и сплавы прочнее и консрукция блоков цилиндров другая, ВСЕ ТАМ ДРУГОЕ, рассчитанное на данные нагрузки. И ездиют они тысяч по триста, а то и больше, при грамотной эксплуатации и сервисе, конечно
amsrus. ru/ 2018/ 05/ 17/ novyj-toua-shpionskaya-versiya/
(только пробелы после слэшей уберите и перед RU)
Нормально там места в багажнике и на заднем ряду. Много чего поместиться.
Нет, недостаточно. Приедет наш Teramont, тогда что - то можно будет говорить.
Вообще - то, наш Teramont будет отличаться от североамериканского Atlas. Чем - пока не знаю. Узнаю - скажу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...798081828384858687888990919293...