Не знаю какой у вас был босал, а у меня BOSAL после двух лет эксплуатации выглядел и работал как новый (менял целиком трубу на своём старом VW Golf-2 так как родная за почти 300000 км сильно поржавела). На остальных автомобилях, которые брал новыми, трубы даже и не думали ржаветь по 3-5 лет до момента продажи.
Вот только «длинной рогатой» в моём Сеате нет как нет и на всех остальных новых авто от VAG. Конструкция ГБЦ не та. Да и не отваливается выхлопная труба у VW даже с пробегом 300000 км. Говорю по личному опыту. Дальше не знаю сколько могла проходить, я её поменял потому, что ржавая была конкретно.
Лень искать свой пост, но вышло в точности как я и писал - акцизы повысят, транспортный налог оставят.
Ура товарищи! Все на велосипеды! Будем как в Европе кататься на них круглый год. А поможет нам дружественный Китай который выпускает 80% велосипедов в мире.
540 км за семь часов устроит? Ничего не затекало. А вот в Патриоте 200 км на заднем сиденье если проедешь даже по нормальной дороге нужен костоправ для сборки позвоночника. Правда это мнение двоюродной сестры у которой на работе был Патриот - служебный транспорт для поездок в удалённые подразделения.
Кстати, Патриот был приобретён вместо «таблетки», которая верой и правдой служила много лет потому, что по идее был комфортнее. Из-за постоянных поломок через год после покупки Патриот был передан в одно из удалённых подразделений куда он ездил. Ему на замену в качестве служебного авто был приобретён KIA Sorento, потому что он собирается в России, не слишком дорог, а его проходимости хватает, чтобы доехать куда надо. Немного грунтовки, даже мокрой, его не испугает. Уже больше полутора лет «сорика» гоняют в хвост и в гриву и пока на сервис ездят только на ТО.
Где вы увидели поднятый пол в салоне крузака?ссылка. Может вас возили на третьем ряду сидений? Третий ряд сидений я за места не считаю если что. Кстати сиденья, что ставят в багажник Патриота ещё неудобнее. И у LC пол поднят в багажнике совсем не из-за бака, хотя вам ли это не знать раз вы на них ездите. )))
Я ездил на заднем диване LC, а шеф там ездил постоянно потому что там ему было УДОБНО. Какие же должны быть ноги чтобы сидеть там с коленями у ушей? )))
Что мешает УАЗ поднять пол в салоне Патриота под задним сиденьем чтобы разместить там бак? Я не говорю уже о том чтобы расширить раму.
Может бак у LC висит ближе к земле, чем у Патриота, но он не торчит так безобразно из рамы, да и не помню я чтобы он вообще торчал у сотки и двухсотки. Защита действительно чуть ниже у Prado, но это защита и с боков она всё равно прикрыта кронштейнами тяг заднего моста.
Что и где вы видите или не видите я не знаю. Вот фото LC 200 где видна и рама, защита бака и их взаимное положение. ссылка
Вот бак Prado где видны кронштейны тяг заднего моста и их положение относительно защиты. ссылка
Как бы там ни было у крузаков, в любом варианте у них расположение баков лучше чем это ссылка
Пробовал оттаивать таким образом лёд на лобовом - помогает плохо. А для фар бутылка с распылителем у меня действительно есть, чёт я протупил. Кстати слышал, что если смывать размоченную грязь с фар не тряпкой, а мягкой малярной кистью они меньше царапаются.
Время полуфабрикатов прошло. Почитай про внесение изменений в конструкцию ТС и что за это светит. Так что если УАЗ хочет продавать автомобили он должен делать готовый продукт, а не «конструктор» с которым ничего фактически нельзя делать, при этом отвратительно собранный, да ещё с кучей косяков и просчётов один из которых новый бак. .
Ну посмотрел ссылка ссылка ссылка
и чего неожиданного для себя я тут должен был увидеть?
Я видел в живую как висят баки и на LC100, 120, 150, 200. Так получилось, что все эти машины были у начальников фирм где я работал. И видел на сколько у них защиты баков выступают ниже рамы прикрытые обычно при этом конструктивными элементами ходовой части. Подобная схема установки баков применяется почти на всех рамных внедорожниках и бывает, что защита бака стоит НЕМНОГО ниже рамы. Но обычно это ничто по сравнению с тем как висит бак на новом Патриоте конструкторы которого решили повесить бак "как у всех", а вышло как всегда.
Найдите фото нового Патриота в таком же ракурсе как LC и сравните сами, что у кого и как висит.
Влад Комментарии
Не знаю какой у вас был босал, а у меня BOSAL после двух лет эксплуатации выглядел и работал как новый (менял целиком трубу на своём старом VW Golf-2 так как родная за почти 300000 км сильно поржавела). На остальных автомобилях, которые брал новыми, трубы даже и не думали ржаветь по 3-5 лет до момента продажи.
Вот только «длинной рогатой» в моём Сеате нет как нет и на всех остальных новых авто от VAG. Конструкция ГБЦ не та. Да и не отваливается выхлопная труба у VW даже с пробегом 300000 км. Говорю по личному опыту. Дальше не знаю сколько могла проходить, я её поменял потому, что ржавая была конкретно.
Лень искать свой пост, но вышло в точности как я и писал - акцизы повысят, транспортный налог оставят.
Ура товарищи! Все на велосипеды! Будем как в Европе кататься на них круглый год. А поможет нам дружественный Китай который выпускает 80% велосипедов в мире.
Очень много зависит от внимания уделяемого автомобилю. Просто некоторые требуют его больше чем капризные женщины.
540 км за семь часов устроит? Ничего не затекало. А вот в Патриоте 200 км на заднем сиденье если проедешь даже по нормальной дороге нужен костоправ для сборки позвоночника. Правда это мнение двоюродной сестры у которой на работе был Патриот - служебный транспорт для поездок в удалённые подразделения.
Кстати, Патриот был приобретён вместо «таблетки», которая верой и правдой служила много лет потому, что по идее был комфортнее. Из-за постоянных поломок через год после покупки Патриот был передан в одно из удалённых подразделений куда он ездил. Ему на замену в качестве служебного авто был приобретён KIA Sorento, потому что он собирается в России, не слишком дорог, а его проходимости хватает, чтобы доехать куда надо. Немного грунтовки, даже мокрой, его не испугает. Уже больше полутора лет «сорика» гоняют в хвост и в гриву и пока на сервис ездят только на ТО.
Где вы увидели поднятый пол в салоне крузака?ссылка. Может вас возили на третьем ряду сидений? Третий ряд сидений я за места не считаю если что. Кстати сиденья, что ставят в багажник Патриота ещё неудобнее. И у LC пол поднят в багажнике совсем не из-за бака, хотя вам ли это не знать раз вы на них ездите. )))
Я ездил на заднем диване LC, а шеф там ездил постоянно потому что там ему было УДОБНО. Какие же должны быть ноги чтобы сидеть там с коленями у ушей? )))
Что мешает УАЗ поднять пол в салоне Патриота под задним сиденьем чтобы разместить там бак? Я не говорю уже о том чтобы расширить раму.
Может бак у LC висит ближе к земле, чем у Патриота, но он не торчит так безобразно из рамы, да и не помню я чтобы он вообще торчал у сотки и двухсотки. Защита действительно чуть ниже у Prado, но это защита и с боков она всё равно прикрыта кронштейнами тяг заднего моста.
Что и где вы видите или не видите я не знаю. Вот фото LC 200 где видна и рама, защита бака и их взаимное положение. ссылка
Вот бак Prado где видны кронштейны тяг заднего моста и их положение относительно защиты. ссылка
Как бы там ни было у крузаков, в любом варианте у них расположение баков лучше чем это ссылка
Пробовал оттаивать таким образом лёд на лобовом - помогает плохо. А для фар бутылка с распылителем у меня действительно есть, чёт я протупил. Кстати слышал, что если смывать размоченную грязь с фар не тряпкой, а мягкой малярной кистью они меньше царапаются.
Время полуфабрикатов прошло. Почитай про внесение изменений в конструкцию ТС и что за это светит. Так что если УАЗ хочет продавать автомобили он должен делать готовый продукт, а не «конструктор» с которым ничего фактически нельзя делать, при этом отвратительно собранный, да ещё с кучей косяков и просчётов один из которых новый бак. .
Офигеть, поставил плюс, а сайт засчитал как минус.
Ну посмотрел
ссылка
ссылка
ссылка
и чего неожиданного для себя я тут должен был увидеть?
Я видел в живую как висят баки и на LC100, 120, 150, 200. Так получилось, что все эти машины были у начальников фирм где я работал. И видел на сколько у них защиты баков выступают ниже рамы прикрытые обычно при этом конструктивными элементами ходовой части. Подобная схема установки баков применяется почти на всех рамных внедорожниках и бывает, что защита бака стоит НЕМНОГО ниже рамы. Но обычно это ничто по сравнению с тем как висит бак на новом Патриоте конструкторы которого решили повесить бак "как у всех", а вышло как всегда.
Найдите фото нового Патриота в таком же ракурсе как LC и сравните сами, что у кого и как висит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...877878879880881882883884885886887888889890891...