Можно, если черенок деревянный, воспользоваться пилой, на металлическом тоже можно снять ручку, обрезать черенок и приклепать ручку на место. Можно сразу купить лопату с черенком покороче. Выбор сейчас большой ссылка
Даже укороченный вариант обычной лопаты будет удобнее складной сапёрной.
Судя по количеству ответов про попытку залезть в карман у нас четверть автовладельцев катается зимой на неподходящих шинах. Сужу по себе - я меняю колёса по сезону и меня вообще не пугает этот штраф, зато пугает вероятность встретить автомобиль на лысых колёсах который на зимней дороге ни затормозить ни повернуть не сможет.
Есть один действенный способ решить проблему пробок в Москве - перенести столицу в другой город. Лучше куда-нибудь в Сибирь. И безопаснее - дальше от натовских баз и регион начнёт развиваться. Кто из москвичей против пусть не ноет про "понаехавших", пробки и дорогие парковки.
Исторически со времён СССР сложилось, что Москва была витриной социализма в которую везли всё со всего Союза. Я в начале 80-х в Москве ел очень вкусный пломбир розового цвета которого в своём родном городе никогда в жизни не видел. Но, самое интересное, на наклейке было указано, что именно в моём родном городе этот пломбир и делался. А сейчас через Москву идут все государственные денежные потоки, в Москве сосредоточены органы управления и головные офисы корпораций, чтобы далеко до кремля не добираться. Перенеси столицу в другой город и предпочтения москвичей быстро станут такие же как и у всей остальной России. Но это фантастика. Так что москвичам можно спать спокойно, но придётся как-нибудь смириться со стрессом и понаехавшими.
Кстати, по личным наблюдениям в Москве для получения любого результата часто создаётся слишком много бесполезной суеты и делается много лишних движений, правда москвичи называют это "ноги кормят". )))
На Ми-8 получилось похулиганить, разгоняли до 280. Ми-2 до 250 разгоняли. Что заканчивал... да ничего. После окончания авиацентра ДОСААФ попал в аварию и до училища даже не доехал. С инвалидностью, даже временной в небо не пускают.
Ничего не имею против нынешней Нивы, в своё время это был суперавтомобиль СССР, но нельзя бесконечно улучшать то, что построено 40 лет назад на агрегатах полувековой давности. Хотите оставить Ниву в линейке моделей? Оставьте узнаваемую внешность как у новых Жука или Мини, сделайте что-то типа этого ссылка на современной агрегатной базе и с новым кузовом соответствующим всем нормам безопасности. Можно даже оставить Ниву настоящим внедорожником с межколёсной блокировкой заднего моста в качестве опции. Если оставить цену сопоставимую с нынешней и сделать ещё пятидверную версию будет лидер продаж.
О чём говорит это ускорение и соотношение продаж б/у авто к новым 4.1? Да только о том, что автомобили купленные новыми хозяева продают только когда они уже «ложатся» я это для иномарки обычно достаточно долгий срок при обычной эксплуатации. Часто у нас продают автомобили б/у в таком состоянии, что после покупки новые владельцы практически сразу пытаются от них избавиться. В Германии соотношение продаж б/у к новым, например, около 2 и оно вполне логично при сроке владения новым и авто купленным с пробегом.
Да и дефицит свежих автомобилей с пробегом возрастом в 3-5 лет на российском рынке уже имеется. Чем торговать автосалоны будут? Старьём 10-15-20 летним?
И правильно делают. Был на одном объекте который строили иностранцы ещё до кризиса и лично наблюдал скандал когда заказанные ими у одного из российских поставщиков несущие металлические фермы оказались не из того высокопрочного метала который был прописан, а из дешёвой "чернухи". И это были ответственные детали конструкции держащей крышу здания в котором работают люди. С этими фермами крыша выдержала бы максимум 5-10 см снега хотя по условия должна была выдерживать до метра. Ну и соответственно простой, срыв сроков и прочие дорогостоящие "прелести".
Похоже Минпромторг заинтересован не в росте, а дальнейшем падении авторынка. Кто-нибудь в этом Минпромторге может сказать почему при обвалившемся рубле автокомпоненты производимые в России дороже импортных? Где выгода от девальвации рубля о которой говорят высокопоставленные чиновники не забывшие поднять себе зарплату?
Влад Комментарии
Можно, если черенок деревянный, воспользоваться пилой, на металлическом тоже можно снять ручку, обрезать черенок и приклепать ручку на место. Можно сразу купить лопату с черенком покороче. Выбор сейчас большой ссылка
Даже укороченный вариант обычной лопаты будет удобнее складной сапёрной.
Судя по количеству ответов про попытку залезть в карман у нас четверть автовладельцев катается зимой на неподходящих шинах. Сужу по себе - я меняю колёса по сезону и меня вообще не пугает этот штраф, зато пугает вероятность встретить автомобиль на лысых колёсах который на зимней дороге ни затормозить ни повернуть не сможет.
Есть один действенный способ решить проблему пробок в Москве - перенести столицу в другой город. Лучше куда-нибудь в Сибирь. И безопаснее - дальше от натовских баз и регион начнёт развиваться. Кто из москвичей против пусть не ноет про "понаехавших", пробки и дорогие парковки.
Исторически со времён СССР сложилось, что Москва была витриной социализма в которую везли всё со всего Союза. Я в начале 80-х в Москве ел очень вкусный пломбир розового цвета которого в своём родном городе никогда в жизни не видел. Но, самое интересное, на наклейке было указано, что именно в моём родном городе этот пломбир и делался. А сейчас через Москву идут все государственные денежные потоки, в Москве сосредоточены органы управления и головные офисы корпораций, чтобы далеко до кремля не добираться. Перенеси столицу в другой город и предпочтения москвичей быстро станут такие же как и у всей остальной России. Но это фантастика. Так что москвичам можно спать спокойно, но придётся как-нибудь смириться со стрессом и понаехавшими.
Кстати, по личным наблюдениям в Москве для получения любого результата часто создаётся слишком много бесполезной суеты и делается много лишних движений, правда москвичи называют это "ноги кормят". )))
На Ми-8 получилось похулиганить, разгоняли до 280. Ми-2 до 250 разгоняли. Что заканчивал... да ничего. После окончания авиацентра ДОСААФ попал в аварию и до училища даже не доехал. С инвалидностью, даже временной в небо не пускают.
Ничего не имею против нынешней Нивы, в своё время это был суперавтомобиль СССР, но нельзя бесконечно улучшать то, что построено 40 лет назад на агрегатах полувековой давности. Хотите оставить Ниву в линейке моделей? Оставьте узнаваемую внешность как у новых Жука или Мини, сделайте что-то типа этого ссылка на современной агрегатной базе и с новым кузовом соответствующим всем нормам безопасности. Можно даже оставить Ниву настоящим внедорожником с межколёсной блокировкой заднего моста в качестве опции. Если оставить цену сопоставимую с нынешней и сделать ещё пятидверную версию будет лидер продаж.
О чём говорит это ускорение и соотношение продаж б/у авто к новым 4.1? Да только о том, что автомобили купленные новыми хозяева продают только когда они уже «ложатся» я это для иномарки обычно достаточно долгий срок при обычной эксплуатации. Часто у нас продают автомобили б/у в таком состоянии, что после покупки новые владельцы практически сразу пытаются от них избавиться. В Германии соотношение продаж б/у к новым, например, около 2 и оно вполне логично при сроке владения новым и авто купленным с пробегом.
Да и дефицит свежих автомобилей с пробегом возрастом в 3-5 лет на российском рынке уже имеется. Чем торговать автосалоны будут? Старьём 10-15-20 летним?
И правильно делают. Был на одном объекте который строили иностранцы ещё до кризиса и лично наблюдал скандал когда заказанные ими у одного из российских поставщиков несущие металлические фермы оказались не из того высокопрочного метала который был прописан, а из дешёвой "чернухи". И это были ответственные детали конструкции держащей крышу здания в котором работают люди. С этими фермами крыша выдержала бы максимум 5-10 см снега хотя по условия должна была выдерживать до метра. Ну и соответственно простой, срыв сроков и прочие дорогостоящие "прелести".
Похоже Минпромторг заинтересован не в росте, а дальнейшем падении авторынка. Кто-нибудь в этом Минпромторге может сказать почему при обвалившемся рубле автокомпоненты производимые в России дороже импортных? Где выгода от девальвации рубля о которой говорят высокопоставленные чиновники не забывшие поднять себе зарплату?
Автомобиль для рынка США, там телогрейка со стразами самое оно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...871872873874875876877878879880881882883884885...