Это вариант автомобиля для слаборазвитых рынков где казаться важнее, чем быть. Неплохо для гражданского авто, но буквы GT явно лишние хотя гонщегов явно могут привлечь. Настоящий Polo GTI который продают в Европе это 1,8 л, 192 л.с.,320 Нм, 236 км/ч , 6,7 сек до 100 км/ч.
Авто класса В с мотором 114 л.с. в 2017 году горячий? Сдаётся мне кто-то отстал от современности лет на тридцать если не больше. В 80-х были Polo GT, не тот, что упомянут в статье, а с мотором G40 мощностью 115 л.с., весом килограмм в восемьсот и разгоном до сотни быстрее 9 сек, Peugeot 205 GTi с мотором 1,9 и 130 л.с. с разгоном до сотни за 7.8 сек, Renault 5 GT Turbo 1985 года вообще рвал до сотни за 7,1 сек при мощности всего в 115 л.с. Тогда это было действительно горячо, да и сейчас выглядит куда горячее чем «горячие» авто от ВАЗ.
Сейчас горячий хетчбек это, например, Polo GTI. Но это не тот автомобиль для слаборазвитых рынков который продаётся у нас, в который воткнули стандартный 1,4 TSi и прилепили шильдик GT для посонов желающих быть типа гонщегами, а тот, который продают в Европе, имеющий мотор 1,8 л, мощность 192 л.с. крутящий момент 320 Нм, динамику 6,7 сек до 100 км/ч, максималку в 236 км/ч.
Ps Если на ВАЗе сделают авто с мотором 1,6 и мощностью лошадей в 125-130 как у [у нас не ругаются] / KIA, назовут суперкаром, а если ещё и турбину прикрутят точно будет приставка «гипер» как у Bugatti. )))
Держите свои автомобили в исправном состоянии, не экономьте на батарейке когда она начинает подавать признаки усталости, свечах, проводах и на хорошем масле, и до -30С обычно никаких проблем не будет. У меня при -28С без проблем заводился Golf-2 с пробегом за 300000 км.
Я в Ростове-на-Дону живу. У нас тут аномалия как обычно +2С сейчас, а -20С это практически стихийное бедствие.
Пробовал я ашановскую незамерзайку. Называется «Каждый день». Есть на мороз от -10С до -30С. Я брал -20С. Судя по тому как льётся при -17С точно не изопропиловая. Льётся точно так же как купленная на оптовом рынке нелегальная. Изопропиловую я тоже покупал, при такой же температуре омыватели льют чуть выше дворников, а воняет как будто кот в машине отметился.
Вы думаете то, что продают в Ашанах соответствует надписям на этикетках? Попробуйте понюхать её чуть приоткрутив крышку и чуть сжав бутылку. Запах изопропила ничем не отобъёшь, а я только вчера нюхал незамерзайку в Ашане, она вообще ничем не пахнет. На жижах продаваемых на базах тоже про метил не пишут, но то, что жижа метиловая сомнений никаких нет.
Почитал статью, почитал комменты. Вспомнил войну Лилипутии и Блефуску по причине спора с какой стороны разбивать варёное яйцо, известной так же как войну тупоконечников против остроконечников.)))
Как по мне парковка задом необходима только тогда, когда передом заезжать неудобно из-за ограниченности места и нужно свойство называемое иногда суперуправляемость, когда руление осуществляется задней по ходу движения осью, как управляются вилочные погрузчики.
Влад Комментарии
Это вариант автомобиля для слаборазвитых рынков где казаться важнее, чем быть. Неплохо для гражданского авто, но буквы GT явно лишние хотя гонщегов явно могут привлечь. Настоящий Polo GTI который продают в Европе это 1,8 л, 192 л.с.,320 Нм, 236 км/ч , 6,7 сек до 100 км/ч.
Авто класса В с мотором 114 л.с. в 2017 году горячий? Сдаётся мне кто-то отстал от современности лет на тридцать если не больше. В 80-х были Polo GT, не тот, что упомянут в статье, а с мотором G40 мощностью 115 л.с., весом килограмм в восемьсот и разгоном до сотни быстрее 9 сек, Peugeot 205 GTi с мотором 1,9 и 130 л.с. с разгоном до сотни за 7.8 сек, Renault 5 GT Turbo 1985 года вообще рвал до сотни за 7,1 сек при мощности всего в 115 л.с. Тогда это было действительно горячо, да и сейчас выглядит куда горячее чем «горячие» авто от ВАЗ.
Сейчас горячий хетчбек это, например, Polo GTI. Но это не тот автомобиль для слаборазвитых рынков который продаётся у нас, в который воткнули стандартный 1,4 TSi и прилепили шильдик GT для посонов желающих быть типа гонщегами, а тот, который продают в Европе, имеющий мотор 1,8 л, мощность 192 л.с. крутящий момент 320 Нм, динамику 6,7 сек до 100 км/ч, максималку в 236 км/ч.
Ps Если на ВАЗе сделают авто с мотором 1,6 и мощностью лошадей в 125-130 как у [у нас не ругаются] / KIA, назовут суперкаром, а если ещё и турбину прикрутят точно будет приставка «гипер» как у Bugatti. )))
Прикольно, Хёндай на английском на этом сайте уже стало «[у нас не ругаются]». Блин, и это автомобильный журнал. (((
"...в длину Tiguan Allspace вытянулся до 4704 мм, то есть превосходит Kodiaq на 7 мм..." Вот это мощное добавление! Целых СЕМЬ МИЛЛИМЕТРОВ!!! )))
Если продавать в США авто с коробками DSG дизельгейт может показаться мелкой неприятностью.
Не знаю, обычно перед покупкой я всегда незамерзайку нюхаю. У меня не воняет. Правда я не в Москве живу, может в Москве контролируют лучше.
Держите свои автомобили в исправном состоянии, не экономьте на батарейке когда она начинает подавать признаки усталости, свечах, проводах и на хорошем масле, и до -30С обычно никаких проблем не будет. У меня при -28С без проблем заводился Golf-2 с пробегом за 300000 км.
Я в Ростове-на-Дону живу. У нас тут аномалия как обычно +2С сейчас, а -20С это практически стихийное бедствие.
Пробовал я ашановскую незамерзайку. Называется «Каждый день». Есть на мороз от -10С до -30С. Я брал -20С. Судя по тому как льётся при -17С точно не изопропиловая. Льётся точно так же как купленная на оптовом рынке нелегальная. Изопропиловую я тоже покупал, при такой же температуре омыватели льют чуть выше дворников, а воняет как будто кот в машине отметился.
Вы думаете то, что продают в Ашанах соответствует надписям на этикетках? Попробуйте понюхать её чуть приоткрутив крышку и чуть сжав бутылку. Запах изопропила ничем не отобъёшь, а я только вчера нюхал незамерзайку в Ашане, она вообще ничем не пахнет. На жижах продаваемых на базах тоже про метил не пишут, но то, что жижа метиловая сомнений никаких нет.
Почитал статью, почитал комменты. Вспомнил войну Лилипутии и Блефуску по причине спора с какой стороны разбивать варёное яйцо, известной так же как войну тупоконечников против остроконечников.)))
Как по мне парковка задом необходима только тогда, когда передом заезжать неудобно из-за ограниченности места и нужно свойство называемое иногда суперуправляемость, когда руление осуществляется задней по ходу движения осью, как управляются вилочные погрузчики.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...817818819820821822823824825826827828829830831...