Хорошая статья. Спортивные автомобили как люди-спортсмены. Спринтер не пробежит марафон быстрее марафонца, а может и вообще не пробежит, марафонец не поднимет столько, сколько поднимет тяжелоатлет, тяжелоатлет не покажет выдающихся результатов в бассейне, пловец не залезет на гору как альпинист и т.д. Но при этом каждый вид спорта имеет право на существование.
И если сравнение с марафонцами и спринтерами обычно понятно, то чтобы не возникали вопросы про виды спорта и сравнения
тяжелоатлеты ссылка
пловцы ссылка
альпинисты ссылка
и даже бодибилдеры ссылка
Дальше можете продолжить сами, видов соревнований на автомобилях очень много. И для каждого нужны свои автомобили, иногда весьма специфические ссылка
Начинается обработка автовладельцев по поводу «кнопок». Судя по всему обязаловка по их установке на все автомобили не за горами. Для тех кто сомневается фраза из статьи «Думаю, что в ближайшие пять-семь лет ЭРА-ГЛОНАСС будет установлена на все без исключения автомобили».
А опасения людей вполне оправданы.
1. Т.к. данные передаются по сотовой сети, от «кнопки» в месте где связь недоступна толку никакого. Таких мест у нас полно даже в обжитом Краснодарском крае если съехать с федеральных трасс.
2.“Спящая" кнопка не значит, что она не работает. Передача данных о движении, например в ГАИ, вполне возможна, но в отличие от телефона эти данные чётко привязаны к конкретному автомобилю.
3. Цена «кнопки» ничем не оправдана. Её честная цена - цена самого простого мобильника с GPS. Да и рассказы про малое количество - ерунда. На новые автомобили ставятся какие-то другие кнопки?
4. Даже в статье сказано, что «кнопоки» устанавливаемые в автомобили б/у автоматически при аварии не срабатывают. Чем тогда они лучше мобильника? Если что, на 112 можно позвонить даже без СИМ-карты, а отследить место с которого звонят сейчас не проблема даже если GPS в телефоне нет. Мой смартфон с отключенной GPS показывает своё положение с точностью метров 15-20.
5. Про возможность дополнительных сервисов по спасению кошек и прочей ерунды в США вообще посмешили. См. п.4.
И что значит ваш поток мысли?
1. С чего вы решили, что описанный мной случай один? Что с того, что вы нарезАли по одному маршруту 1,5 года? Я езжу по разным и результат при этом стабилен. Если хотите найдите на Драйв2 мой автомобиль, это не сложно, посмотрите когда написана первая запись про экономичность и какой расход там указан.
2. Турбодизели всегда были экономичными, хоть во времена падения берлинской стены, хоть во времена её строительства.
3. Если почти 250 км при движении по маршруту туда и обратно это по вашему не разница... можете накинуть ещё 30 км на объезд пробки через Шаумян и написать, что трасса Саратов-Волгоград и запор в «бараньи кишках» на побережье Чёрного моря прошлым летом это одно и то же. )))
И прежде чем влезать стоило прочесть пост М.Колодочкина перед тем где я описал свою поездку. Если не в курсе на что намёк ссылка
«Я еще никогда не видел такого скопления Роллс-Ройсов, которое наблюдал однажды вечером на набережной Москвы-реки». Прошёл почти век, но в этой стране ничего не поменялось.
Согласен. У меня там ещё было про "бабушку". )))
Для полноты картины можно добавить автомобили находящиеся в залоге по кредиту.
Как-то интересовался у знакомых связанных с торговлей легковыми автомобилями почему люди продают годовалые автомобили, и «разонравился» - реальная причина продажи 5-7% из них. И это цифры до кризиса. А сейчас, наверное, таких ещё меньше.Остальные... (((
У меня бензиновый турбомотор и бак 50 литров. В описанном случае я не экономил специально. Да и расстояние от Саратова до Волгограда чуть меньше 400 км, а от Ростова-на-Дону до Головинки 510.
Я где-то писал про "не бит, не крашен"? Годовалые автомобили по любому вызывают подозрение, и при этом они совсем не обязательно должны побывать в ДТП. У вас прекрасный пример подтверждающий это, который ещё может быть усугублен скрученным пробегом.
Кого-то удивляет такая ситуация в феодальной стране?
Прежде чем возражать учите историю средневековой Руси, где точно так же как и сейчас господа имели право убивать холопов. При этом за убийство своих холопов вообще никакой ответственности не полагалось, а за безвинное убийство чужих можно было или расплатиться, или доказать, что убитый не безвинен. Ни в средние века, ни в современной России у господ с этим проблем нет.
Влад Комментарии
Хорошая статья. Спортивные автомобили как люди-спортсмены. Спринтер не пробежит марафон быстрее марафонца, а может и вообще не пробежит, марафонец не поднимет столько, сколько поднимет тяжелоатлет, тяжелоатлет не покажет выдающихся результатов в бассейне, пловец не залезет на гору как альпинист и т.д. Но при этом каждый вид спорта имеет право на существование.
И если сравнение с марафонцами и спринтерами обычно понятно, то чтобы не возникали вопросы про виды спорта и сравнения
тяжелоатлеты ссылка
пловцы ссылка
альпинисты ссылка
и даже бодибилдеры ссылка
Дальше можете продолжить сами, видов соревнований на автомобилях очень много. И для каждого нужны свои автомобили, иногда весьма специфические ссылка
Начинается обработка автовладельцев по поводу «кнопок». Судя по всему обязаловка по их установке на все автомобили не за горами. Для тех кто сомневается фраза из статьи «Думаю, что в ближайшие пять-семь лет ЭРА-ГЛОНАСС будет установлена на все без исключения автомобили».
А опасения людей вполне оправданы.
1. Т.к. данные передаются по сотовой сети, от «кнопки» в месте где связь недоступна толку никакого. Таких мест у нас полно даже в обжитом Краснодарском крае если съехать с федеральных трасс.
2.“Спящая" кнопка не значит, что она не работает. Передача данных о движении, например в ГАИ, вполне возможна, но в отличие от телефона эти данные чётко привязаны к конкретному автомобилю.
3. Цена «кнопки» ничем не оправдана. Её честная цена - цена самого простого мобильника с GPS. Да и рассказы про малое количество - ерунда. На новые автомобили ставятся какие-то другие кнопки?
4. Даже в статье сказано, что «кнопоки» устанавливаемые в автомобили б/у автоматически при аварии не срабатывают. Чем тогда они лучше мобильника? Если что, на 112 можно позвонить даже без СИМ-карты, а отследить место с которого звонят сейчас не проблема даже если GPS в телефоне нет. Мой смартфон с отключенной GPS показывает своё положение с точностью метров 15-20.
5. Про возможность дополнительных сервисов по спасению кошек и прочей ерунды в США вообще посмешили. См. п.4.
Короче, всё движется к тому, что страховщики будут просто получать деньги и ни за что не отвечать.
И что значит ваш поток мысли?
1. С чего вы решили, что описанный мной случай один? Что с того, что вы нарезАли по одному маршруту 1,5 года? Я езжу по разным и результат при этом стабилен. Если хотите найдите на Драйв2 мой автомобиль, это не сложно, посмотрите когда написана первая запись про экономичность и какой расход там указан.
2. Турбодизели всегда были экономичными, хоть во времена падения берлинской стены, хоть во времена её строительства.
3. Если почти 250 км при движении по маршруту туда и обратно это по вашему не разница... можете накинуть ещё 30 км на объезд пробки через Шаумян и написать, что трасса Саратов-Волгоград и запор в «бараньи кишках» на побережье Чёрного моря прошлым летом это одно и то же. )))
И прежде чем влезать стоило прочесть пост М.Колодочкина перед тем где я описал свою поездку. Если не в курсе на что намёк ссылка
«Я еще никогда не видел такого скопления Роллс-Ройсов, которое наблюдал однажды вечером на набережной Москвы-реки». Прошёл почти век, но в этой стране ничего не поменялось.
Согласен. У меня там ещё было про "бабушку". )))
Для полноты картины можно добавить автомобили находящиеся в залоге по кредиту.
Как-то интересовался у знакомых связанных с торговлей легковыми автомобилями почему люди продают годовалые автомобили, и «разонравился» - реальная причина продажи 5-7% из них. И это цифры до кризиса. А сейчас, наверное, таких ещё меньше.Остальные... (((
У меня бензиновый турбомотор и бак 50 литров. В описанном случае я не экономил специально. Да и расстояние от Саратова до Волгограда чуть меньше 400 км, а от Ростова-на-Дону до Головинки 510.
А с ложечки вас покормить не надо? )))
Раз пишете здесь можете и сами загуглить.
Я где-то писал про "не бит, не крашен"? Годовалые автомобили по любому вызывают подозрение, и при этом они совсем не обязательно должны побывать в ДТП. У вас прекрасный пример подтверждающий это, который ещё может быть усугублен скрученным пробегом.
Кого-то удивляет такая ситуация в феодальной стране?
Прежде чем возражать учите историю средневековой Руси, где точно так же как и сейчас господа имели право убивать холопов. При этом за убийство своих холопов вообще никакой ответственности не полагалось, а за безвинное убийство чужих можно было или расплатиться, или доказать, что убитый не безвинен. Ни в средние века, ни в современной России у господ с этим проблем нет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...771772773774775776777778779780781782783784785...