Влад Комментарии

Я знаю как переключают DSG в пробках. Факт, что надо что-то переключать в отличие от гидромеханики где пользуешься только педалями.

На постоянно мигающие жёлтые светофоры местные водители обращают внимание только первую неделю-две, потом даже не притормаживают.
У нас кнопочные светофоры из-за таких «вумных» пешеходов переключили на обычный режим с очень долгой паузой между зелёным для перехода дороги. Нет мозгов нажать кнопку, не говоря уже про то, чтобы не ломать её - стой и жди.

Я то тут при чём? У меня механика, я ортодокс.
Да и тем кто покупает авто с техническими изысками типа преселективной коробки стоит ещё до покупки думать во что это обойдётся в случае поломки.

Достоинства Prado, особенно дизельного, совсем не в разгоне до сотни и не в езде по ровным дорогам, где он едет так себе (особенно по сравнению с легковыми автомобилями сравнимой цены) Там где Prado должен ездить это всё ни к чему.

Дались журналистам эти сиденья в багажнике. Если нужно табор возить лучше взять микроавтобус.

А поставить нормальные кнопочные ума не хватило? Толку от этих мигающих жёлтых, особенно ночью, как от козла молока.

К этому комментарию неплохо было бы дописать пробег.

У меня 10 лет назад первый видеорегистратор окупился через неделю после приобретения в точно такой же ситуации. Только там ещё и у гаишников была камера которая снимала всё "как надо". Не будь видеорегистратора... (((

Какой смысл в коробке-автомате если в пробках надо переключать передачи в ручном режиме? Разве, что левую ногу можно в окно высунуть. )))

Это да. Даже при том, что с турбомотором 1,5 у них идёт обычная гидромеханика, а преселектив только с атмосферниками.