И что вы доказали? Очевидную истину, что за два года автомобили С класса дешевеют на на треть? Вариант который вы привели не самый дорогой, да и сколько он стоил при покупке тоже не знаете, а судя по описанию комплетация не топовая.
Прикол в том, что двухлетние Октахи сейчас продаются по цене, не сильно отличающейся от той по которой они продавались новыми. Так что сколько будет стоить Октаха за 2,2 млн. через пару лет неизвестно. Понятно, что подешевеет, но не в два раза.
А кому нужна Октаха за миллион есть варианты с мотором 1,6. Чуть больше миллиона стоит авто с автоматом и кондиционером в дешёвой комплектации. Не гоночный болид, но едет не хуже других автомобилей с моторами подобного объёма и куда надо довезёт.
Я написал про Camry 277 л.с. потому, что такая была у шефа на одной из прошлых работ.
Выбор Camry или Octavia это личное дело покупателя. И выбор этот совсем неоднозначный. Мне, например, Camry не нравится ни внешне, ни как едет, особенно с мотором 2.0, а отсутствие МКПП для меня не плюс, а минус. «Завышенная» цена Skoda российской сборки по моему мнению для своего класса сейчас вполне адекватна. И для меня сейчас минус у Octavia только один - огромный багажник который мне не нужен. Я предпочёл бы что-то типа Octavia Vision D ссылка
Целевая аудитория этой Octavia - покупатели желающие провести тест-драйв. Обычная практика продавцов автомобилей - показать автомобиль по максимуму, возможно удастся раскрутить будущего владельца на пару тройку дополнительных опций.
За Camry с мощностью 277 л.с. в моём регионе налог 41500 руб. За Octavia с мотором 180 л.с. 8100 руб. Про ОСАГО не знаю, но, думается мне, разница тоже в разы. И стоит Octavia 1,8, если не брать самые навороченные или полноприводные комплектации, 1,5 млн. с кучей допов.
Так что не стоит про занавес. Выбирай я сейчас автомобиль, на Toyota я даже смотреть не буду.
Я уж думал порадоваться, но «оптимистичный» итог - «... если бы опрашивали прицельно водителей, то данные опроса были бы для ГИБДД не столь радостными» всё расставил по местам.
При чём тут спорткар? На массовых современных автомобилях сейчас куча узлов которые пришли из спорта, в том числе и DSG.
Зачем на трассе автомат, а точнее DSG? А вы пробовали? Мне довелось прокатиться на Octavia RS с DSG. Я хоть и убеждённый поклонник механики, но в трассовом режиме предпочёл бы DSG, тут она на голову лучше механики.
Пробки победить можно, но это либо слишком дорого, либо черевато политическими последствиями. А поэтому пробки в российских городах будут только расти.
Влад Комментарии
И что вы доказали? Очевидную истину, что за два года автомобили С класса дешевеют на на треть? Вариант который вы привели не самый дорогой, да и сколько он стоил при покупке тоже не знаете, а судя по описанию комплетация не топовая.
Прикол в том, что двухлетние Октахи сейчас продаются по цене, не сильно отличающейся от той по которой они продавались новыми. Так что сколько будет стоить Октаха за 2,2 млн. через пару лет неизвестно. Понятно, что подешевеет, но не в два раза.
А кому нужна Октаха за миллион есть варианты с мотором 1,6. Чуть больше миллиона стоит авто с автоматом и кондиционером в дешёвой комплектации. Не гоночный болид, но едет не хуже других автомобилей с моторами подобного объёма и куда надо довезёт.
Я написал про Camry 277 л.с. потому, что такая была у шефа на одной из прошлых работ.
Выбор Camry или Octavia это личное дело покупателя. И выбор этот совсем неоднозначный. Мне, например, Camry не нравится ни внешне, ни как едет, особенно с мотором 2.0, а отсутствие МКПП для меня не плюс, а минус. «Завышенная» цена Skoda российской сборки по моему мнению для своего класса сейчас вполне адекватна. И для меня сейчас минус у Octavia только один - огромный багажник который мне не нужен. Я предпочёл бы что-то типа Octavia Vision D ссылка
Целевая аудитория этой Octavia - покупатели желающие провести тест-драйв. Обычная практика продавцов автомобилей - показать автомобиль по максимуму, возможно удастся раскрутить будущего владельца на пару тройку дополнительных опций.
За Camry с мощностью 277 л.с. в моём регионе налог 41500 руб. За Octavia с мотором 180 л.с. 8100 руб. Про ОСАГО не знаю, но, думается мне, разница тоже в разы. И стоит Octavia 1,8, если не брать самые навороченные или полноприводные комплектации, 1,5 млн. с кучей допов.
Так что не стоит про занавес. Выбирай я сейчас автомобиль, на Toyota я даже смотреть не буду.
Когда я читаю подобные статьи всегда вспоминаю о дураках которых заставляют молиться.
Я уж думал порадоваться, но «оптимистичный» итог - «... если бы опрашивали прицельно водителей, то данные опроса были бы для ГИБДД не столь радостными» всё расставил по местам.
При чём тут спорткар? На массовых современных автомобилях сейчас куча узлов которые пришли из спорта, в том числе и DSG.
Зачем на трассе автомат, а точнее DSG? А вы пробовали? Мне довелось прокатиться на Octavia RS с DSG. Я хоть и убеждённый поклонник механики, но в трассовом режиме предпочёл бы DSG, тут она на голову лучше механики.
Пробки победить можно, но это либо слишком дорого, либо черевато политическими последствиями. А поэтому пробки в российских городах будут только расти.
Водородные - это топливные элементы и гидриды.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...739740741742743744745746747748749750751752753...