7200 км с кроссовером Москвич М70 - чем он удивил в дальней поездке

Кроссовер Москвич М70 из парка «За рулем»: отчет по итогам путешествия на Кавказ

Не успел приобретенный редакцией «За рулем» кроссовер Москвич М70 обжиться в Москве, как уже отправился в свое первое дальнее путешествие. И не куда-то, а на Кавказ!

Как едет?

На трассе М70 показал себя во всей красе. Двухлитровый турбомотор мало того, что не раздражает громкой работой, так еще и тянет Москвич с большим запасом. Иногда кажется, что мощность в 200 сил даже избыточная — по крайней мере, для переднеприводного кроссовера.

Материалы по теме

Какой расход?

А раз нет необходимости сильно давить на газ, то и расход топлива стремится вниз. Чему способствует и девятиступенчатый гидромеханический автомат: при крейсерских 110 км/ч обороты двигателя держатся в районе полутора тысяч и расход бензина укладывается в 7 л/100 км. Если ехать больше 130 км/ч, то аппетит возрастает до девяти литров, что тоже терпимо.

В сочетании с топливным баком объемом 65 л это дает неплохой запас хода, нет нужды часто заезжать на АЗС. Что было очень полезно в поездке, ведь порой нужно было долго выискивать заправку, где есть бензин. Пару раз мы были вынуждены залить АИ‑92, хотя на лючке написано «минимум АИ‑95» — последнего было не найти ни за какую цену. На работе двигателя 92‑й бензин никак не сказался, будем надеяться, что ничего не «вылезет» и в дальнейшем.

Москвич М70

В условиях дефицита бензина приходилось заправляться по любой цене. Рекорд был поставлен на границе Ростовской и Воронежской областей: АИ‑95 по 165 рублей за литр.

НОВЫЙ ВЫПУСК «ЗА РУЛЕМ» Закажите на одном из маркетплейсов: OZON, WB или Яндекс Маркет

Про комфорт и удобство

Материалы по теме

В дальней дороге выяснилось, что эргономика места водителя на высоте — за три-часа часа за рулем тело абсолютно не уставало, не понравилась разве что форма спиц руля. Не жаловались и пассажиры второго ряда.

А вот не самый большой багажник — бич многих китайских моделей, и исходный для Москвича MG HS от концерна SAIC не исключение. Колесная база большая, на заднем диване — простор, но наличие габаритного багажа не подразумевается.

Москвич М70

В багажнике есть шторка! Да, в последнее время наличие этой простой вещи вызывает восторг.

Москвич М70

Багажник стал жертвой комфорта задних пассажиров. Несколько больших чемоданов — и он забит.

Что не понравилось?

Больше всего вопросов — к медиасистеме. Если с интерфейсом Android Auto проблем не было, то подключение аппаратов Apple сопровождается глюками. Bluetooth тоже работает через раз: смартфон то подключается только для звонков, то для аудио. Причем такое наблюдалось с разными телефонами.

Москвич М70

Иногда «отваливаются» системы помощи водителю. Оба раза это случилось в темное время и в туманную погоду.

А еще в один прекрасный момент система самовольно перешла на китайский язык! Благо, что интерфейс простой и найти пункт меню для смены языка получилось даже без знания иероглифов.

Москвич М70

В один прекрасный момент медиасистема перешла на китайский язык. Восстание машин началось?

Москвич М70

Микроклимат почти полностью управляется через меню медиасистемы. Есть полный набор обогревов.

Система предупреждения о превышении скорости при каждом новом запуске двигателя активизируется заново. А работает она исходя из последнего дорожного знака, который распознал М70. Так что может трезвонить даже после выезда из двора, ибо считает, что быстрее 20 км/ч тут ехать нельзя.

Москвич М70

Приливы с кнопками сильно заезжают на обод: если держать руль правильно, они упираются в пальцы.

Еще одна странность в работе электроники относится к системе удержания в полосе. Когда руки не на руле, М70 уверенно идет по своему ряду, не допуская больших виляний. А вот когда держишь руль — как, собственно, только и надо делать — начинается веселье. Машина пытается рулить вместо меня постоянно, создавая усилия на баранке, даже когда мы едем ровно.

Москвич М70

На трассе двухлитровый М70 проявил себя отлично. Низкий расход в сочетании с 65-литровым баком — это класс!

Вывод

Вопросы к Москвичу есть, но в основных настройках это цельный и законченный автомобиль, в отличие от первых моделей, появившихся после возрождения марки.

«Разборка недели» — новая программа от «За рулем» Разобрали главные новости недели, чтобы вы были в курсе событий и трендов автомобильной жизни страны

СМОТРЕТЬ РАЗБОРКУ НЕДЕЛИ