Чего там машинист поздно заметил? Тормозной путь поезда при экстренном торможении при скорости 80 км/ч больше километра, при скорости 60 км/ч почти 700 метров.
А вот Эльдар - настоящий... человек с «выдающимися» умственными способностями. Но ничего, счёт за ремонт элетровоза, который ему выставит РЖД, мозги вправит.
При чем тут "не зная"? У водителя глаз нет?
Думаешь если пассажир будет орать машинист что-то услышит? И жестикулировать отчаянно не надо - есть ПДД где описано, что надо делать в подобной ситуации.
Так ведь сравнение идёт новый наш и неновый импортный по такой же цене. У меня первый автомобиль - 14 летний Golf-2 на момент покупки имел единственный недостаток о котором меня предупредил продавец - уставшие амортизаторы которые я поменял. А товарищ купивший в то же время новый ВАЗ-21099 ездил на сервис по гарантии несколько раз только за первые два месяца.
Так ведь проблема в том, что покупая новый УАЗ неизвестных не меньше. В принципе об этом в статье и написано "Есть претензии и качеству сборки и комплектующих: к сожалению, поломки нередки даже на новом автомобиле."
В статье написано то, что я всегда писал про Патриот. Но почему-то даже копеечные доделки необходимые для более-менее нормальной эксплуатации, про которые все уазоводы знают, которые хозяева обычно делают сами, на заводе не делаются.
А по поводу эксплуатации автомобилей б/у и новых наших у меня пример из жизни есть. В 90-х зять взял десятилетний Пассат и завязался со своим отцом, владевшим тогда ВАЗ-2106, какой автомобиль дороже в обслуживании. Целый год записывали всё до винтика. В итоге только по потребовавшимся запчастям победил Пассат. А когда сравнили время потраченное на ремонт, то победа Пассата стала ещё убедительнее. Хоть по мелочи, но в среднем каждые две недели "шаха" требовала внимания, Пассат был в ремонте два раза за год из которых только один был серьёзным - ремонтировалась рулевая рейка. Сейчас отец зятя ездит на Mercedes.
ГАЗ уже давно подсуетился и для таких случаев выпускает полноприводные Газели и Соболи в том числе с дизелем, а блокировка диференциала заднего моста у них вроде стоит по умолчанию.
Газель - ссылка
Соболь - ссылка
Влад Комментарии
Это как спор про "липучки" и "шиповки". Тут каждый сам выбирает.
К сожалению у вас просто нет знания ПДД.
Чего там машинист поздно заметил? Тормозной путь поезда при экстренном торможении при скорости 80 км/ч больше километра, при скорости 60 км/ч почти 700 метров.
А вот Эльдар - настоящий... человек с «выдающимися» умственными способностями. Но ничего, счёт за ремонт элетровоза, который ему выставит РЖД, мозги вправит.
При чем тут "не зная"? У водителя глаз нет?
Думаешь если пассажир будет орать машинист что-то услышит? И жестикулировать отчаянно не надо - есть ПДД где описано, что надо делать в подобной ситуации.
Так ведь сравнение идёт новый наш и неновый импортный по такой же цене. У меня первый автомобиль - 14 летний Golf-2 на момент покупки имел единственный недостаток о котором меня предупредил продавец - уставшие амортизаторы которые я поменял. А товарищ купивший в то же время новый ВАЗ-21099 ездил на сервис по гарантии несколько раз только за первые два месяца.
В США, уже не помню в каком городе был случай когда начальник полиции сам себя оштрафовал за превышение скорости.
Так ведь проблема в том, что покупая новый УАЗ неизвестных не меньше. В принципе об этом в статье и написано "Есть претензии и качеству сборки и комплектующих: к сожалению, поломки нередки даже на новом автомобиле."
В статье написано то, что я всегда писал про Патриот. Но почему-то даже копеечные доделки необходимые для более-менее нормальной эксплуатации, про которые все уазоводы знают, которые хозяева обычно делают сами, на заводе не делаются.
А по поводу эксплуатации автомобилей б/у и новых наших у меня пример из жизни есть. В 90-х зять взял десятилетний Пассат и завязался со своим отцом, владевшим тогда ВАЗ-2106, какой автомобиль дороже в обслуживании. Целый год записывали всё до винтика. В итоге только по потребовавшимся запчастям победил Пассат. А когда сравнили время потраченное на ремонт, то победа Пассата стала ещё убедительнее. Хоть по мелочи, но в среднем каждые две недели "шаха" требовала внимания, Пассат был в ремонте два раза за год из которых только один был серьёзным - ремонтировалась рулевая рейка. Сейчас отец зятя ездит на Mercedes.
ГАЗ уже давно подсуетился и для таких случаев выпускает полноприводные Газели и Соболи в том числе с дизелем, а блокировка диференциала заднего моста у них вроде стоит по умолчанию.
Газель - ссылка
Соболь - ссылка
У Газели тоже.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...732733734735736737738739740741742743744745746...