Так ведь дело не в новизне, а в качестве. И по этому параметру новый топовый Патриот при его цене уже проигрывает иномаркам б/у, что и подтверждают слабые продажи УАЗ. Но в общем я опять вернулся с того же с чего начал - хотя бы качество автомобилей УАЗу нужно поднимать радикально, а если нет возможности запустить новую модель сделать заводской вариант для настоящего бездорожья с лебёдкой, прочными некрашеными бамперами и с минимумом электроники - огламуривание Патриота на пользу ему не идёт, для города есть кроссоверы в том числе недорогие.
По словам знакомого новый Патриот не хуже, но и не лучше. Его ожидания были гораздо выше того, что он увидел. В наших краях за миллион с небольшим можно найти приличные варианты б/у с дизелем которые по словам знакомого будут лучше нового УАЗ. А так как он по экстремальному бездорожью не ездит, в основном трасса и грунтовки по полям, на ремонте не разорится, тем более, что он будет прилично экономить на топливе.
И что?!!! Какая разница кто хозяин предприятия в мире где всем владеют транснациональные корпорации? Китайцы же не уволили всех немцев, не привезли китайцев и не стали вместо промышленных роботов делать вёдра. Да и роботы дешевле не стали.
Я 4 года проработал на предшественнике Тагаза - автосборочном производстве на заводе Красный Аксай. С теми кто замутил этот бизнес иного конца ждать было нельзя. Причина того, что,Тагаз загнулся проста и банальна ссылка
Меркель просто не разбирается в автомобилях. Никого китайцы не задавят. Хорошо дёшево не бывает. Корейцы пришли в Европу и чего, кому-то стало сильно хуже?
Вот и китайцы если придут в Европу, то вынуждены будут делать автомобили в Европе, по европейским требованиям платя рабочим на европейских предприятиях европейские зарплаты и в итоге разница в цене автомобилей будет несущественной чтобы компенсировать китайское происхождение.
Чёрные дни для немецкого автопрома наступили когда сумасшедшие зелёные продавили введение норм выхлопа Евро-4, а американцы начали выжимать из немецких компаний бабло при том, что американские автомобили ни капельки не лучше в части экологичности.
Да чего там «может быть...»? Как только у народа появляются деньги он перестаёт смотреть на дешёвые некачественные автомобили которые без приложения напильника и кувалды и автомобилями назвать можно с натяжкой. Автомобиль - от греческого «аутос» - «сам» и латинского «мобилис» - «подвижный», а у УАЗа без приложения рук с «мобилисом» не очень. Но приложение рук к новому автомобилю... ???
А последние модернизации заставили отвернуться от Патриотов даже его поклонников. Одного такого я знаю. У него Патриот то-ли 2011 то-ли 2012 года с доделками и уже приличным пробегом, и он возлагал на новый Патриот большие надежды. Но посмотрев его, мягко сказать, был не в восторге. Сказал, что будет ездить на старом пока не соберёт денег на что-то приличное японское б/у, но новый Патриот не купит. Уверен таких как мой знакомый немало. Вот и просел в продажах УАЗ.
Влад Комментарии
Добавить нечего. Посто плюсанул.
Так ведь дело не в новизне, а в качестве. И по этому параметру новый топовый Патриот при его цене уже проигрывает иномаркам б/у, что и подтверждают слабые продажи УАЗ. Но в общем я опять вернулся с того же с чего начал - хотя бы качество автомобилей УАЗу нужно поднимать радикально, а если нет возможности запустить новую модель сделать заводской вариант для настоящего бездорожья с лебёдкой, прочными некрашеными бамперами и с минимумом электроники - огламуривание Патриота на пользу ему не идёт, для города есть кроссоверы в том числе недорогие.
По словам знакомого новый Патриот не хуже, но и не лучше. Его ожидания были гораздо выше того, что он увидел. В наших краях за миллион с небольшим можно найти приличные варианты б/у с дизелем которые по словам знакомого будут лучше нового УАЗ. А так как он по экстремальному бездорожью не ездит, в основном трасса и грунтовки по полям, на ремонте не разорится, тем более, что он будет прилично экономить на топливе.
И что?!!! Какая разница кто хозяин предприятия в мире где всем владеют транснациональные корпорации? Китайцы же не уволили всех немцев, не привезли китайцев и не стали вместо промышленных роботов делать вёдра. Да и роботы дешевле не стали.
Я 4 года проработал на предшественнике Тагаза - автосборочном производстве на заводе Красный Аксай. С теми кто замутил этот бизнес иного конца ждать было нельзя. Причина того, что,Тагаз загнулся проста и банальна ссылка
Купят китайцы европейскую фирму или придут со своим товаром - разные вещи. Вон Volvo давно китайская, но Volvo от этого быть не перестала.
Точно не знаю. Скорее всего в чермете.
Меркель просто не разбирается в автомобилях. Никого китайцы не задавят. Хорошо дёшево не бывает. Корейцы пришли в Европу и чего, кому-то стало сильно хуже?
Вот и китайцы если придут в Европу, то вынуждены будут делать автомобили в Европе, по европейским требованиям платя рабочим на европейских предприятиях европейские зарплаты и в итоге разница в цене автомобилей будет несущественной чтобы компенсировать китайское происхождение.
Чёрные дни для немецкого автопрома наступили когда сумасшедшие зелёные продавили введение норм выхлопа Евро-4, а американцы начали выжимать из немецких компаний бабло при том, что американские автомобили ни капельки не лучше в части экологичности.
Да чего там «может быть...»? Как только у народа появляются деньги он перестаёт смотреть на дешёвые некачественные автомобили которые без приложения напильника и кувалды и автомобилями назвать можно с натяжкой. Автомобиль - от греческого «аутос» - «сам» и латинского «мобилис» - «подвижный», а у УАЗа без приложения рук с «мобилисом» не очень. Но приложение рук к новому автомобилю... ???
А последние модернизации заставили отвернуться от Патриотов даже его поклонников. Одного такого я знаю. У него Патриот то-ли 2011 то-ли 2012 года с доделками и уже приличным пробегом, и он возлагал на новый Патриот большие надежды. Но посмотрев его, мягко сказать, был не в восторге. Сказал, что будет ездить на старом пока не соберёт денег на что-то приличное японское б/у, но новый Патриот не купит. Уверен таких как мой знакомый немало. Вот и просел в продажах УАЗ.
И хорошо, что порезано и сдано в металлолом. Так хотя бы для производства мотоциклов новое завезут.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...735736737738739740741742743744745746747748749...