То,что большинство внедорожников и кроссоверов, как минимум 95%, не видят в своей жизни бездорожья серьёзнее сухой грунтовки к пляжу и присыпанной снегом дороги - банальная статистика. Надеюсь логика понятна как и то, что 95% к 5% это абсолютное большинство.
Ваши плюсы кроссоверов при сравнении с близкими по размеру пузотёрками часто совсем не плюсы - читайте статью ещё раз.
Внедорожник я постоянно упоминаю потому, что большинство владельцев кроссоверов относят свои автомобили именно к ним. Читайте ещё раз внимательно первый пост беседы в месте про врага на всю жизнь.
Что-то слишком много бережливых владельцев «внедорожников». Но когда говоришь с такими они в качестве плюсов своих машин и упоминают обычно возможность проезжать не снижая скорости неровности на дорогах и заезжать туда куда пузотёрка не заедет. Вот только среди моих знакомых владельцев кроссоверов только один ездит на море через Шаумянский перевал где и я спокойно езжу, остальные его боятся и предпочитают по дороге на море мариноваться в пробке у Джубги зато на ровной дороге.
Я не бережливый водитель кроссовера купленного в кредит, я реально смотрю на эксплуатацию автомобилей и поэтому посмеяться над «бережливыми» не считаю зазорным. Кстати по опыту работы автослесарем заметил, что именно у таких бережливых водителей автомобили ломаются чаще, чем у других (не считая безбашенных гонщегов и дамочек которые не видят на дороге ничего болтая по телефону или красясь) потому, что «суставы» подвески автомобиля как и суставы человека атрофируются если их движение ограничивается, а мотор работающий внатяг, как часто ездяь "экономные" водители умирает быстрее (и при этом ещё требует больше топлива), чем такой же который «дышит». Были даже видео на эту тему на ютубе, лень искать.
Хоть и попрощался не могу не ответить потому, что передёргивать не надо.
Где я написал «всех»? Читайте внимательно пост с которого началась беседа с самого первого предложения ссылка
Плюсы приведённые вами весьма часто имеют автомобили к кроссоверам не относящиеся, о чём, собственно, и написано в статье. А у некоторых кроссоверов это скорее минусы.
Минусы вы указали правильно кроме зависти. Людей мечтавших о престижном внедорожнике, но купивших «престижный внедорожник» потому, что это «солидно», часто даже без полного привода с асфальта не съезжающих, не дай бог поломается «усиленная» подвеска или поцарапается об траву бампер, можно только пожалеть, ну, или посмеяться над этими жертвами маркетинга.
О шипах можно будет говорить когда те, кто устраивает зимами каток на дорогах - всякие водоканалы и теплосети с их вечными порывами в отопительный сезон, дорожники которые не убирают снег и лёд с дорог и дворники которые не чистят выезды из дворов и сами дворы будут нормально делать свою работу. А пока у нас ситуация какая есть никто не переубедит меня поменять зимой шиповки на липучки - мне хватило одного раза соскользнуть на липучках с трассы во время дождя при -3С, больше не хочу. Хорошо, что без последствий и у меня уже были цепи, доехал куда надо. Песком тогда трассу стали посыпать часа через три после начала дождя когда на обочинах на 30-и километрах дороги уже было полсотни битых машин любителей липучек.
Будет очередной тест зимних шин, там можно будет обсудить.
Ваша картинка по ссылке аргумент? Ка по мне так это иллюстрация как не надо делать багажники. Объясните для чего на асфальте полный привод на автомобиле гражданской мощности? Это не Bugatti и даже не Audi RS. Теперь по пунктам.
1. Не влияет. Современные автомобили при гораздо меньшей массе гораздо безопаснее старинных. Леон-3 (платформа MQB) это новое поколение относительно Yeti (платформа PQ35). Так что какой авто безопаснее это ещё вопрос.
2. Нельзя. В багажник Yeti не только велосипед, пару крупных спортивных сумок нормально не положишь.
3. Не нужен. По крайней мере в нормальном городе. А в тех в которых нужен лучше купить б/у УАЗ. Кстати, город вы котором вы живёте вы таки не указали.
4. Вы командир? Далась вам эта посадка «высоко сижу, далеко гляжу». Да и не такая она высокая у кроссоверов, всё равно через крыши соседей по потоку обычно не посмотришь. Но если вам это настолько важно купите Патриот, серийный легковой автомобиль выше трудно найти.
Чтобы понять вкус торта не нужно жрать их каждый день, достаточно попробовать, а уж «тортов» у знакомых предостаточно, перепробовал много чего от «пыльника» и Нивы до LC200 4.8 и по опыту скажу, что кроссоверы это не тортики, а всего лишь муляжи тортиков. А дешёвые моноприводные кроссоверы даже на муляжи не тянут.
Итог: Вы реально жертва маркетологов, точно как те про которых я писал в посте с которого началась эта беседа. Вот только у них кроссоверы реальные, а не картинки в профиле на сайте автомобильного журнала.
На этом прощаюсь. Спор с вами, как обычно, неконструктивен.
Влад Комментарии
... или за те же деньги купить что-то более комфортное классом повыше.
И что у них изменится кроме дополнительных расходов на бензин и потери времени?
То,что большинство внедорожников и кроссоверов, как минимум 95%, не видят в своей жизни бездорожья серьёзнее сухой грунтовки к пляжу и присыпанной снегом дороги - банальная статистика. Надеюсь логика понятна как и то, что 95% к 5% это абсолютное большинство.
Ваши плюсы кроссоверов при сравнении с близкими по размеру пузотёрками часто совсем не плюсы - читайте статью ещё раз.
Внедорожник я постоянно упоминаю потому, что большинство владельцев кроссоверов относят свои автомобили именно к ним. Читайте ещё раз внимательно первый пост беседы в месте про врага на всю жизнь.
Что-то слишком много бережливых владельцев «внедорожников». Но когда говоришь с такими они в качестве плюсов своих машин и упоминают обычно возможность проезжать не снижая скорости неровности на дорогах и заезжать туда куда пузотёрка не заедет. Вот только среди моих знакомых владельцев кроссоверов только один ездит на море через Шаумянский перевал где и я спокойно езжу, остальные его боятся и предпочитают по дороге на море мариноваться в пробке у Джубги зато на ровной дороге.
Я не бережливый водитель кроссовера купленного в кредит, я реально смотрю на эксплуатацию автомобилей и поэтому посмеяться над «бережливыми» не считаю зазорным. Кстати по опыту работы автослесарем заметил, что именно у таких бережливых водителей автомобили ломаются чаще, чем у других (не считая безбашенных гонщегов и дамочек которые не видят на дороге ничего болтая по телефону или красясь) потому, что «суставы» подвески автомобиля как и суставы человека атрофируются если их движение ограничивается, а мотор работающий внатяг, как часто ездяь "экономные" водители умирает быстрее (и при этом ещё требует больше топлива), чем такой же который «дышит». Были даже видео на эту тему на ютубе, лень искать.
Хоть и попрощался не могу не ответить потому, что передёргивать не надо.
Где я написал «всех»? Читайте внимательно пост с которого началась беседа с самого первого предложения ссылка
Плюсы приведённые вами весьма часто имеют автомобили к кроссоверам не относящиеся, о чём, собственно, и написано в статье. А у некоторых кроссоверов это скорее минусы.
Минусы вы указали правильно кроме зависти. Людей мечтавших о престижном внедорожнике, но купивших «престижный внедорожник» потому, что это «солидно», часто даже без полного привода с асфальта не съезжающих, не дай бог поломается «усиленная» подвеска или поцарапается об траву бампер, можно только пожалеть, ну, или посмеяться над этими жертвами маркетинга.
Старо. Было уже до передачи ТО частникам. Результат - как покупали, так и покупают.
О шипах можно будет говорить когда те, кто устраивает зимами каток на дорогах - всякие водоканалы и теплосети с их вечными порывами в отопительный сезон, дорожники которые не убирают снег и лёд с дорог и дворники которые не чистят выезды из дворов и сами дворы будут нормально делать свою работу. А пока у нас ситуация какая есть никто не переубедит меня поменять зимой шиповки на липучки - мне хватило одного раза соскользнуть на липучках с трассы во время дождя при -3С, больше не хочу. Хорошо, что без последствий и у меня уже были цепи, доехал куда надо. Песком тогда трассу стали посыпать часа через три после начала дождя когда на обочинах на 30-и километрах дороги уже было полсотни битых машин любителей липучек.
Будет очередной тест зимних шин, там можно будет обсудить.
На логической карте те кто вас собирал явно сэкономили и поставили китайскую подделку. Вы обратитесь в сервисный центр, пусть на нормальную поменяют.
А если быстрый владелец Бугатти пользуется сотней туалетов за то время пока обычный человек сидит в одном, то за 99 он платить не должен?
Вот что бывает когда люди воспитываются на анимэ.
Ваша картинка по ссылке аргумент? Ка по мне так это иллюстрация как не надо делать багажники. Объясните для чего на асфальте полный привод на автомобиле гражданской мощности? Это не Bugatti и даже не Audi RS. Теперь по пунктам.
1. Не влияет. Современные автомобили при гораздо меньшей массе гораздо безопаснее старинных. Леон-3 (платформа MQB) это новое поколение относительно Yeti (платформа PQ35). Так что какой авто безопаснее это ещё вопрос.
2. Нельзя. В багажник Yeti не только велосипед, пару крупных спортивных сумок нормально не положишь.
3. Не нужен. По крайней мере в нормальном городе. А в тех в которых нужен лучше купить б/у УАЗ. Кстати, город вы котором вы живёте вы таки не указали.
4. Вы командир? Далась вам эта посадка «высоко сижу, далеко гляжу». Да и не такая она высокая у кроссоверов, всё равно через крыши соседей по потоку обычно не посмотришь. Но если вам это настолько важно купите Патриот, серийный легковой автомобиль выше трудно найти.
Чтобы понять вкус торта не нужно жрать их каждый день, достаточно попробовать, а уж «тортов» у знакомых предостаточно, перепробовал много чего от «пыльника» и Нивы до LC200 4.8 и по опыту скажу, что кроссоверы это не тортики, а всего лишь муляжи тортиков. А дешёвые моноприводные кроссоверы даже на муляжи не тянут.
Итог: Вы реально жертва маркетологов, точно как те про которых я писал в посте с которого началась эта беседа. Вот только у них кроссоверы реальные, а не картинки в профиле на сайте автомобильного журнала.
На этом прощаюсь. Спор с вами, как обычно, неконструктивен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...725726727728729730731732733734735736737738739...