Речь вроде шла о жёсткости, а не о ходах подвески. Чем жёстче подвеска тем подробнее транслируется на пятую точку профиль дороги и подвеске совсем не надо для этого пробиваться.
А когда, хоть на чём, по обычным дорогам общего пользования ездят так, что подвеска часто пробивается это уже не в подвеске проблема.
Зачем загонять паркетник в лужу с колеёй? С него довольно если он пару-тройку раз в год довезёт хозяина или хозяйку по сухой грунтовке до пляжа или места пикника, будет чуток увереннее ехать зимой по слегка заснеженной дороге и, самое главное, вселять в некоторых, точнее в большинство из своих владельцев вообще не съезжающих с асфальта, уверенность, что у них солидный автомобиль-внедорожник. )))
Прочёл статью, вспомнил чем занимается кот когда ему делать нечего, причём часто публично. )))
Правда в действиях кота смысла побольше будет. - он хотя бы о гигиене заботится.
Для таких случаев у меня есть цепи противоскольжения и полноразмерная лопата в багажнике, которые живут там всю зиму и стОят новые по нынешним ценам тысяч пять-шесть. Если этого не хватает, то и выезжать не стоит, хоть на пузотёрке, хоть на кроссовере. За 8 лет, что у меня есть цепи, пользоваться ими довелось всего два раза, первый когда на трассе попал в дождь при -3С, тогда ещё на липучке, которая на мокром льду ни о чём, и второй когда снега насыпало столько, что весь город встал на три дня. Обычно хватает и зимних шин. Но ради таких случаев, которые бывают раз в несколько лет, кроссовер точно брать не стоит. С тем же успехом можно постоянно ходить под зонтом, а вдруг дождь пойдёт. )))
Ресурс любого мотора можно задать конструктивно. И совсем не факт, что дизели априори надёжнее. Старые бензиновые американские моторы 50-60-х годов объёмом 5-6 литров выдающие меньше полсотни лошадей с литра без ремонта выхаживали иногда больше миллиона миль.
Что я отрицаю? Вы опять, когда нечем возразить по делу съезжаете на эмоции? Эмоции преобладают у покупателей кроссоверов, то, что я пишу как раз весьма логично. Я где-то писал, что кроссоверы не нужны, что надо загонять их в [у нас не ругаются], что кроссоверы мне не по душе? Покажите, где это было. Если что посмотрите на ютубе, что такое Шаумянский перевал. А вот не по душе мне владельцы кроссоверов и мечтающие о них лица пересказывающие байки маркетологов рассказывая почему они выбрали автомобиль функции которого не используют, но за которые они отвалили немало денег и продолжают отваливать в виде платы за повышенный расход топлива и более дорогое обслуживание.
Вы опять про плюсы кроссоверов? Тут уже клиника. Не прочитав статью вы пытаетесь что-то доказать. А по сути вы так ничего и не поняли из того, что автор статьи и я хотели сказать. Впрочем для поклонников кроссоверов это простительно.
Разъясняю в последний раз: Большинство кроссоверов покупается совсем не из-за их повышенной проходимости, иначе переднеприводные кроссоверы вообще никто не покупал бы. Большинство кроссоверов покупаются из-за желания быть «солидным», а по простому понтов. И мало кто из таких покупателей думает, что вместо авто с атрофированными, как передние лапы тиранозавра, внедорожными «органами», а то и вообще без них, с весьма спорными преимуществами по сравнению с авто того же размерного класса, можно взять машину либо дешевле так же, а то и лучше выполняющую то, что и кроссовер не съезжающий с асфальта, либо автомобиль классом повыше.
Вот теперь уж точно прощаюсь. Если захотите почитать ответ на следующий ваш пост просто выберете в ветке подходящий мой, мы всё равно ходим по кругу. )))
Подвеса кроссовера жёстче? Это верно только если речь идёт о чисто дорожных паркетниках беспомощных на бездорожье, такие тоже есть. А как же тогда «подвеска позволяют меньше обращать внимание на дефекты и неровности дороги»?
Плюсанул. По опыту владения KIA Ceed, при езде на рекомендованном 95-м расход был на литр меньше чем на допустимом 92-м, что как раз покрывало разницу в цене. Но при этом динамика автомобиля на 95-м была существенно лучше. Использование 98-го никакой существенной прибавки динамики и снижения расхода не давало.
Вывод - не нужно гнаться за мнимой экономией, а лить в бак то, что положено.
Влад Комментарии
Речь вроде шла о жёсткости, а не о ходах подвески. Чем жёстче подвеска тем подробнее транслируется на пятую точку профиль дороги и подвеске совсем не надо для этого пробиваться.
А когда, хоть на чём, по обычным дорогам общего пользования ездят так, что подвеска часто пробивается это уже не в подвеске проблема.
Зачем загонять паркетник в лужу с колеёй? С него довольно если он пару-тройку раз в год довезёт хозяина или хозяйку по сухой грунтовке до пляжа или места пикника, будет чуток увереннее ехать зимой по слегка заснеженной дороге и, самое главное, вселять в некоторых, точнее в большинство из своих владельцев вообще не съезжающих с асфальта, уверенность, что у них солидный автомобиль-внедорожник. )))
Прочёл статью, вспомнил чем занимается кот когда ему делать нечего, причём часто публично. )))
Правда в действиях кота смысла побольше будет. - он хотя бы о гигиене заботится.
Для таких случаев у меня есть цепи противоскольжения и полноразмерная лопата в багажнике, которые живут там всю зиму и стОят новые по нынешним ценам тысяч пять-шесть. Если этого не хватает, то и выезжать не стоит, хоть на пузотёрке, хоть на кроссовере. За 8 лет, что у меня есть цепи, пользоваться ими довелось всего два раза, первый когда на трассе попал в дождь при -3С, тогда ещё на липучке, которая на мокром льду ни о чём, и второй когда снега насыпало столько, что весь город встал на три дня. Обычно хватает и зимних шин. Но ради таких случаев, которые бывают раз в несколько лет, кроссовер точно брать не стоит. С тем же успехом можно постоянно ходить под зонтом, а вдруг дождь пойдёт. )))
Ресурс любого мотора можно задать конструктивно. И совсем не факт, что дизели априори надёжнее. Старые бензиновые американские моторы 50-60-х годов объёмом 5-6 литров выдающие меньше полсотни лошадей с литра без ремонта выхаживали иногда больше миллиона миль.
Что я отрицаю? Вы опять, когда нечем возразить по делу съезжаете на эмоции? Эмоции преобладают у покупателей кроссоверов, то, что я пишу как раз весьма логично. Я где-то писал, что кроссоверы не нужны, что надо загонять их в [у нас не ругаются], что кроссоверы мне не по душе? Покажите, где это было. Если что посмотрите на ютубе, что такое Шаумянский перевал. А вот не по душе мне владельцы кроссоверов и мечтающие о них лица пересказывающие байки маркетологов рассказывая почему они выбрали автомобиль функции которого не используют, но за которые они отвалили немало денег и продолжают отваливать в виде платы за повышенный расход топлива и более дорогое обслуживание.
Вы опять про плюсы кроссоверов? Тут уже клиника. Не прочитав статью вы пытаетесь что-то доказать. А по сути вы так ничего и не поняли из того, что автор статьи и я хотели сказать. Впрочем для поклонников кроссоверов это простительно.
Разъясняю в последний раз: Большинство кроссоверов покупается совсем не из-за их повышенной проходимости, иначе переднеприводные кроссоверы вообще никто не покупал бы. Большинство кроссоверов покупаются из-за желания быть «солидным», а по простому понтов. И мало кто из таких покупателей думает, что вместо авто с атрофированными, как передние лапы тиранозавра, внедорожными «органами», а то и вообще без них, с весьма спорными преимуществами по сравнению с авто того же размерного класса, можно взять машину либо дешевле так же, а то и лучше выполняющую то, что и кроссовер не съезжающий с асфальта, либо автомобиль классом повыше.
Вот теперь уж точно прощаюсь. Если захотите почитать ответ на следующий ваш пост просто выберете в ветке подходящий мой, мы всё равно ходим по кругу. )))
Подвеса кроссовера жёстче? Это верно только если речь идёт о чисто дорожных паркетниках беспомощных на бездорожье, такие тоже есть. А как же тогда «подвеска позволяют меньше обращать внимание на дефекты и неровности дороги»?
Плюсанул. По опыту владения KIA Ceed, при езде на рекомендованном 95-м расход был на литр меньше чем на допустимом 92-м, что как раз покрывало разницу в цене. Но при этом динамика автомобиля на 95-м была существенно лучше. Использование 98-го никакой существенной прибавки динамики и снижения расхода не давало.
Вывод - не нужно гнаться за мнимой экономией, а лить в бак то, что положено.
Вас куда-то не туда в субботу понесло. Фантазии (на картинке в ссылке) какие-то странные.
Что я читаю?!!! Вы вспомнили про тормоза?!!! )))
Так что с мыльницей? Едет или нет?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...723724725726727728729730731732733734735736737...