Чего там ради интереса? Я на нём ездил в исполнении 5.5 AMG. Немецкий УАЗик ссылка нафаршированный понтами ссылка. На дороге - кирпич, пусть даже иногда быстрый, а с дороги съезжать для большинства владельцев дорого. Реально своих денег не стоит. Нет в нём по сути ничего такого, что есть, например, в Тойоте, в основном понты которые дороже денег. Я стоя аплодирую маркетологам MB за их работу.
Чую сейчас набегут владельцы геликов. )))
Это уже от человека зависит. Лично знаком с таким который может позволить себе пяток Гелендвагенов и пару шестисотых на сдачу, но ездит на Камри и не парится.
Просто был коммент про УАЗ. А то, что "рюкзаком" может оказаться хоть какой внедорожник - факт. Поговорка "чем круче джип..." не просто так появилась. Да и ломаются УАЗики чаще иномарок, думаю вы это тоже отрицать не станете.
Знаю человека который взял очень дёшево настоящий, достаточно свежий и очень ухоженный 600-й примерно в той же ситуации, что описана в статье - люди уезжали в страну, правда не кенгуру, а гризли. Вот только не учёл покупатель, что обслуживание такого авто, а так-же налог и ОСАГО влетают в суммы которые он себе позволить не мог. Продал через полгода. Вот вам ещё одна из причин продаж автомобиля.
Я раньше считал, что раз в три года автомобиль надо менять, а сейчас пришёл к мнению, что пока автомобиль не доставляет головняков с обслуживанием и ремонтом на нём нужно ездить самому.
Судя по видео всяких внедорожных покатушек штурманы обычно пешком и ходят, а УАЗики тягают на лебёдках или другими УАЗиками. Дорога до Аляски такой и будет. Можете возразить?
Мало кто вообще знает, что технология коробки передач с двумя сцеплениями появились ещё в 1935 году. Спортивные дорогущие агрегаты которые при необходимости могут заменить даже в течение гонки или их аналоги на премиальных авто где цена не важна, а потери мощности относительно табуна лошадей которого хватит на конную армию невелики несомненно весьма неплохи. Тем не менее до сих пор гражданскому варианту с сухими сцеплениями с приемлемым ценником для не сильно мощных моторов ума дать никому не удалось. Так что про «вскоре» вы сильно оптимистично написали. Быстрее появятся автомобили с водородными топливными элементами и электромоторами которым КПП вообще не нужна.
Конверт в салоне это действительно очень "серьёзная" угроза. У меня знакомый как то был в панике от такого. Пришлось показать как оттянув слегка рамку стекла двери можно без проблем закинуть письмо в салон. )))
"В Росгвардии хотят видеть автомобили с увеличенным дорожным просветом, повышенной мощностью и проходимостью" и по этим критериям лучше всего подойдёт .... естественно Патриот, гражданских покупателей на который найти всё сложнее и сложнее.
Влад Комментарии
Чего там ради интереса? Я на нём ездил в исполнении 5.5 AMG. Немецкий УАЗик ссылка нафаршированный понтами ссылка. На дороге - кирпич, пусть даже иногда быстрый, а с дороги съезжать для большинства владельцев дорого. Реально своих денег не стоит. Нет в нём по сути ничего такого, что есть, например, в Тойоте, в основном понты которые дороже денег. Я стоя аплодирую маркетологам MB за их работу.
Чую сейчас набегут владельцы геликов. )))
Это уже от человека зависит. Лично знаком с таким который может позволить себе пяток Гелендвагенов и пару шестисотых на сдачу, но ездит на Камри и не парится.
Просто был коммент про УАЗ. А то, что "рюкзаком" может оказаться хоть какой внедорожник - факт. Поговорка "чем круче джип..." не просто так появилась. Да и ломаются УАЗики чаще иномарок, думаю вы это тоже отрицать не станете.
Знаю человека который взял очень дёшево настоящий, достаточно свежий и очень ухоженный 600-й примерно в той же ситуации, что описана в статье - люди уезжали в страну, правда не кенгуру, а гризли. Вот только не учёл покупатель, что обслуживание такого авто, а так-же налог и ОСАГО влетают в суммы которые он себе позволить не мог. Продал через полгода. Вот вам ещё одна из причин продаж автомобиля.
Я раньше считал, что раз в три года автомобиль надо менять, а сейчас пришёл к мнению, что пока автомобиль не доставляет головняков с обслуживанием и ремонтом на нём нужно ездить самому.
Судя по видео всяких внедорожных покатушек штурманы обычно пешком и ходят, а УАЗики тягают на лебёдках или другими УАЗиками. Дорога до Аляски такой и будет. Можете возразить?
Есть очень сильные сомнения, что поймёте, но оставлю это здесь ссылка
Лучше без УАЗа. Это очень неудобный и тяжёлый рюкзак да ещё и без лямок. )))
Мало кто вообще знает, что технология коробки передач с двумя сцеплениями появились ещё в 1935 году. Спортивные дорогущие агрегаты которые при необходимости могут заменить даже в течение гонки или их аналоги на премиальных авто где цена не важна, а потери мощности относительно табуна лошадей которого хватит на конную армию невелики несомненно весьма неплохи. Тем не менее до сих пор гражданскому варианту с сухими сцеплениями с приемлемым ценником для не сильно мощных моторов ума дать никому не удалось. Так что про «вскоре» вы сильно оптимистично написали. Быстрее появятся автомобили с водородными топливными элементами и электромоторами которым КПП вообще не нужна.
Конверт в салоне это действительно очень "серьёзная" угроза. У меня знакомый как то был в панике от такого. Пришлось показать как оттянув слегка рамку стекла двери можно без проблем закинуть письмо в салон. )))
"В Росгвардии хотят видеть автомобили с увеличенным дорожным просветом, повышенной мощностью и проходимостью" и по этим критериям лучше всего подойдёт .... естественно Патриот, гражданских покупателей на который найти всё сложнее и сложнее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...717718719720721722723724725726727728729730731...