Стоит ли разгоняться зимой когда условия не позволяют? Вдруг окажется, что надо резко тормозить. А при торможении тип привода без разницы.
Некоторые старые кроссоверы с перегревшейся муфтой иногда врубают аварийный режим с ограничением мощности при котором быстро не поедешь пока не остынет муфта.
Да и речь в посте выше, который начинается с «Не спорю, что есть места...» шла совсем не о ненужности кроссоверов, а больше про их хозяев.
На багажник Yeti я смотрел - его практически нет если не складывать заднее сиденье.А чтобы заполнить объём поклажу надо складывать стопкой, что и подтверждается вашей ссылкой. Несомненно очень «удобно» особенно когда верхняя в стопке сумка при открытии пятой двери вываливается в грязь.
Кроме массы коробки нужно учитывать ещё старый кузов который обычно при смене поколений при увеличении прочности обычно теряет в весе, Леон по сравнению с предыдущим поколением полегчал на сотню кг Задний мост, раздатка и валы тоже не невесомые. Так что по любому говорить о большей безопасности из-за большей массы Yeti несерьёзно, зто не рамник весом в 2,5 тонны.
Про расход топлива, транспортный налог и страховку которые для Yeti 1.8 больше чем для моего Леон 1,4 (с той же динамикой) вы, естественно, «забыли».
Зы Я на переднем приводе за 4 зимы потерял один шип на 4-х колёсах, хотя по состоянию протектора их уже пора менять. Что я неправильно делаю? )))
Кроссовер - не тип кузова. Ну да пропустим.
Дальше, сравниваем мой Leon и Yeti 2014 1,8 4х4 который по вашему хороший пример.
Сиденье у Йети стоит максимум сантиметров на 7-8 выше чем у моего Леона, а может и того меньше, у коллеги был, я сравнивал (это командирская посадка?))) ), масса больше только за счёт полного привода и более тяжёлых мотора и коробки, дорожный просвет больше на целых 2,5 см ( :D ), динамика схожа, но расход больше на 3 литра. Ну, а про багажник.... барабанная дробь - Yeti 322 литра против 380-и.у Leon.
Ну и где глобальные плюсы если, как поступает большинство владельцев, не съезжать с асфальта? Только на бензин от ТО до ТО (15000 км) потратишь больше на 20000 руб.
Фордовцы не могут оставить эмблему в поке. То замок с ключом туда засовывали который вечно закисал, теперь заливную горловину которая замерзнет зимой и в неё ничего не зальёшь.
Ну, понеслось, «финансово несостоятельный», «смешные доводы».
Напомнить на чём вы реально ездите в отличие от того, что поставили в профиле? Я помню, как-то мы выяснили этот момент. )))
В своё время я смотрел Кашкай - маленький и тесный, даже тестдрайвить не стал, катался на Дастере 2.0 4х4 знакомого - ощущение, что ездишь на ручнике, про 1,6 даже думать не хочется.
Завидовать владельцам пожирающих бензин и при этом не едущих приподнятых авто В или даже С-класса у которых часто даже полного привода нет катаясь на авто с разгоном до сотни чуть за 8 сек и расходом бензина в городе в 6,5 литров??? Вы о чём? Если я кому и завидую, так владельцам заряженных пузотёрок с разгоном до сотни секунд за 6-7. Если ничего не изменится, после нынешнего Leon 1.4 140 л.с. (который в профиле соответствует реальности) куплю (не в кредит) себе что-нибудь типа новой Octavia RS, ну или хотя бы Octavia Combi 1.8, а если будет плохо, то возьму Kia Ceed RS.
Про универсалы посмешили. Посмотрите на задние свесы Спортаги, Дастера или Йети, сравните объём 380 литров у моего хэтчбека Seat Leon и объёмы багажников Креты или Каптюра, а потом пишите про «универсалы». :D
Зы Мой авто есть на Драйв2, там всё, про что писал выше, есть, как и критерии выбора при покупке.
Не спорю, что есть места где даже кроссоверный полный привод и увеличенный клиренс будет не лишним, есть люди которым внедорожник просто необходим, но абсолютное большинство владельцев кроссоверов и внедорожников, которых я знаю, к таким местам даже не подъезжают. А когда я спрашиваю их зачем им внедорожники (попробуйте сказать владельцу даже моноприводного кроссовера, что у него не внедорожник - станете врагом на всю жизнь) начинают нести дичь которую им вбили в голову маркетологи: про высокую посадку (к которой обычно прилагаются худшая управляемость, худшая аэродинамика и валкость), про езду зимой (довелось как-то покататься зимой на кроссовере, не буду называть марку, которого из-за перегревшейся муфты полного привода на заснеженной дороге обгоняла даже древняя «классика») про полный привод (который в условиях эксплуатации на обычных дорогах даёт только повышенный расход топлива - дополнительные валы и шестерни, даже если они и отключены, всё равно вращаются от колёс, а это дополнительные моменты инерции и масса которые просят дополнительного топлива), про объём багажника (который зачастую сравним с объёмом багажников хэтчбеков) и про солидность или по простому понты (ага, Дастер или Крета сильно солиднее той же Октавии или Сида :D ).
Вывод - если нет своей головы, то что вам нужно придумают и впарят вам маркетологи убедив вас, что возможность скакать по бордюрам нарушая ПДД и ездить на дачу которой у вас нет - самые важные качества автомобиля.
Влад Комментарии
Стоит ли разгоняться зимой когда условия не позволяют? Вдруг окажется, что надо резко тормозить. А при торможении тип привода без разницы.
Некоторые старые кроссоверы с перегревшейся муфтой иногда врубают аварийный режим с ограничением мощности при котором быстро не поедешь пока не остынет муфта.
Да и речь в посте выше, который начинается с «Не спорю, что есть места...» шла совсем не о ненужности кроссоверов, а больше про их хозяев.
Чего нам волноваться за владельца Бугатти? Ему полмиллиона как владельцу какой-нибудь Калины сто рублей.
На багажник Yeti я смотрел - его практически нет если не складывать заднее сиденье.А чтобы заполнить объём поклажу надо складывать стопкой, что и подтверждается вашей ссылкой. Несомненно очень «удобно» особенно когда верхняя в стопке сумка при открытии пятой двери вываливается в грязь.
Кроме массы коробки нужно учитывать ещё старый кузов который обычно при смене поколений при увеличении прочности обычно теряет в весе, Леон по сравнению с предыдущим поколением полегчал на сотню кг Задний мост, раздатка и валы тоже не невесомые. Так что по любому говорить о большей безопасности из-за большей массы Yeti несерьёзно, зто не рамник весом в 2,5 тонны.
Про расход топлива, транспортный налог и страховку которые для Yeti 1.8 больше чем для моего Леон 1,4 (с той же динамикой) вы, естественно, «забыли».
Зы Я на переднем приводе за 4 зимы потерял один шип на 4-х колёсах, хотя по состоянию протектора их уже пора менять. Что я неправильно делаю? )))
Кроссовер - не тип кузова. Ну да пропустим.
Дальше, сравниваем мой Leon и Yeti 2014 1,8 4х4 который по вашему хороший пример.
Сиденье у Йети стоит максимум сантиметров на 7-8 выше чем у моего Леона, а может и того меньше, у коллеги был, я сравнивал (это командирская посадка?))) ), масса больше только за счёт полного привода и более тяжёлых мотора и коробки, дорожный просвет больше на целых 2,5 см ( :D ), динамика схожа, но расход больше на 3 литра. Ну, а про багажник.... барабанная дробь - Yeti 322 литра против 380-и.у Leon.
Ну и где глобальные плюсы если, как поступает большинство владельцев, не съезжать с асфальта? Только на бензин от ТО до ТО (15000 км) потратишь больше на 20000 руб.
Чего ещё можно ждать от конторы сотрудники которой могут и к столбу добадаться?
Фордовцы не могут оставить эмблему в поке. То замок с ключом туда засовывали который вечно закисал, теперь заливную горловину которая замерзнет зимой и в неё ничего не зальёшь.
Ну, понеслось, «финансово несостоятельный», «смешные доводы».
Напомнить на чём вы реально ездите в отличие от того, что поставили в профиле? Я помню, как-то мы выяснили этот момент. )))
В своё время я смотрел Кашкай - маленький и тесный, даже тестдрайвить не стал, катался на Дастере 2.0 4х4 знакомого - ощущение, что ездишь на ручнике, про 1,6 даже думать не хочется.
Завидовать владельцам пожирающих бензин и при этом не едущих приподнятых авто В или даже С-класса у которых часто даже полного привода нет катаясь на авто с разгоном до сотни чуть за 8 сек и расходом бензина в городе в 6,5 литров??? Вы о чём? Если я кому и завидую, так владельцам заряженных пузотёрок с разгоном до сотни секунд за 6-7. Если ничего не изменится, после нынешнего Leon 1.4 140 л.с. (который в профиле соответствует реальности) куплю (не в кредит) себе что-нибудь типа новой Octavia RS, ну или хотя бы Octavia Combi 1.8, а если будет плохо, то возьму Kia Ceed RS.
Про универсалы посмешили. Посмотрите на задние свесы Спортаги, Дастера или Йети, сравните объём 380 литров у моего хэтчбека Seat Leon и объёмы багажников Креты или Каптюра, а потом пишите про «универсалы». :D
Зы Мой авто есть на Драйв2, там всё, про что писал выше, есть, как и критерии выбора при покупке.
Не спорю, что есть места где даже кроссоверный полный привод и увеличенный клиренс будет не лишним, есть люди которым внедорожник просто необходим, но абсолютное большинство владельцев кроссоверов и внедорожников, которых я знаю, к таким местам даже не подъезжают. А когда я спрашиваю их зачем им внедорожники (попробуйте сказать владельцу даже моноприводного кроссовера, что у него не внедорожник - станете врагом на всю жизнь) начинают нести дичь которую им вбили в голову маркетологи: про высокую посадку (к которой обычно прилагаются худшая управляемость, худшая аэродинамика и валкость), про езду зимой (довелось как-то покататься зимой на кроссовере, не буду называть марку, которого из-за перегревшейся муфты полного привода на заснеженной дороге обгоняла даже древняя «классика») про полный привод (который в условиях эксплуатации на обычных дорогах даёт только повышенный расход топлива - дополнительные валы и шестерни, даже если они и отключены, всё равно вращаются от колёс, а это дополнительные моменты инерции и масса которые просят дополнительного топлива), про объём багажника (который зачастую сравним с объёмом багажников хэтчбеков) и про солидность или по простому понты (ага, Дастер или Крета сильно солиднее той же Октавии или Сида :D ).
Вывод - если нет своей головы, то что вам нужно придумают и впарят вам маркетологи убедив вас, что возможность скакать по бордюрам нарушая ПДД и ездить на дачу которой у вас нет - самые важные качества автомобиля.
А маслам-то что? Рабочая температура масла в двигателе около сотни градусов хоть летом, хоть зимой.
И у нас могут нормальный асфальт укладывать, но тогда пилить деньги на непрекращаюшемся ремонте не получится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...726727728729730731732733734735736737738739740...