Видимо это потому, что в реальности у вас, скорее всего, нет ни машины, ни жилья и эти вопросы вас просто не касаются, а 100 рублей в кармане на бутылку палёнки - состояние.
Я бы вам много мог рассказать про новые автомобили из салонов. Я одно время работал рядом с кузовной мастерской. Новые автомобили повреждённые при перевозке у них не заканчивались никогда при том, что они брали только авто из немецкой тройки. А сколько новых массовых недорогих машин красят по дешёвке по гаражам у всяких Ашотов? Повреждения в основном мелкие, от камней, но красят по любому место и соблюдением технологии никто не заморачивается особо - не видно и ладно.
У меня был 14 летний Golf-2, потом недолго 10 летний Golf-3, у зятя сейчас Audi 1998 года. И там где была родная краска ничего не облазило, не облазит и не собирается. Родная краска быстрее выгорит и растрескается от времени чем облезет я говорю это потому то недавно видел свой Golf-2 которому уже 30 лет. Там где он не был крашен всё на месте, там где красился всё совсем печально. Проблемы с краской а авто от VW возникают после кузовного ремонта и некачественной покраски, ещё я читал про облезающую краску на форумах шкодаводов, но там проблемы обычно возникали с машинами собранными в России, и такое я видел у машин пригнанных из Москвы. Дороги в Москве видно поливают такой забористой гадостью, что литые диски становятся жёлтыми и их не отмоешь, а точки ржавчины после 2-3 зим можно без проблем найти на оцинкованных кузовах. Не удивительно если через 10 лет краска отвалится.
В любом случае 10-12 лет для легкового автомобиля солидный срок.
Было заявлено, что дизель никогда не будет выгоден. Я привёл пример когда дизельный автомобиль сравнимый с таким же бензиновым будет выгоднее с первого же километра. А что там думают о налогах и расходах их владельцы это их личное дело. Кстати, по опыту общения с такими они бывают, мягко сказать, очень прижимисты. Одного такого, купившего новый BMW 530d x-drive в полном фарше, я знаю. Он после покупки мне все уши прожужжал, что налог на его тачку небольшой потому, что в ней 249 л.с. и что она ест меньше топлива чем бензиновая. Зимние шины он купил китайские потому, что они были самые дешёвые.
У нормальных автомобилей к этому пробегу только двигатель обкатывается (Не верьте сказкам, что двигатели иномарок обкатывают на заводах. Я там был лично. Всё что с делают с двигателями после сборки - прокручивают несколько десятков секунд на стенде для проверки основных параметров и всё.).
Вот когда намотаете хотя бы тысяч под сто на AMT тогда и расскажете о ней.
Чего вообще с таким пробегом машину продавать если покупать следующую того же класса? У нас в городе Polo в такси проезжают больше 300 тыс. км. без особых вложений и их потом ещё продают на извоз частникам.
Влад Комментарии
Видимо это потому, что в реальности у вас, скорее всего, нет ни машины, ни жилья и эти вопросы вас просто не касаются, а 100 рублей в кармане на бутылку палёнки - состояние.
Я бы вам много мог рассказать про новые автомобили из салонов. Я одно время работал рядом с кузовной мастерской. Новые автомобили повреждённые при перевозке у них не заканчивались никогда при том, что они брали только авто из немецкой тройки. А сколько новых массовых недорогих машин красят по дешёвке по гаражам у всяких Ашотов? Повреждения в основном мелкие, от камней, но красят по любому место и соблюдением технологии никто не заморачивается особо - не видно и ладно.
Почему в опросе к этой статье нет пункта "не собираюсь платить больше"?
У меня был 14 летний Golf-2, потом недолго 10 летний Golf-3, у зятя сейчас Audi 1998 года. И там где была родная краска ничего не облазило, не облазит и не собирается. Родная краска быстрее выгорит и растрескается от времени чем облезет я говорю это потому то недавно видел свой Golf-2 которому уже 30 лет. Там где он не был крашен всё на месте, там где красился всё совсем печально. Проблемы с краской а авто от VW возникают после кузовного ремонта и некачественной покраски, ещё я читал про облезающую краску на форумах шкодаводов, но там проблемы обычно возникали с машинами собранными в России, и такое я видел у машин пригнанных из Москвы. Дороги в Москве видно поливают такой забористой гадостью, что литые диски становятся жёлтыми и их не отмоешь, а точки ржавчины после 2-3 зим можно без проблем найти на оцинкованных кузовах. Не удивительно если через 10 лет краска отвалится.
В любом случае 10-12 лет для легкового автомобиля солидный срок.
Было заявлено, что дизель никогда не будет выгоден. Я привёл пример когда дизельный автомобиль сравнимый с таким же бензиновым будет выгоднее с первого же километра. А что там думают о налогах и расходах их владельцы это их личное дело. Кстати, по опыту общения с такими они бывают, мягко сказать, очень прижимисты. Одного такого, купившего новый BMW 530d x-drive в полном фарше, я знаю. Он после покупки мне все уши прожужжал, что налог на его тачку небольшой потому, что в ней 249 л.с. и что она ест меньше топлива чем бензиновая. Зимние шины он купил китайские потому, что они были самые дешёвые.
Ко всему привыкаешь. Разницу можно ощутить лишь в сравнении и опять же с чем сравнивать.
Блажен, кто верует! )))
Целых 15 ткм! )))
У нормальных автомобилей к этому пробегу только двигатель обкатывается (Не верьте сказкам, что двигатели иномарок обкатывают на заводах. Я там был лично. Всё что с делают с двигателями после сборки - прокручивают несколько десятков секунд на стенде для проверки основных параметров и всё.).
Вот когда намотаете хотя бы тысяч под сто на AMT тогда и расскажете о ней.
Чего вообще с таким пробегом машину продавать если покупать следующую того же класса? У нас в городе Polo в такси проезжают больше 300 тыс. км. без особых вложений и их потом ещё продают на извоз частникам.
Чёт вспомнились обсуждения DSG. Вот только, как и в тех обсуждениях, в очередной раз задаю вопрос - вы на своей коробке-роботе сколько проехали?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...555556557558559560561562563564565566567568569...