Какая разница кто ездит в Subaru в России если у нас за год продаётся всего тысяча машин? В США Субару официально признаёт, что основные потребители их автомобилей - домохозяйки и именно под них делаются автомобили. Про сверчковый пластик я писал имея в виду именно новые модели, на которых вы, скорее всего, не ездили.
Посмеялся. Обычно "спортивные" ТАЗы это гаражные поделки которые больше пердят чем едут. Я на овощном KIA Ceed объезжал подобные просто в обычном режиме движения чем часто очень расстраивал их владельцев которые думали, что они со мной гоняются. )))
А есть автомобили типа Audi 1.8 у которых по паспорту 120 л.с. и при весе в полторы тонны они хоть на автомате, хоть на вариаторе легко выезжают из паспортных 10,5 сек.
Веста стоит своих денег только в простых комплетациях с мотором 1,6, МКПП и кондиционером. Внешность я не обсуждал и нигде не писал, что Веста некрасива в отличие от Хрея.
Корейцы сейчас делают отличные автомобили на каждый день и ВАЗу до них как. до Кореи раком.
Ну, а профили это просто показатель честности. У меня всё соответствует, и имя реальное, и автомобиль легко находится на Драйв2, тем более, что таких в России чуть больше 1400 штук. Не то что профили у всяких "писакомарателей" на "европейских автомобилях" с названием магазина вместо имени. )))
Сдаётся мне в вашем случае дело не в автомобилях. )))
А судя по тому, что катаясь на "европейском" автомобиле, который "забыли" указать и в профиле и в сообщении, и с ностальгией вспоминаете свои старые ВАЗы вы врёте в любом случае если вашему "европейскому автомобилю" меньше 12-15 лет.
Не видя и не слыша мотора я могу поставить диагноз так же как врач диагностировать болезнь по телефону. Пока только могу сказать, что, скорее всего, речь о моторе 1,6 CFNA который я не советовал бы никому. Если брать автомобиль с атмосферником, то лучше корейца. Моторы 1,6 на KIA Ceed моём бывшем и соклубников не чихают на пробегах далеко за 150000 км. а на Rio/Solaris работающих в такси проезжают обычно 400000 после которых автомобили ещё и продают
На Polo GT про который я писал стоит 1,4 TSI который сильно болел в "детстве" и который более-менее удачно вылечили.
Когда-то нам так же уверенно рассказывали про неизбежность коммунизма. И если делать ставки на то, что будет раньше, коммунизм или полный привод на Весте, я поставлю на коммунизм. )))
Время прощальных песен уже давно прошло - сейчас ВАЗ это просто один из локальных заводов Рено-Ниссан работающий на местный и очень небогатый рынок.
Где вы сейчас найдёте двухлетний BMW в нормальном состоянии меньше чем за миллион? Сказки будете рассказывать в детском саду и то, только тем, кто ещё понятия не имеет, что такое автомобиль. Двухлетняя шестёрка BMW, которую вы поставили себе в профиль сейчас тянет минимум 3,5 млн. трёшки ниже 1,5 млн даже смотреть не стоит. Сейчас за миллион можно купить ушатанную трёшку лет пяти-шести со смотанным пробегом после кузовного ремонта или пятёрку лет восьми-десяти. А тут уже стоит подумать, что брать. И если есть мозги додуматься, что ножки стоит протягивать по одёжке.
С корейцами я не сравниваю Весту-спорт только потому, что у них нет псевдоспортивных комплектаций автомобилей В-класса. Кстати за 920 тыр Rio с механикой будет в самой жирной из возможных комплектаций. Если быть скромнее, то меньше чем за 800 тыс можно взять комплектацию попроще которая будет ехать точно так же.
Мой личный десятилетний опыт владения корейцами говорит, что продукция ВАЗ рядом с ними по части эксплуатации не валялась. На сервис на корейцах я заезжал только на ТО. И вопрос, что выбрать при схожей цене для меня не стоит.
А как поедет Веста-спорт ещё посмотрим. Заявленные характеристики пока просто маркетинг - спортивный автомобиль разгоняющийся больше чем за 10 секунд ничего кроме насмешек вызвать не может..
Что за грибы растут в Тольятти? Миллион за Весту? За эти деньги лучше взять Polo GT, который объедет ЛЮБУЮ Весту как стоячую хоть с места хоть с хода.
Про масложор и DSG начинать не надо. Масложор VW достаточно давно победил, тот кто боится DSG может взять Polo с механикой. А вот как поведёт себя новый мотор Весты, который скорее всего будет тем же 1,8 ещё неизвестно
Влад Комментарии
Какая разница кто ездит в Subaru в России если у нас за год продаётся всего тысяча машин? В США Субару официально признаёт, что основные потребители их автомобилей - домохозяйки и именно под них делаются автомобили. Про сверчковый пластик я писал имея в виду именно новые модели, на которых вы, скорее всего, не ездили.
Бодрое и свежее сейчас на вторичке никто не продаёт. Но добавив тысяч сто-сто двадцать можно взять Octavia 1.4 на ручке которая едет 8,2 сек до сотни.
Только про масложор начинать не надо. У меня такой мотор уже пять лет.
Посмеялся. Обычно "спортивные" ТАЗы это гаражные поделки которые больше пердят чем едут. Я на овощном KIA Ceed объезжал подобные просто в обычном режиме движения чем часто очень расстраивал их владельцев которые думали, что они со мной гоняются. )))
А есть автомобили типа Audi 1.8 у которых по паспорту 120 л.с. и при весе в полторы тонны они хоть на автомате, хоть на вариаторе легко выезжают из паспортных 10,5 сек.
Веста стоит своих денег только в простых комплетациях с мотором 1,6, МКПП и кондиционером. Внешность я не обсуждал и нигде не писал, что Веста некрасива в отличие от Хрея.
Корейцы сейчас делают отличные автомобили на каждый день и ВАЗу до них как. до Кореи раком.
Ну, а профили это просто показатель честности. У меня всё соответствует, и имя реальное, и автомобиль легко находится на Драйв2, тем более, что таких в России чуть больше 1400 штук. Не то что профили у всяких "писакомарателей" на "европейских автомобилях" с названием магазина вместо имени. )))
Сдаётся мне в вашем случае дело не в автомобилях. )))
А судя по тому, что катаясь на "европейском" автомобиле, который "забыли" указать и в профиле и в сообщении, и с ностальгией вспоминаете свои старые ВАЗы вы врёте в любом случае если вашему "европейскому автомобилю" меньше 12-15 лет.
Не видя и не слыша мотора я могу поставить диагноз так же как врач диагностировать болезнь по телефону. Пока только могу сказать, что, скорее всего, речь о моторе 1,6 CFNA который я не советовал бы никому. Если брать автомобиль с атмосферником, то лучше корейца. Моторы 1,6 на KIA Ceed моём бывшем и соклубников не чихают на пробегах далеко за 150000 км. а на Rio/Solaris работающих в такси проезжают обычно 400000 после которых автомобили ещё и продают
На Polo GT про который я писал стоит 1,4 TSI который сильно болел в "детстве" и который более-менее удачно вылечили.
Когда-то нам так же уверенно рассказывали про неизбежность коммунизма. И если делать ставки на то, что будет раньше, коммунизм или полный привод на Весте, я поставлю на коммунизм. )))
Время прощальных песен уже давно прошло - сейчас ВАЗ это просто один из локальных заводов Рено-Ниссан работающий на местный и очень небогатый рынок.
Где вы сейчас найдёте двухлетний BMW в нормальном состоянии меньше чем за миллион? Сказки будете рассказывать в детском саду и то, только тем, кто ещё понятия не имеет, что такое автомобиль. Двухлетняя шестёрка BMW, которую вы поставили себе в профиль сейчас тянет минимум 3,5 млн. трёшки ниже 1,5 млн даже смотреть не стоит. Сейчас за миллион можно купить ушатанную трёшку лет пяти-шести со смотанным пробегом после кузовного ремонта или пятёрку лет восьми-десяти. А тут уже стоит подумать, что брать. И если есть мозги додуматься, что ножки стоит протягивать по одёжке.
С корейцами я не сравниваю Весту-спорт только потому, что у них нет псевдоспортивных комплектаций автомобилей В-класса. Кстати за 920 тыр Rio с механикой будет в самой жирной из возможных комплектаций. Если быть скромнее, то меньше чем за 800 тыс можно взять комплектацию попроще которая будет ехать точно так же.
Мой личный десятилетний опыт владения корейцами говорит, что продукция ВАЗ рядом с ними по части эксплуатации не валялась. На сервис на корейцах я заезжал только на ТО. И вопрос, что выбрать при схожей цене для меня не стоит.
А как поедет Веста-спорт ещё посмотрим. Заявленные характеристики пока просто маркетинг - спортивный автомобиль разгоняющийся больше чем за 10 секунд ничего кроме насмешек вызвать не может..
Что за грибы растут в Тольятти? Миллион за Весту? За эти деньги лучше взять Polo GT, который объедет ЛЮБУЮ Весту как стоячую хоть с места хоть с хода.
Про масложор и DSG начинать не надо. Масложор VW достаточно давно победил, тот кто боится DSG может взять Polo с механикой. А вот как поведёт себя новый мотор Весты, который скорее всего будет тем же 1,8 ещё неизвестно
Страницы
← предыдущаяследующая →
...486487488489490491492493494495496497498499500...