Подловили и рады как ребёнок. ))) Действительно не дифференциал, но что по сути меняется?
Про лифт кузова вы снова несёте бред.
При колёсах стандартного размера шина ни при каких условиях не зацепит за кузов или раму, а арок Дефендера для движения по грязи хватит с запасом. Автомобилю на мостах и раме поровну насколько его загрузили. При колёсах одинакового размера хоть с лифтом кузова, хоть без лифта просвет под мостами не изменится, а рамы при одинаковой загрузке будут на одной высоте.
Единственное в чём вы правы - пора заканчивать. Camel Trophy останется Camel Trophy, а новый Defender - гламурной телегой по сравнению со своими предками первых двух поколений и, тем более, Дефендером..
Что такое ДПТ я не знаю. Как по мне - "двигатель постоянного тока". )))
Стерев клавиатуру вы, наконец дошли до того, что я писал в самом начале ветки отвечая на ваш пост "Тут следует понимать разницу между трофейной котлетой и экспедиционником. Новый Диско на роль котлеты как бы и не претендует"
Шины на военные Land Rover 110 последних поколений ставили размером до 255/100R16 соответствующий 36' влезающий судя по описаниям без лифта кузова относительно рамы. Но такие на Camel Trophy не ставили, а ставили легкогрузовые 7.50R16 Michelin XCL или BF Goodrich Mud Terrain которые по диаметру пости такие же как стандартные легковые 235/85R16 но при этом более прочные и за счёт меньшей ширины лучше едущие по грязи. Вот и вся замена.
Полный перечень доделок машин можно найти на английских сайтах и лифта кузова там нет. Его и не может быть хотя бы потому, что делается он обычно только для того чтобы можно было поставить колёса больше стандартных.и при этом ухудшает устойчивость которой внедорожники и так не блещут.
И снова в молоко. Кроме самосвалов существуют ещё и бортовые автомобили и тягачи. Вы даже спопугайничать толком не сумели потому что, автомобили умеющие самостоятельно загружаться и разгужаться кроме самосвалов бывают ещё как минимум трёх типов не считая мусоровозов, а кроме дифференциалов повышенного трения бывают ещё дифференциалы .... где работает не трение и которые сами без вмешательства водителя блокируют полуоси. Но вы про это не знали, ни про самосвалы ни про дифференциалы, что не удивляет.
Увеличение хода подвески, про который вы возможно прочли, это совсем не обязательно лифт. А шины нестандартного размера для машин в Camel Trophy не применялись.
Так тут такой клоун, просто так не уйдёшь. И не надо переходить на "ты". Это свидетельствует только о том, что аргументов у вас нет. Вы даже не понимаете насколько смешны в попытках выглядеть умнее и круче чем есть.
В отношении вопроса:
Если хотите понять как звучит ваш вопрос про дифференциалы в переводе на всем тут известные понятия, например автомобили, ваш вопрос выглядит так - чем отличаются грузовики от самосвалов. Надеюсь хоть так будет понятно. Если и так не поймёте то всё совсем плохо.
Я не знаю какие "шутки юмора" у кого-то были, но знаю, что они часто бывают достаточно тупые и не получают распространения дальше достаточно небольшой территории и/или небольшой группы лиц вне которых часто воспринимаются как свидетельство умственной отсталости шутника. )))
Я же сказал - учить матчасть. Я не буду отвечать на ваш вопрос по простой причине - он в принципе неверный потому, что вы не понимаете о чём спрашиваете и только усугубляете впечатление о своей некомпетентности. Мой вам совет - прежде чем смешить людей своими вопросами хотя бы попытайтесь сами понять, что спрашиваете. )))
И про "джиперское сленговое выражение" никому не говорите - народ, кто в теме, тоже будет смеяться Почему? Попробуйте сами догадаться, подсказка есть в одном из моих ответов.
Зачем мне куда-то сваливать из-за человека который ничего не соображает в законодательстве и даже не пытается хотя бы найти закон который упоминает? )))
Ps По секрету - закона по которому Третий рейх подлежит забвению нет.
Вот только ручной тормоз задних колёс на раллийных автомобилях и автомобилях для дрифта это именно рабочий тормоз с гидравлическим приводом и соответствующим запасом прочности.
Про то, что подобные средства смывают монтажную пену слабо верится. Может если монтажная пеня попала на стекло в виде пыли или одной-двух небольших капель её можно отмыть описанными средствами, но если пена попала на стекло большими хлопьями, а обычно она ещё на кузов попадает, её удаление так чтобы не осталось последствий дело долгое и муторное с применением специальных растворителей которые обычно продаются там же где и сама монтажная пена.
Вывод из статьи - купите маленькую бутылку уайт спирита и моющее средство для стёкол с нашатырём или просто отлейте в бутылку с распылителем зимней стеклоомывайки и поселите в багажнике. По моему опыту для большинства случаев этого будет достаточно и более эффективно чем дорогие моющие средства.
Влад Комментарии
Подловили и рады как ребёнок. ))) Действительно не дифференциал, но что по сути меняется?
Про лифт кузова вы снова несёте бред.
При колёсах стандартного размера шина ни при каких условиях не зацепит за кузов или раму, а арок Дефендера для движения по грязи хватит с запасом. Автомобилю на мостах и раме поровну насколько его загрузили. При колёсах одинакового размера хоть с лифтом кузова, хоть без лифта просвет под мостами не изменится, а рамы при одинаковой загрузке будут на одной высоте.
Единственное в чём вы правы - пора заканчивать. Camel Trophy останется Camel Trophy, а новый Defender - гламурной телегой по сравнению со своими предками первых двух поколений и, тем более, Дефендером..
Например блокировки типа Lock Right:.
Что такое ДПТ я не знаю. Как по мне - "двигатель постоянного тока". )))
Стерев клавиатуру вы, наконец дошли до того, что я писал в самом начале ветки отвечая на ваш пост "Тут следует понимать разницу между трофейной котлетой и экспедиционником. Новый Диско на роль котлеты как бы и не претендует"
Шины на военные Land Rover 110 последних поколений ставили размером до 255/100R16 соответствующий 36' влезающий судя по описаниям без лифта кузова относительно рамы. Но такие на Camel Trophy не ставили, а ставили легкогрузовые 7.50R16 Michelin XCL или BF Goodrich Mud Terrain которые по диаметру пости такие же как стандартные легковые 235/85R16 но при этом более прочные и за счёт меньшей ширины лучше едущие по грязи. Вот и вся замена.
Полный перечень доделок машин можно найти на английских сайтах и лифта кузова там нет. Его и не может быть хотя бы потому, что делается он обычно только для того чтобы можно было поставить колёса больше стандартных.и при этом ухудшает устойчивость которой внедорожники и так не блещут.
И снова в молоко. Кроме самосвалов существуют ещё и бортовые автомобили и тягачи. Вы даже спопугайничать толком не сумели потому что, автомобили умеющие самостоятельно загружаться и разгужаться кроме самосвалов бывают ещё как минимум трёх типов не считая мусоровозов, а кроме дифференциалов повышенного трения бывают ещё дифференциалы .... где работает не трение и которые сами без вмешательства водителя блокируют полуоси. Но вы про это не знали, ни про самосвалы ни про дифференциалы, что не удивляет.
Увеличение хода подвески, про который вы возможно прочли, это совсем не обязательно лифт. А шины нестандартного размера для машин в Camel Trophy не применялись.
Так тут такой клоун, просто так не уйдёшь. И не надо переходить на "ты". Это свидетельствует только о том, что аргументов у вас нет. Вы даже не понимаете насколько смешны в попытках выглядеть умнее и круче чем есть.
В отношении вопроса:
Если хотите понять как звучит ваш вопрос про дифференциалы в переводе на всем тут известные понятия, например автомобили, ваш вопрос выглядит так - чем отличаются грузовики от самосвалов. Надеюсь хоть так будет понятно. Если и так не поймёте то всё совсем плохо.
Я не знаю какие "шутки юмора" у кого-то были, но знаю, что они часто бывают достаточно тупые и не получают распространения дальше достаточно небольшой территории и/или небольшой группы лиц вне которых часто воспринимаются как свидетельство умственной отсталости шутника. )))
Я же сказал - учить матчасть. Я не буду отвечать на ваш вопрос по простой причине - он в принципе неверный потому, что вы не понимаете о чём спрашиваете и только усугубляете впечатление о своей некомпетентности. Мой вам совет - прежде чем смешить людей своими вопросами хотя бы попытайтесь сами понять, что спрашиваете. )))
И про "джиперское сленговое выражение" никому не говорите - народ, кто в теме, тоже будет смеяться Почему? Попробуйте сами догадаться, подсказка есть в одном из моих ответов.
Зачем мне куда-то сваливать из-за человека который ничего не соображает в законодательстве и даже не пытается хотя бы найти закон который упоминает? )))
Ps По секрету - закона по которому Третий рейх подлежит забвению нет.
Вот только ручной тормоз задних колёс на раллийных автомобилях и автомобилях для дрифта это именно рабочий тормоз с гидравлическим приводом и соответствующим запасом прочности.
Это только когда состояние поверхности после этого никого не интересует.
Про то, что подобные средства смывают монтажную пену слабо верится. Может если монтажная пеня попала на стекло в виде пыли или одной-двух небольших капель её можно отмыть описанными средствами, но если пена попала на стекло большими хлопьями, а обычно она ещё на кузов попадает, её удаление так чтобы не осталось последствий дело долгое и муторное с применением специальных растворителей которые обычно продаются там же где и сама монтажная пена.
Вывод из статьи - купите маленькую бутылку уайт спирита и моющее средство для стёкол с нашатырём или просто отлейте в бутылку с распылителем зимней стеклоомывайки и поселите в багажнике. По моему опыту для большинства случаев этого будет достаточно и более эффективно чем дорогие моющие средства.
В современной России пора уже устанавливать цены на всё в долларах или евро как в 90-х. Как минимум будет экономия на бумаге для распечатки ценников.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...475476477478479480481482483484485486487488489...