"...таким макаром скоро на вопрос ехать ли на "зеленый" сделают правильным ответ типа "да но осмотревшись". А что неправильного? Водятлов пытающихся проскочить на "краснеющий зелёный" и стартующих на "зеленеющий красный" у нас хватает и, если перекрёсток не загружен, осмотреться по сторонам стоит даже проезжая перекрёсток на зелёный. Не потому, что это правильно по ПДД, а потому, что осмотреться и доехать нормально куда нужно по любому лучше чем попасть в ДТП даже если ты был прав.
Есть предложение выгонять из правительства личностей предлагающих новые, особенно усиливающие репрессии, законы вместо того, чтобы навести порядок с исполнением тех, что уже есть и ввести для выгнанных пожизненный запрет на занятие государственных должностей.
В реальности часто пьяницам лишённым прав их отсутствие никак не мешает снова сесть за руль пьяными.
И чего я вижу (не по вашей ссылке, они тут не работают)? Большинство штрафов меньше $200 при том, что средняя зарплата в Канаде 5,5 тыс. в месяц.
Но это интернет и Канада где я не был. В Германии, где я был, учился на инструктора по безопасному вождению и ситуацию со штрафами знаю не из интернета, примерно такая же картина - большинство штрафов за распространённые нарушения меньше 100 Евро при том, что средняя зарплата после вычета налогов чуть меньше 3000 Евро в месяц. Да, там есть штрафы и в 600 Евро которые в обязательном порядке сопровождаются лишением прав аж на 3 месяца, но чтобы попасть на такие нужно быть отмороженным на всю голову. И, как ни крути, 600 Евро не сравнимы со средней и даже минимальной зарплатой, это почти в 5 раз меньше чем получает на руки среднестатистический немец. Кстати, в Германии проезд на красный с риском ДТП "стоит" 200 Евро и месяц лишения прав. И, тем не менее, порядок на дорогах Германии при этом несопоставим с российским бардаком.
Так что не рассказывайте сказки про страшные штрафы за границей. Всё нужно брать в сравнении с доходами и по этому параметру наши штрафы не меньше забугорных.
Дилер предлагающий выкупить автомобиль по заниженной цене посылается по известному адресу большинством владельцев автомобилей в нормальном состоянии и поэтому в автосалонах стоят, преимущественно, "инвалиды" с "накрашенными губами" и конскими ценниками. Недавно товарищ искал автомобиль жене только получившей права и был в шоке от того, что дилеры выдают за автомобили.
А я ещё в 2005-м я не пожалел денег и купил себе хороший дорогой компрессор, перед покупкой которого достаточно долго изучал тесты и отзывы. Компрессор хоть и стоил раза в два дороже аналогов, тоже, кстати, не дешёвых, но зато отлично работает до сих пор и манометр у него не врёт.
Отдельный манометр у меня тоже есть, причём древний МД-214 и он тоже достаточно точно показывает давление, по крайней мере с тарированным манометром на нашем сервисе разницы не видно.
Ну да, тогда 90% российских владельцев всяких Бентли и Ламборгини вообще ничего платить не будут потому, что официально они ничего не получают и тачки у знакомых бабушек взяли покататься, а среди обычных автовладельцев большая половина живёт официально на минималку.
Что за глупость накачивать шины компрессором с одним манометром, перекачивать их, потом проверять давление другим манометром и лишнее стравливать? Манометр у нормального компрессора обычно не менее точен, чем те, что используются отдельно, лишние 0,2 атм. получающиеся от сопротивления ниппеля исчезают сразу как только выключаешь компрессор, да и все у кого есть компрессоры про этот момент знают - выключил компрессор и реальное давление в колесе сразу видно. А тем у кого манометр на компрессоре врёт, совет - поменяйте манометр или купите приличный новый компрессор с точным манометром, даже качественные не так уж и до́роги.
Влад Комментарии
"...таким макаром скоро на вопрос ехать ли на "зеленый" сделают правильным ответ типа "да но осмотревшись". А что неправильного? Водятлов пытающихся проскочить на "краснеющий зелёный" и стартующих на "зеленеющий красный" у нас хватает и, если перекрёсток не загружен, осмотреться по сторонам стоит даже проезжая перекрёсток на зелёный. Не потому, что это правильно по ПДД, а потому, что осмотреться и доехать нормально куда нужно по любому лучше чем попасть в ДТП даже если ты был прав.
Есть предложение выгонять из правительства личностей предлагающих новые, особенно усиливающие репрессии, законы вместо того, чтобы навести порядок с исполнением тех, что уже есть и ввести для выгнанных пожизненный запрет на занятие государственных должностей.
В реальности часто пьяницам лишённым прав их отсутствие никак не мешает снова сесть за руль пьяными.
И чего я вижу (не по вашей ссылке, они тут не работают)? Большинство штрафов меньше $200 при том, что средняя зарплата в Канаде 5,5 тыс. в месяц.
Но это интернет и Канада где я не был. В Германии, где я был, учился на инструктора по безопасному вождению и ситуацию со штрафами знаю не из интернета, примерно такая же картина - большинство штрафов за распространённые нарушения меньше 100 Евро при том, что средняя зарплата после вычета налогов чуть меньше 3000 Евро в месяц. Да, там есть штрафы и в 600 Евро которые в обязательном порядке сопровождаются лишением прав аж на 3 месяца, но чтобы попасть на такие нужно быть отмороженным на всю голову. И, как ни крути, 600 Евро не сравнимы со средней и даже минимальной зарплатой, это почти в 5 раз меньше чем получает на руки среднестатистический немец. Кстати, в Германии проезд на красный с риском ДТП "стоит" 200 Евро и месяц лишения прав. И, тем не менее, порядок на дорогах Германии при этом несопоставим с российским бардаком.
Так что не рассказывайте сказки про страшные штрафы за границей. Всё нужно брать в сравнении с доходами и по этому параметру наши штрафы не меньше забугорных.
При чём тут это? Вы предлагаете размер штрафов считать от дохода нарушителя. А какой тогда будет штраф для того у кого официально нет никаких доходов?
Дилер предлагающий выкупить автомобиль по заниженной цене посылается по известному адресу большинством владельцев автомобилей в нормальном состоянии и поэтому в автосалонах стоят, преимущественно, "инвалиды" с "накрашенными губами" и конскими ценниками. Недавно товарищ искал автомобиль жене только получившей права и был в шоке от того, что дилеры выдают за автомобили.
А я ещё в 2005-м я не пожалел денег и купил себе хороший дорогой компрессор, перед покупкой которого достаточно долго изучал тесты и отзывы. Компрессор хоть и стоил раза в два дороже аналогов, тоже, кстати, не дешёвых, но зато отлично работает до сих пор и манометр у него не врёт.
Отдельный манометр у меня тоже есть, причём древний МД-214 и он тоже достаточно точно показывает давление, по крайней мере с тарированным манометром на нашем сервисе разницы не видно.
Ну да, тогда 90% российских владельцев всяких Бентли и Ламборгини вообще ничего платить не будут потому, что официально они ничего не получают и тачки у знакомых бабушек взяли покататься, а среди обычных автовладельцев большая половина живёт официально на минималку.
Вспомнилась древняя передача "Тачку на прокачку" где мониторы лепили куда только можно и нельзя, даже на брызговики и дно кузова.
Что за глупость накачивать шины компрессором с одним манометром, перекачивать их, потом проверять давление другим манометром и лишнее стравливать? Манометр у нормального компрессора обычно не менее точен, чем те, что используются отдельно, лишние 0,2 атм. получающиеся от сопротивления ниппеля исчезают сразу как только выключаешь компрессор, да и все у кого есть компрессоры про этот момент знают - выключил компрессор и реальное давление в колесе сразу видно. А тем у кого манометр на компрессоре врёт, совет - поменяйте манометр или купите приличный новый компрессор с точным манометром, даже качественные не так уж и до́роги.
Согласен со всем кроме штрафов. Прежде чем рассуждать о их размерах спрошу - а такие нищенские зарплаты как в России вы в Канаде или Израиле видели?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...