"Ващета" если бы вы умели что-то кроме как гуглить в интернете и выросли в СССР, то знали бы, что ручки были не "перовые", а "перьевые", что в 70-х школьники о них уже не знали вообще, а обычные шариковые ручки прежде чем выдать их своим детям родители проверяли при покупке в магазине или ларьке союзпечати. И сохли они достаточно быстро. Ручку пролежавшую год обычно можно было сразу выкидывать.
А даже умея гуглить стоило бы глянуть как используются древние мосты и чем это отличается от того, что я про них написал.
Вы, видимо, просто не застали СССР. А я в советской школе этих ручек исписал немереное количество. При покупке ручки всегда нужно было проверять - из десятка обычных дешёвых шариковых ручек 2-3 обычно писали отвратительно или вообще не писали при том, что стоили 40 коп. за которые можно было купить, например два пломбира или сходить в кино с посещением буфета.
Если считать только выгоду, то она зависит от расстояния и наличия дороги до места отдыха. Если в дороге не надо ночевать, а, тем более, если ехать всего несколько часов, то на автомобиле ездить выгоднее.
А для некоторых интересно само путешествие на автомобиле.
Не надо выдумывать про недостатки если реальных пока не нашли. Грязь под капотом на фотографии горловины бачка это разлитая жижа для омывателя? Может автору стоит включить мозг и подумать откуда там взялась грязь и что при этом ничего с разъёмом не случилось?
Я люблю ездить на автомобиле в том числе на отдых или просто покататься, но сейчас предпочитаю строить маршруты в объезд основных трасс. Причина в том, что управляя автомобилем я получаю удовольствие не от прослушивания музыки или болтовни с пассажирами, а от самого процесса управления. Но с существующим скоростным режимом, количеством навешанных и наставленных вдоль обочин камер и организацией движения езда по популярным трассам не доставляет никакого удовольствия. Установленные на круиз-контроле пока ещё нештрафуемые 109 км/ч по GPS усыпляют, возникающие часто без всяких видимых причин пробки и дурацкие ничем не обоснованные ограничения скорости раздражают, ограждения, отбойники и разделители с "вёслами" хоть и повышают безопасность, но часто не дают даже видами насладиться.
Римские осадные орудия были лучшими для своего времени, но сейчас ни одна армия "почему-то" ими не пользуется. )))
В России всегда были мастера способные подковать блоху или сделать Луноход, но даже тысячу банальных шариковых ручек без брака сделать не могли, не говоря уже о массовых автомобилях.
Жалеть о этих марках стоит примерно так же как о вымерших динозаврах или древних государствах оставшихся только в истории тем более, что список исчезнувших автомобильных марок намного длиннее и имена в этом списке есть гораздо более известные и интересные.
"Lada XRAY не нужна покупателям, потому что…" не даёт ничего, что не могут дать другие модели ВАЗ, но при этом, мягко сказать, несуразна даже сейчас когда к ней уже привыкли как когда-то к "беременной антилопе". И вариатор ей не поможет. Спасти модель мог бы полный привод, но его не будет даже теоретически.
Но чего этим заморачиваться? Что делать дальше с Хреем пусть на ВАЗ сами решают.
Влад Комментарии
"Ващета" если бы вы умели что-то кроме как гуглить в интернете и выросли в СССР, то знали бы, что ручки были не "перовые", а "перьевые", что в 70-х школьники о них уже не знали вообще, а обычные шариковые ручки прежде чем выдать их своим детям родители проверяли при покупке в магазине или ларьке союзпечати. И сохли они достаточно быстро. Ручку пролежавшую год обычно можно было сразу выкидывать.
А даже умея гуглить стоило бы глянуть как используются древние мосты и чем это отличается от того, что я про них написал.
Только как достопримечательности для осмотра.
Вы, видимо, просто не застали СССР. А я в советской школе этих ручек исписал немереное количество. При покупке ручки всегда нужно было проверять - из десятка обычных дешёвых шариковых ручек 2-3 обычно писали отвратительно или вообще не писали при том, что стоили 40 коп. за которые можно было купить, например два пломбира или сходить в кино с посещением буфета.
Если считать только выгоду, то она зависит от расстояния и наличия дороги до места отдыха. Если в дороге не надо ночевать, а, тем более, если ехать всего несколько часов, то на автомобиле ездить выгоднее.
А для некоторых интересно само путешествие на автомобиле.
Не надо выдумывать про недостатки если реальных пока не нашли. Грязь под капотом на фотографии горловины бачка это разлитая жижа для омывателя? Может автору стоит включить мозг и подумать откуда там взялась грязь и что при этом ничего с разъёмом не случилось?
Я люблю ездить на автомобиле в том числе на отдых или просто покататься, но сейчас предпочитаю строить маршруты в объезд основных трасс. Причина в том, что управляя автомобилем я получаю удовольствие не от прослушивания музыки или болтовни с пассажирами, а от самого процесса управления. Но с существующим скоростным режимом, количеством навешанных и наставленных вдоль обочин камер и организацией движения езда по популярным трассам не доставляет никакого удовольствия. Установленные на круиз-контроле пока ещё нештрафуемые 109 км/ч по GPS усыпляют, возникающие часто без всяких видимых причин пробки и дурацкие ничем не обоснованные ограничения скорости раздражают, ограждения, отбойники и разделители с "вёслами" хоть и повышают безопасность, но часто не дают даже видами насладиться.
Римские осадные орудия были лучшими для своего времени, но сейчас ни одна армия "почему-то" ими не пользуется. )))
В России всегда были мастера способные подковать блоху или сделать Луноход, но даже тысячу банальных шариковых ручек без брака сделать не могли, не говоря уже о массовых автомобилях.
Они и в своде только рекомендованы. Но гаишники такие гаишники.
Жалеть о этих марках стоит примерно так же как о вымерших динозаврах или древних государствах оставшихся только в истории тем более, что список исчезнувших автомобильных марок намного длиннее и имена в этом списке есть гораздо более известные и интересные.
Даже дилетанту видно, что лётчик летать не умеет, а самолёт сделан дилетантами.
"Lada XRAY не нужна покупателям, потому что…" не даёт ничего, что не могут дать другие модели ВАЗ, но при этом, мягко сказать, несуразна даже сейчас когда к ней уже привыкли как когда-то к "беременной антилопе". И вариатор ей не поможет. Спасти модель мог бы полный привод, но его не будет даже теоретически.
Но чего этим заморачиваться? Что делать дальше с Хреем пусть на ВАЗ сами решают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...271272273274275276277278279280281282283284285...