Против Автоурагана-ВСМ радар-детектор без GPS и базы камер бессилен. Автоураган считает скорость по времени прохождения контрольного участка в 30 метров по кадрам и радарной части не имеет. Таких камер в Краснодарском крае полно.
Нештрафуемое превышение скорости за пределами России это обычно величина которая учитывает погрешность измерительных приборов (+3-4 км/ч), ни на что не влияет и рассматривать которую просто смешно. При этом 130-140 км/ч на европейских магистралях, которых там полно - НОРМА. А в России нештрафуемые +20 км/ч - обычный "костыль" к кривым российским законам. Да и тот тоже кривой - 60+20 км/ч в городе смертельно для пешеходов, 90+20 км/ч на загородных дорогах с 4-я полосами - скорость которая вгоняет в сон.
Обсуждать нужно не камеры, а неадекватность скоростного режима на дорогах России который устарел ещё в прошлом веке и который давно пора менять ориентируясь на опыт развитых стран. Именно неадекватность скоростного режима и идиотское, существующие только в России, нештрафуемое превышение скорости на 20 км/ч делает нарушителями 99,9% водителей. Кроме этого эти +20 км/ч размывают границу того, что можно, а что нельзя формируя соответствующее отношение к закону.
Германия, Франция, Австрия, Бельгия, Финляндия, Испании, Дания, Нидерланды устроят? За городом обгон/опережение (у немцев это вообще одно слово - überholen) справа запрещены везде и ПДД в разделе про обгон очень похожи на наши которые были до 20 ноября 2010 года.
Не выдумывайте про Германию. На немецких автобанах ехать даже 90 км/ч не проблема. С такой скоростью идут грузовики, им ограничители не позволяют ехать быстрее, а вам никто не запретит встать в правый ряд. 100 км/ч - максимальна скорость для автобусов. И если вам нужно ехать 110 км/ч никаких проблем с этим нет как нет проблемы разогнаться на все деньги.
В странах с правосторонним движением и НОРМАЛЬНЫМИ ПДД такой манёвр, независимо от того как он называется на местном языке, запрещён и достаточно сурово карается. В Германии за такое наказали бы обеих водителей, первого за создание помехи и, возможно, за движение по левой полосе при свободной правой, второго за опережение справа.
Но мы живём в России где идиоты отменили запрет на обгон справа, придумали и ввели в ПДД термин "опережение" без запрета опережения справа, и где обычное явление - движение, часто со скоростью ниже скорости потока, по левой полосе, потому, что правая полоса неровная, грязная или просто "тошноту" так хочется.
Это у российских двигателей возможно может быть такой разбег по мощности, и скорее в "минус".
Я тут уже писал про мощность моторов. Вкратце - на моторном заводе в Германии, где я был, при проверке НОВОГО двигателя допускается отклонение от паспортной мощности -2/+1%.
Нормальные стенды без особых проблем довольно точно определяют потери в трансмиссии и шинах по выбегу на барабанах. И с методиками определения потерь для разных типов коробок думаю проблем нет.
Слышишь, ПАПАША, если ты не знаешь, что воздухозаборники на многих современных автомобилях расположены так, что скорость набегающего потока никак не влияет на мощность, что размер и расположение воздухозаборников заточенных под инерционный наддув сильно отличаются от тех которые ставят на серийных автомобилях, что даже при этом для какого-то заметного влияния инерционного наддува нужна скорость под 200 км/ч недоступная для бюджетников и что вентиляторы на стендах нужны только для охлаждения двигателя и для этого не нужна аэродинамическая труба, лучше не вякай, умнее будешь выглядеть.
А про бензин я и ещё очень многие тут уже неоднократно написали.
Так бы сразу и сказали - мы делали машины для китайцев ориентируясь на их вкусы и их любовь к понтам, потому что в Китае большие BMW покупают лучше чем в Европе. По крайней мере это было бы честно.
Влад Комментарии
Против Автоурагана-ВСМ радар-детектор без GPS и базы камер бессилен. Автоураган считает скорость по времени прохождения контрольного участка в 30 метров по кадрам и радарной части не имеет. Таких камер в Краснодарском крае полно.
Нештрафуемое превышение скорости за пределами России это обычно величина которая учитывает погрешность измерительных приборов (+3-4 км/ч), ни на что не влияет и рассматривать которую просто смешно. При этом 130-140 км/ч на европейских магистралях, которых там полно - НОРМА. А в России нештрафуемые +20 км/ч - обычный "костыль" к кривым российским законам. Да и тот тоже кривой - 60+20 км/ч в городе смертельно для пешеходов, 90+20 км/ч на загородных дорогах с 4-я полосами - скорость которая вгоняет в сон.
Обсуждать нужно не камеры, а неадекватность скоростного режима на дорогах России который устарел ещё в прошлом веке и который давно пора менять ориентируясь на опыт развитых стран. Именно неадекватность скоростного режима и идиотское, существующие только в России, нештрафуемое превышение скорости на 20 км/ч делает нарушителями 99,9% водителей. Кроме этого эти +20 км/ч размывают границу того, что можно, а что нельзя формируя соответствующее отношение к закону.
Германия, Франция, Австрия, Бельгия, Финляндия, Испании, Дания, Нидерланды устроят? За городом обгон/опережение (у немцев это вообще одно слово - überholen) справа запрещены везде и ПДД в разделе про обгон очень похожи на наши которые были до 20 ноября 2010 года.
Не выдумывайте про Германию. На немецких автобанах ехать даже 90 км/ч не проблема. С такой скоростью идут грузовики, им ограничители не позволяют ехать быстрее, а вам никто не запретит встать в правый ряд. 100 км/ч - максимальна скорость для автобусов. И если вам нужно ехать 110 км/ч никаких проблем с этим нет как нет проблемы разогнаться на все деньги.
В странах с правосторонним движением и НОРМАЛЬНЫМИ ПДД такой манёвр, независимо от того как он называется на местном языке, запрещён и достаточно сурово карается. В Германии за такое наказали бы обеих водителей, первого за создание помехи и, возможно, за движение по левой полосе при свободной правой, второго за опережение справа.
Но мы живём в России где идиоты отменили запрет на обгон справа, придумали и ввели в ПДД термин "опережение" без запрета опережения справа, и где обычное явление - движение, часто со скоростью ниже скорости потока, по левой полосе, потому, что правая полоса неровная, грязная или просто "тошноту" так хочется.
Это у российских двигателей возможно может быть такой разбег по мощности, и скорее в "минус".
Я тут уже писал про мощность моторов. Вкратце - на моторном заводе в Германии, где я был, при проверке НОВОГО двигателя допускается отклонение от паспортной мощности -2/+1%.
Нормальные стенды без особых проблем довольно точно определяют потери в трансмиссии и шинах по выбегу на барабанах. И с методиками определения потерь для разных типов коробок думаю проблем нет.
Слышишь, ПАПАША, если ты не знаешь, что воздухозаборники на многих современных автомобилях расположены так, что скорость набегающего потока никак не влияет на мощность, что размер и расположение воздухозаборников заточенных под инерционный наддув сильно отличаются от тех которые ставят на серийных автомобилях, что даже при этом для какого-то заметного влияния инерционного наддува нужна скорость под 200 км/ч недоступная для бюджетников и что вентиляторы на стендах нужны только для охлаждения двигателя и для этого не нужна аэродинамическая труба, лучше не вякай, умнее будешь выглядеть.
А про бензин я и ещё очень многие тут уже неоднократно написали.
Так бы сразу и сказали - мы делали машины для китайцев ориентируясь на их вкусы и их любовь к понтам, потому что в Китае большие BMW покупают лучше чем в Европе. По крайней мере это было бы честно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...266267268269270271272273274275276277278279280...