Действительно, о чём? На Polo GT, или Passat, или Golf, или Octavia с моторами 1,4 и 1,8 и передним приводом уже ставят "мокрую" DSG вместо DQ200? Может напишете, что выпуск DQ200 прекратили? Машины с DQ200 выпущенные раньше вдруг куда-то исчезли или их коробки перестали ломаться и дёргаться?
Специально глянул в каталоги запчастей на Skoda Octavia, Seat Leon, VW Golf, Passat и Audi A3 2019 года. DQ200 как была так и есть.
Пока не получается у тебя. Проблемы с "сухими" DSG были массовыми настолько, что VW у таких коробок менял сцепление, которое у всех других производителей считается расходником, по гарантии которую официально продлевал до 150 тыс и 5 лет, потому, что иначе машины с DSG7 (DQ200) просто перестали бы покупать. И если вас на ваших выдуманных Пассатах это не коснулось, не надо говорить про всех.
Для особо "одарённых" ещё раз повторяю - речь не идёт о исправных DSG. Речь о том, что "сухие" DSG в начале своего выпуска были исправными очень недолго и многие ездили с дёргающимися коробками в ожидании гарантийного ремонта который дилеры часто откладывали до момента когда автомобиль вообще отказывался ехать. И не надо мне рассказывать, что этого не было - я работал в то время в дилерском центре одной из марок принадлежащих VW, знал картину и в России и в Германии куда ездил на обучение и где ситуация была не сильно лучше, я даже общался с людьми связанными с разработкой сухой DSG, которые в частном порядке говорили о том, что это в принципе неудачная конструкция созданная только из соображений экономии и потому, что "мокрые" DSG очень сильно сами по себе нагружают двигатель и для слабых моторов не подходят, а знакомые которые работают в сервисах ремонтирующих VW сейчас разбирают коробки DQ200, массово известные как "сухие" DSG-7, с закрытыми глазами, настолько это для них обычное дело.
Стоит уточнит какие DSG были в "ваших" Пассатах. С "мокрыми" особых проблем не возникало. Я писал о "сухих" которые шли со слабыми моторами и были более распространены.
Но, судя по тому, на сколько вы "в курсе" я сильно сомневаюсь, что Пассаты у вас были и вы представляете отличие "сухой" DSG от "мокрой".
Вы бы ещё поставили на Аут педальный привод и хвастались. )))
А про "турбожужжалки" пишут обычно те кто на них никогда не ездил. Тигуан 1.4 думаю будет не хуже Аута 3.0 на газе и это при том, что мотор 1,4 150 л.с. у Тиги далеко не самый мощный, а мотор 3.0 у Аута топовый.
Неисправные КПП тут при том, что практически ВСЕ "сухие" DSG в начале их выпуска такими становились очень быстро и начинали дёргаться при переключении передач на очень небольших пробегах. А так как до последнего кризиса автомобили С-класса от VW и принадлежащих ему марок были очень распространёнными об этом знали все кто хотя-бы немного интересовался автомобилями. Можете порыть старые темы про DSG на форумах владельцев VW и Skoda, много интересного найдёте по этой теме. Мой коллега на VW Golf 1,4 DSG 2013 года менял сцепление по гарантии два раза - первый раз на 40 тыс км, второй раз на 60 тыс. км. вместе с мехатроником, мой друг на Seat Leon 1.8 который применял все шаманские действия для сохранения сцепления описанные в интернете поменял сцепление на DSG на 75 тыс.км.
Видимо вы не ездили на DSG с помирающим сцеплением. А умирали и сцепления, и мехатроники на первых поколениях "сухих" DSG очень быстро, да и сейчас после всех усовершенствований редко выхаживают больше 100 тыс. км.
"Миниатюрную копию дорожного знака можно вывести на центральный монитор, но если открываешь меню аудиосистемы или телефона, то ограничения скорости придется искать взглядом по обочинам." Вот такие сейчас водители. Зачем смотреть на дорогу, на знаки? Всё должно быть на приборной панели. Скоро будут жаловаться, что перед приборной панелью болтается несуразный огромный круглый джойстик управления мультимедийными системами мешающий смотреть картинки, фильмы, номера телефонов или список музыкальных треков, а под ногами мешаются какие-то непонятные железки за которые постоянно цепляешься. )))
Влад Комментарии
Действительно, о чём? На Polo GT, или Passat, или Golf, или Octavia с моторами 1,4 и 1,8 и передним приводом уже ставят "мокрую" DSG вместо DQ200? Может напишете, что выпуск DQ200 прекратили? Машины с DQ200 выпущенные раньше вдруг куда-то исчезли или их коробки перестали ломаться и дёргаться?
Специально глянул в каталоги запчастей на Skoda Octavia, Seat Leon, VW Golf, Passat и Audi A3 2019 года. DQ200 как была так и есть.
А где-то шла речь про Tiguan? Обсуждалось утверждение, что "ДСГ НИКОГДА не были "дёргаными".
На автомобили от VW и принадлежащих ему марок уже не ставят DQ200?
Квадратные светофоры это только начало, геометрических фигур и их возможных сочетаний ещё очень много.
Пока не получается у тебя. Проблемы с "сухими" DSG были массовыми настолько, что VW у таких коробок менял сцепление, которое у всех других производителей считается расходником, по гарантии которую официально продлевал до 150 тыс и 5 лет, потому, что иначе машины с DSG7 (DQ200) просто перестали бы покупать. И если вас на ваших выдуманных Пассатах это не коснулось, не надо говорить про всех.
Для особо "одарённых" ещё раз повторяю - речь не идёт о исправных DSG. Речь о том, что "сухие" DSG в начале своего выпуска были исправными очень недолго и многие ездили с дёргающимися коробками в ожидании гарантийного ремонта который дилеры часто откладывали до момента когда автомобиль вообще отказывался ехать. И не надо мне рассказывать, что этого не было - я работал в то время в дилерском центре одной из марок принадлежащих VW, знал картину и в России и в Германии куда ездил на обучение и где ситуация была не сильно лучше, я даже общался с людьми связанными с разработкой сухой DSG, которые в частном порядке говорили о том, что это в принципе неудачная конструкция созданная только из соображений экономии и потому, что "мокрые" DSG очень сильно сами по себе нагружают двигатель и для слабых моторов не подходят, а знакомые которые работают в сервисах ремонтирующих VW сейчас разбирают коробки DQ200, массово известные как "сухие" DSG-7, с закрытыми глазами, настолько это для них обычное дело.
Стоит уточнит какие DSG были в "ваших" Пассатах. С "мокрыми" особых проблем не возникало. Я писал о "сухих" которые шли со слабыми моторами и были более распространены.
Но, судя по тому, на сколько вы "в курсе" я сильно сомневаюсь, что Пассаты у вас были и вы представляете отличие "сухой" DSG от "мокрой".
Вы бы ещё поставили на Аут педальный привод и хвастались. )))
А про "турбожужжалки" пишут обычно те кто на них никогда не ездил. Тигуан 1.4 думаю будет не хуже Аута 3.0 на газе и это при том, что мотор 1,4 150 л.с. у Тиги далеко не самый мощный, а мотор 3.0 у Аута топовый.
Неисправные КПП тут при том, что практически ВСЕ "сухие" DSG в начале их выпуска такими становились очень быстро и начинали дёргаться при переключении передач на очень небольших пробегах. А так как до последнего кризиса автомобили С-класса от VW и принадлежащих ему марок были очень распространёнными об этом знали все кто хотя-бы немного интересовался автомобилями. Можете порыть старые темы про DSG на форумах владельцев VW и Skoda, много интересного найдёте по этой теме. Мой коллега на VW Golf 1,4 DSG 2013 года менял сцепление по гарантии два раза - первый раз на 40 тыс км, второй раз на 60 тыс. км. вместе с мехатроником, мой друг на Seat Leon 1.8 который применял все шаманские действия для сохранения сцепления описанные в интернете поменял сцепление на DSG на 75 тыс.км.
Видимо вы не ездили на DSG с помирающим сцеплением. А умирали и сцепления, и мехатроники на первых поколениях "сухих" DSG очень быстро, да и сейчас после всех усовершенствований редко выхаживают больше 100 тыс. км.
"Миниатюрную копию дорожного знака можно вывести на центральный монитор, но если открываешь меню аудиосистемы или телефона, то ограничения скорости придется искать взглядом по обочинам." Вот такие сейчас водители. Зачем смотреть на дорогу, на знаки? Всё должно быть на приборной панели. Скоро будут жаловаться, что перед приборной панелью болтается несуразный огромный круглый джойстик управления мультимедийными системами мешающий смотреть картинки, фильмы, номера телефонов или список музыкальных треков, а под ногами мешаются какие-то непонятные железки за которые постоянно цепляешься. )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...259260261262263264265266267268269270271272273...