Нет и не было GLA с мотором 1,3. Этот мотор только в прошлом году появился и пока в разных вариациях ставится на новые Mercedes А, CLA и В классов, поэтому серьёзной статистики по мотору пока нет.
Но, думаю, ничего страшного с этим двигателем не будет и его надёжность будет не хуже чем у других турбомоторов объёмом до 1,5 литров которые сейчас спокойно проезжают больше 200 тыс. км в частной эксплуатации.
Сильно далеко с маленьким ребёнком я не ездил, считаю, что для этого лучше поезд или самолёт, но, если надо было ехать километров 500-600, ехал ночью - нормальные дети ночью спят... да и взрослые обычно тоже, включая попутчиков, гаишников и водителей-дальнобоев, и не мешают нормально ехать вечными просьбами остановится и перегруженными Камазами.
У меня пример один только - соседский X-trail у которого вариатор "приехал" на пробеге чуть за 160 тыс. при эксплуатации с регулярными, раз в неделю-две, летними выездами на рыбалку по укатанной грунтовке.
Но меня больше даже волнует не ресурс вариатора, а то, что для его сохранения машины настраивают на пенсионерский стиль вождения. Новый Mrtcedes A класса с таким же мотором как у Арканы при сравнимом весе едет 8,1 сек до сотни. Реношники тоже могли бы разогнать Аркану хотя бы быстрее 10 сек, это было бы уже что-то приемлемое.
Зависит от того с чем сравнивать. Автомобили с 1,4TSI при таких же характеристиках двигателя с любыми КПП ощутимо быстрее во всех режимах. Даже Kodiaq 1,4 с полным приводом который больше и тяжелее Арканы почти на 200 кг едет быстрее. А новый Mercedes A с тем же мотором, что на Аркане и таким же весом по сравнению с Арканой просто ракета.
И чего? В США подобную статистику ведут по расходам на топливо, в ЕС за скрученный пробег можно сесть и информация более прозрачная чем в нас и при этом средние пробеги вполне сравнимы с российскими. Почему у нас должно быть больше?
Да вы просто сами прикиньте сколько накатывают ваши знакомые и вы сами. У меня, даже когда я постоянно ездил на автомобиле на работу в 17 км от дома, пробег за год не выходил больше 15 тыс. км.
С учётом конструкции недорогих вариаторов, которые не любят быстрой езды и езды по скользким покрытиям от которых они перегреваются, что сильно снижает их ресурс, думаю, что особой разницы не было бы.
А Хавал, даже без учёта того, что там выпускают, вообще непонятно зачем строил завод в России при нынешнем уровне продаж.
Очевидно, что сматывают пробеги на автомобилях использовавшихся в такси. Но такие видно за километр. У обычных владельцев которые ездят на работу, в магазины по выходным и раз в год в отпуск к морю пробеги будут небольшие. Никто из соседей по гаражному кооперативу которых я лично знаю не накатывает за год больше 20 тыс. При этом многие автовладельцы пенсионного и предпенсионного возраста на накатывают за год даже 10 тыс. км.
При чём тут Крым? Я в Ростове-на-Дону живу. Залезьте на сайт mapcam. info и посмотрите сколько у нас в городе и округе камер.
А с Тамани и Крыма я сам недавно приехал и как там ВСЕ "валят" по новой, да и по не новым дорогам видел. Даже подумал, что за время отпуска, когда я не интересовался новостями, досрочно отменили бесплатные +20 км/ч.
А что не так? Замкадыши накатывающие по 100-150 км в день катаясь на работу в Москву это далеко не все автовладельцы России. Да и замкадыши имея автомобиль часто на электричках ездят из экономии.
А если убрать автомобили использовавшиеся в такси и служебные разгонные и оставить только частные, которые никого кроме хозяина не возят, думаю, средний годовой пробег будет даже меньше 15 тыс.
Влад Комментарии
Нет и не было GLA с мотором 1,3. Этот мотор только в прошлом году появился и пока в разных вариациях ставится на новые Mercedes А, CLA и В классов, поэтому серьёзной статистики по мотору пока нет.
Но, думаю, ничего страшного с этим двигателем не будет и его надёжность будет не хуже чем у других турбомоторов объёмом до 1,5 литров которые сейчас спокойно проезжают больше 200 тыс. км в частной эксплуатации.
Сильно далеко с маленьким ребёнком я не ездил, считаю, что для этого лучше поезд или самолёт, но, если надо было ехать километров 500-600, ехал ночью - нормальные дети ночью спят... да и взрослые обычно тоже, включая попутчиков, гаишников и водителей-дальнобоев, и не мешают нормально ехать вечными просьбами остановится и перегруженными Камазами.
У меня пример один только - соседский X-trail у которого вариатор "приехал" на пробеге чуть за 160 тыс. при эксплуатации с регулярными, раз в неделю-две, летними выездами на рыбалку по укатанной грунтовке.
Но меня больше даже волнует не ресурс вариатора, а то, что для его сохранения машины настраивают на пенсионерский стиль вождения. Новый Mrtcedes A класса с таким же мотором как у Арканы при сравнимом весе едет 8,1 сек до сотни. Реношники тоже могли бы разогнать Аркану хотя бы быстрее 10 сек, это было бы уже что-то приемлемое.
Для современных детей лучшее развлечение в дороге - планшет с играми или мультиками. Главное чтобы для него была автомобильная зарядка.
Зависит от того с чем сравнивать. Автомобили с 1,4TSI при таких же характеристиках двигателя с любыми КПП ощутимо быстрее во всех режимах. Даже Kodiaq 1,4 с полным приводом который больше и тяжелее Арканы почти на 200 кг едет быстрее. А новый Mercedes A с тем же мотором, что на Аркане и таким же весом по сравнению с Арканой просто ракета.
И чего? В США подобную статистику ведут по расходам на топливо, в ЕС за скрученный пробег можно сесть и информация более прозрачная чем в нас и при этом средние пробеги вполне сравнимы с российскими. Почему у нас должно быть больше?
Да вы просто сами прикиньте сколько накатывают ваши знакомые и вы сами. У меня, даже когда я постоянно ездил на автомобиле на работу в 17 км от дома, пробег за год не выходил больше 15 тыс. км.
С учётом конструкции недорогих вариаторов, которые не любят быстрой езды и езды по скользким покрытиям от которых они перегреваются, что сильно снижает их ресурс, думаю, что особой разницы не было бы.
А Хавал, даже без учёта того, что там выпускают, вообще непонятно зачем строил завод в России при нынешнем уровне продаж.
Очевидно, что сматывают пробеги на автомобилях использовавшихся в такси. Но такие видно за километр. У обычных владельцев которые ездят на работу, в магазины по выходным и раз в год в отпуск к морю пробеги будут небольшие. Никто из соседей по гаражному кооперативу которых я лично знаю не накатывает за год больше 20 тыс. При этом многие автовладельцы пенсионного и предпенсионного возраста на накатывают за год даже 10 тыс. км.
При чём тут Крым? Я в Ростове-на-Дону живу. Залезьте на сайт mapcam. info и посмотрите сколько у нас в городе и округе камер.
А с Тамани и Крыма я сам недавно приехал и как там ВСЕ "валят" по новой, да и по не новым дорогам видел. Даже подумал, что за время отпуска, когда я не интересовался новостями, досрочно отменили бесплатные +20 км/ч.
А что не так? Замкадыши накатывающие по 100-150 км в день катаясь на работу в Москву это далеко не все автовладельцы России. Да и замкадыши имея автомобиль часто на электричках ездят из экономии.
Вот, что первое про годовой пробег нашёл в интернете - "Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», среднегодовой пробег легковых автомобилей в России в 2019 году составляет 17 500 км." Источник: https://www.autostat. ru/news/39841/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop © Автостат."
А если убрать автомобили использовавшиеся в такси и служебные разгонные и оставить только частные, которые никого кроме хозяина не возят, думаю, средний годовой пробег будет даже меньше 15 тыс.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...260261262263264265266267268269270271272273274...