Без понятия. Динамика Ларгуса, даже пустого, мягко сказать, не впечатляет. Тяжёлые грузы на Ларгус-Кросс пока не возили, его брали как разъездной автомобиль чтобы ездить по областным дорогам и грунтовкам. Но, думаю, что загруженным до полной разрешённой массы он будет ехать как древний перегруженный КАМАЗ.
У нас Ларгус-Кросс. Пробег пока маленький чуть меньше 10000 км с сентября.
Коробку уже ремонтировали - включение задней передачи, если автомобиль даже очень медленно катится, стоит 15000 руб. и это однозначно не гарантия.
Коробка "растянутая". Из-за "растянутости" передач Ларгус потерял в динамике, чтобы нормально кого-то обогнать на трассе нужно переключаться на 3-ю передачу, но чуток прибавил в комфорте - мотор чуть потише шумит на трассовых скоростях. Сравнить есть с чем. И у нас и у фирм находящимся в одном здании с нами всяких Ларгусов достаточно. А так Ларгус как Ларгус. Если воспринимать как маленький грузовик то терпимо, но не более.
И ещё, по моему мнению не стоит переплачивать за шильдик "Кросс". Никаких существенных преимуществ по сравнению с обычным Ларгусом с таким же мотором он не даёт.
Я в такие тонкости в служебном Ларгусе не вдавался, но пошуметь вентилятором при мало-мальски тёплой погоде он любит. Если при -5С печку накрутить до конца в салоне будет баня. Мотор ВАЗ-21129.
У меня служебный Ларгус и никаких проблем при температурах до -10С нет, а холоднее у нас редко бывает. Смысла заморачиваться с закрытием радиатора в таких условиях я не вижу.
Чего все шум подняли на счёт дорожного просвета? В Европе, конкретно в Германии, в зависимости от установленных шин у Skoda Karoq 4х2 дорожный просвет 163-171 мм - этого в реальности вполне достаточно для городского автомобиля, у Skoda Karoq 4х4 дорожный просвет 176 мм - по накатанной грунтовке проедет. В России эти цифры могут оказаться больше, маркетологи VW свой хлеб не зря едят и о любви россиян к машинам "на ходулях" знают не хуже других. Но даже если Karoq "на ходули" не поставят ничего страшного не случится. Так, что дождитесь официальных данных и замеров блогеров и журналистов, а потом уже обсуждайте.
То как Skoda Karoq "не будет продаваться" тоже стоит обсуждать хотя бы через пару месяцев после начала продаж, а ещё лучше через пару месяцев после выхода полноприводной версии. Skoda Kodiaq тоже не бог весть какой проходимец, это по сути просто приподнятый семейный универсал, тем не менее за прошлый год их продали 25 тыс. штук.
Это не проблема включённых противотуманок. Заводские противотуманки встречных не слепят и никому не мешают. Карать нужно не за включенные противотуманки, а за колхозный ксенон.
Сам был в прошлом году в такой же точно ситуации с таким же результатом в Ростовской области.Только дунуть предлагали во что-то напоминающее электронный манометр.
И ещё вы забыли про протокол об отстранении от управления который составляется ДО проверки.
Влад Комментарии
Без понятия. Динамика Ларгуса, даже пустого, мягко сказать, не впечатляет. Тяжёлые грузы на Ларгус-Кросс пока не возили, его брали как разъездной автомобиль чтобы ездить по областным дорогам и грунтовкам. Но, думаю, что загруженным до полной разрешённой массы он будет ехать как древний перегруженный КАМАЗ.
На 5-й передаче на 100 км/ч около 2500 об/мин. Бензин 95-й. Расход по БК 7,2 л/100 км на скорости как у всех - разрешённая +20 км/ч.
У нас Ларгус-Кросс. Пробег пока маленький чуть меньше 10000 км с сентября.
Коробку уже ремонтировали - включение задней передачи, если автомобиль даже очень медленно катится, стоит 15000 руб. и это однозначно не гарантия.
Коробка "растянутая". Из-за "растянутости" передач Ларгус потерял в динамике, чтобы нормально кого-то обогнать на трассе нужно переключаться на 3-ю передачу, но чуток прибавил в комфорте - мотор чуть потише шумит на трассовых скоростях. Сравнить есть с чем. И у нас и у фирм находящимся в одном здании с нами всяких Ларгусов достаточно. А так Ларгус как Ларгус. Если воспринимать как маленький грузовик то терпимо, но не более.
И ещё, по моему мнению не стоит переплачивать за шильдик "Кросс". Никаких существенных преимуществ по сравнению с обычным Ларгусом с таким же мотором он не даёт.
Тем кому правила не писаны певать на размер штрафов и возможные наказания.
Я в такие тонкости в служебном Ларгусе не вдавался, но пошуметь вентилятором при мало-мальски тёплой погоде он любит. Если при -5С печку накрутить до конца в салоне будет баня. Мотор ВАЗ-21129.
У меня служебный Ларгус и никаких проблем при температурах до -10С нет, а холоднее у нас редко бывает. Смысла заморачиваться с закрытием радиатора в таких условиях я не вижу.
Я не люблю когда в машине жарко. При -10С печку и в служебном Ларгусе, и в своём Leon включаю только наполовину. Дальше уже не комфортно.
Чего все шум подняли на счёт дорожного просвета? В Европе, конкретно в Германии, в зависимости от установленных шин у Skoda Karoq 4х2 дорожный просвет 163-171 мм - этого в реальности вполне достаточно для городского автомобиля, у Skoda Karoq 4х4 дорожный просвет 176 мм - по накатанной грунтовке проедет. В России эти цифры могут оказаться больше, маркетологи VW свой хлеб не зря едят и о любви россиян к машинам "на ходулях" знают не хуже других. Но даже если Karoq "на ходули" не поставят ничего страшного не случится. Так, что дождитесь официальных данных и замеров блогеров и журналистов, а потом уже обсуждайте.
То как Skoda Karoq "не будет продаваться" тоже стоит обсуждать хотя бы через пару месяцев после начала продаж, а ещё лучше через пару месяцев после выхода полноприводной версии. Skoda Kodiaq тоже не бог весть какой проходимец, это по сути просто приподнятый семейный универсал, тем не менее за прошлый год их продали 25 тыс. штук.
Это не проблема включённых противотуманок. Заводские противотуманки встречных не слепят и никому не мешают. Карать нужно не за включенные противотуманки, а за колхозный ксенон.
Сам был в прошлом году в такой же точно ситуации с таким же результатом в Ростовской области.Только дунуть предлагали во что-то напоминающее электронный манометр.
И ещё вы забыли про протокол об отстранении от управления который составляется ДО проверки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...189190191192193194195196197198199200201202203...