У нас в городе до "пампасов" делают или новые автобусные маршруты, или продлевают существующие.
Я живу не в пампасах, но автомобиль стал использовать меньше. Ездить в нашем городе на общественном транспорте часто получается и быстрее и выгоднее - места припарковаться часто не найдёшь, ОТ ездящий по выделенным полосам в пробках движется гораздо быстрее остального транспорта, а билет на него стоит обычно дешевле бензина потраченного в пробках на тот же путь на своём автомобиле.
"А голом же асфальте, если это промороженный и твёрдый зимний период,
ШИПОВАНЫЕ ШИНЫ - СТАНОВЯТСЯ ОПАСНЫМИ!"
Это было верно во времена дубовой "Снежинки". С тех пор много чего изменилось и современные шипованные шины на асфальте ведут себя не хуже "липучек", что подтверждается кучей тестов где испытываются вместе разные типы зимних шин. А на льду, особенно на раскатанном шиповки дадут липучкам 100 очков вперёд.
Прошу заметить, что номер машины (не табличка, а именно сочетание букв и цифр) - не собственность владельца, и после снятия машины с учёта нет особых проблем использовать номер повторно.
Толку от ваших выводов. Лучше от этого Ларгус не едет. Никакой. И если вам его возможностей достаточно, то для меня езда на Ларгусе никакого удовольствия не доставляет - про динамику, управляемость и эргономику его создатели, похоже, даже не думали, а просто делали дёшевый и максимально большой фургон из того, что было (Dacia Logan)
Ничего странного. Пора привыкнуть, что России достаются обноски автопрома развитых, а иногда и не очень развитых стран. Когда нынешний Dacia Logan MCV снимут с производства в Европе он появится у нас в виде "новой" Лада Ларгус. Надо же куда-то реношникам устаревшее оборудование пристроить пока ещё оно не стёрлось в пыль и на нём можно что-то делать. Моторы, естественно, будут ВАЗовские потому, что в Европе атмосферников уже не сыщешь, а турбожужжалки в 900 кубиков россияне точно не оценят.
По ГОСТ количество номеров на один регион - 1 726 272. В Москве восемь региональных кодов, т.е. номеров может быть 13 810 176, что почти в два раза больше автомобилей с московской регистрацией. В других регионах такая же картина - у нас в Ростовской области возможных номеров больше чем живущих здесь людей. Но номеров не хватает. Как?!!!
Как по мне, так не хватает не номеров, а мозгов у тех кто за выдачу номеров отвечает.
Влад Комментарии
У нас в городе до "пампасов" делают или новые автобусные маршруты, или продлевают существующие.
Я живу не в пампасах, но автомобиль стал использовать меньше. Ездить в нашем городе на общественном транспорте часто получается и быстрее и выгоднее - места припарковаться часто не найдёшь, ОТ ездящий по выделенным полосам в пробках движется гораздо быстрее остального транспорта, а билет на него стоит обычно дешевле бензина потраченного в пробках на тот же путь на своём автомобиле.
"А голом же асфальте, если это промороженный и твёрдый зимний период,
ШИПОВАНЫЕ ШИНЫ - СТАНОВЯТСЯ ОПАСНЫМИ!"
Это было верно во времена дубовой "Снежинки". С тех пор много чего изменилось и современные шипованные шины на асфальте ведут себя не хуже "липучек", что подтверждается кучей тестов где испытываются вместе разные типы зимних шин. А на льду, особенно на раскатанном шиповки дадут липучкам 100 очков вперёд.
Ой, опомнились! Ещё больше налогов в цену топлива напихайте и его будут покупать ещё меньше.
Не зря госдуму называют "госдурой".
Я где-то писал "плохой автомобиль"? Никто не ждёт от Ларгуса повадок спорткара, но даже после Логана Ларгус сильно разочаровывает.
Прошу заметить, что номер машины (не табличка, а именно сочетание букв и цифр) - не собственность владельца, и после снятия машины с учёта нет особых проблем использовать номер повторно.
Толку от ваших выводов. Лучше от этого Ларгус не едет. Никакой. И если вам его возможностей достаточно, то для меня езда на Ларгусе никакого удовольствия не доставляет - про динамику, управляемость и эргономику его создатели, похоже, даже не думали, а просто делали дёшевый и максимально большой фургон из того, что было (Dacia Logan)
Ничего странного. Пора привыкнуть, что России достаются обноски автопрома развитых, а иногда и не очень развитых стран. Когда нынешний Dacia Logan MCV снимут с производства в Европе он появится у нас в виде "новой" Лада Ларгус. Надо же куда-то реношникам устаревшее оборудование пристроить пока ещё оно не стёрлось в пыль и на нём можно что-то делать. Моторы, естественно, будут ВАЗовские потому, что в Европе атмосферников уже не сыщешь, а турбожужжалки в 900 кубиков россияне точно не оценят.
У меня служебный Ларгус-Кросс с 16-клапанником. Как он "прекрасно ездит" можете мне не рассказывать.
По ГОСТ количество номеров на один регион - 1 726 272. В Москве восемь региональных кодов, т.е. номеров может быть 13 810 176, что почти в два раза больше автомобилей с московской регистрацией. В других регионах такая же картина - у нас в Ростовской области возможных номеров больше чем живущих здесь людей. Но номеров не хватает. Как?!!!
Как по мне, так не хватает не номеров, а мозгов у тех кто за выдачу номеров отвечает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...187188189190191192193194195196197198199200201...