Что с этим можно сделать? Ничего. Никто не будет тратится на автомобили спрос на который будет микроскопический из-за их возможной цены. Вон, сделали Весту-спорт, которая как-то более-менее едет, но цена больше миллиона. Много их на дорогах?
Как раз по теме. Отсутствие элементов питания с большой емкостью при небольшом объёме и возможности очень быстрой зарядки сводит на нет все преимущества электромоторов на транспорте.
Ваш пример с паромом как раз в тему - запас хода на одной зарядке у него всего 22 морских мили или 40 км. Одной зарядки хватает на один рейс туда-обратно. Если я правильно понял, то аккумуляторы на этом пароме занимают два отсека и каждый блок весит по 56 тонн. По моим прикидкам при максимальном количестве рейсов в сутки паром будет находится на зарядке столько же сколько в пути даже при том, что зарядка идёт через 8 кабелей толщиной в руку.
Электромобили, судя по обзорам, тоже весьма условно подходят для передвижения. Например для частной езды по городу в режиме "на работу-с работы-в магазин-на зарядке на всю ночь" они может и сгодятся, но о том как на них ехать далеко описывается в ЗР в статье про путешествие из Питера в Москву на электроЯгуаре.
Медведев, по моему убеждению, всегда был декоративной фигурой от которой ничего особо не зависело. Запомнится он мне, как автомобилисту тем, что ввёл "0 промилле" объявив об этом в кожанке на фоне чёрного "бумера" над чем долго стебался народ. Возможно это было единственное, что ему позволили сделать самому, хотя не факт. Ко всему остальному, чем власти "обрадовали" при нём автовладельцев думаю Медведев имел весьма условное отношение и просто ставил подписи где указывали.
О том, что будет при Мишустине гадать бессмысленно. Мало ли какие у него и тех кто может оказаться в его правительстве в головах тараканы. Никто не даст гарантии, что при Мишустине мы не будем вспоминать добрым словом Медведева с его нулём промилле и переводом стрелок часов.
Новые шины это хорошо. Но безопаснее езда на автобусах и грузовиках в России не станет - большинство пассажиро- и грузоперевозчиков смотрят ТОЛЬКО на цену, ездят на шинах далеко не премиальных и выкатывают их пока корд не полезет.
Вы мыслите хоть и в верном направлении, но не государственно. А вдруг кто-то забудет смартфон дома? Всем нужно вживить систему вроде Эра-глонасс дополнив её анализатором уровня алкоголя в крови и электрошокером который будет срабатывать при любом нарушении и отсылать куда надо данные для оформления штрафов.
Прежде чем что-то утверждать глянули бы для самообразования с какими моторами Toyota, Hyundai и Mazda продают машины в Европе. Нет там уже у автомобилей этих марок безнаддувных моторов. Я бы написал вам подробности, но когда информация находится самостоятельно она лучше доходит.
Влад Комментарии
Что с этим можно сделать? Ничего. Никто не будет тратится на автомобили спрос на который будет микроскопический из-за их возможной цены. Вон, сделали Весту-спорт, которая как-то более-менее едет, но цена больше миллиона. Много их на дорогах?
Как раз по теме. Отсутствие элементов питания с большой емкостью при небольшом объёме и возможности очень быстрой зарядки сводит на нет все преимущества электромоторов на транспорте.
Ваш пример с паромом как раз в тему - запас хода на одной зарядке у него всего 22 морских мили или 40 км. Одной зарядки хватает на один рейс туда-обратно. Если я правильно понял, то аккумуляторы на этом пароме занимают два отсека и каждый блок весит по 56 тонн. По моим прикидкам при максимальном количестве рейсов в сутки паром будет находится на зарядке столько же сколько в пути даже при том, что зарядка идёт через 8 кабелей толщиной в руку.
Электромобили, судя по обзорам, тоже весьма условно подходят для передвижения. Например для частной езды по городу в режиме "на работу-с работы-в магазин-на зарядке на всю ночь" они может и сгодятся, но о том как на них ехать далеко описывается в ЗР в статье про путешествие из Питера в Москву на электроЯгуаре.
Вот такое, блин, будущее.
"В то, что что-то добавят, - не верю. Что отберут то, что есть, - верю сразу и во веки веков." М.Жванецкий "Не верю" (конец 80-х)
Медведев, по моему убеждению, всегда был декоративной фигурой от которой ничего особо не зависело. Запомнится он мне, как автомобилисту тем, что ввёл "0 промилле" объявив об этом в кожанке на фоне чёрного "бумера" над чем долго стебался народ. Возможно это было единственное, что ему позволили сделать самому, хотя не факт. Ко всему остальному, чем власти "обрадовали" при нём автовладельцев думаю Медведев имел весьма условное отношение и просто ставил подписи где указывали.
О том, что будет при Мишустине гадать бессмысленно. Мало ли какие у него и тех кто может оказаться в его правительстве в головах тараканы. Никто не даст гарантии, что при Мишустине мы не будем вспоминать добрым словом Медведева с его нулём промилле и переводом стрелок часов.
Новые шины это хорошо. Но безопаснее езда на автобусах и грузовиках в России не станет - большинство пассажиро- и грузоперевозчиков смотрят ТОЛЬКО на цену, ездят на шинах далеко не премиальных и выкатывают их пока корд не полезет.
Вы мыслите хоть и в верном направлении, но не государственно. А вдруг кто-то забудет смартфон дома? Всем нужно вживить систему вроде Эра-глонасс дополнив её анализатором уровня алкоголя в крови и электрошокером который будет срабатывать при любом нарушении и отсылать куда надо данные для оформления штрафов.
Пример Тойоты с атмосферником Евро-6 сможете привести? Сомневаюсь, что найдёте.
Может и потянет... минут 10-15, пока батарейки не сдохнут. )))
Прежде чем что-то утверждать глянули бы для самообразования с какими моторами Toyota, Hyundai и Mazda продают машины в Европе. Нет там уже у автомобилей этих марок безнаддувных моторов. Я бы написал вам подробности, но когда информация находится самостоятельно она лучше доходит.
Зачем какие-то запреты выдумывать? Их и так слишком много. Решение давным дано придумано, называется кнопочный светофор.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...196197198199200201202203204205206207208209210...