Начать стоит с того, что у "великой" РФ нет технологий для строительства таких дорог. А если продолжать, то тут и десяти статей не хватит чтобы описать почему оно так.
На заправках может и меньше, но не факт. Мне на пути в 1200 км от Ростова-на-Дону до Москвы надо будет заправиться один раз хоть 90 км/ч я буду ехать, хоть 130 (там где можно). При самом экономном движении я проеду максимум 1000 км, при совсем не экономном километров 750. А в туалетах, скорее всего, времени я проведу больше.)))
Как отменят нештрафуемые +20 км/ч все будем ездить 90 км/ч.
Передняя подвеска Гранты и остальных потомков Калины, ещё от "зубила", под наши задачи не подойдёт - дороги по которым я езжу это далеко не автомагистрали, а часто вообще такие, что некоторые считают их бездорожьем.
Не надо судить о движении только по поездкам на короткие расстояния. Россия - не маленькая страна. У меня, например, 400-500 км в день вполне обычный пробег. Если держать на трассе, где можно, 100-110 км/ч средняя скорость (с учётом остановок на заправку и еду) будет около 70 км/ч, если ехать 80-90 км/ч средняя будет 55 км/ч.
Теперь читаем время прохождения дистанции в 1000 км. Получаем 14,3 часа и 18 часов. С учётом того, что 18 часов за рулём высидит далеко не каждый, добавьте к ним ещё 6-8 часов на сон. Ну и теперь найдете где мы "Приедем на 20 минут позже".
Для информации: В Германии если ехать с рекомендованными 140 км/ч там где нет ограничений средняя скорость выходит 100 км/ч и всю Германию с севера на юг можно проехать за 8-9 часов.
Вы знаете много дешёвых легковушек у которых меньше 5-и мест? )))
Я бы тоже не брал Ларгус в качестве разъездного автомобиля. Большая парусность не радует на трассе, длинная база ухудшает манёвренность на узких улицах, про динамику я уже писал. На мой взгляд у ВАЗ есть автомобили более подходящие для разъездных со сравнимыми ценой и возможностью съехать на грунтовку - Весты и XRAY Кросс. С учётом того, что для рабочего автомобиля внешность значения не имеет, последний для моей работы был бы лучшим вариантом. Но начальству виднее. А мне хорошо, что и Ларгус есть - не надо гонять свой личный автомобиль, это сейчас не окупается.
Влад Комментарии
На последнем фото явный претендент на попадание в ТОП-10 автоуродов если не всех времён, то XXI века как минимум.
Начать стоит с того, что у "великой" РФ нет технологий для строительства таких дорог. А если продолжать, то тут и десяти статей не хватит чтобы описать почему оно так.
С такой логикой можно вообще автомобили запретить, а заодно и гужевой транспорт - лошади тоже не мало весят, и ходить пешком.
Есть сомнения?
На заправках может и меньше, но не факт. Мне на пути в 1200 км от Ростова-на-Дону до Москвы надо будет заправиться один раз хоть 90 км/ч я буду ехать, хоть 130 (там где можно). При самом экономном движении я проеду максимум 1000 км, при совсем не экономном километров 750. А в туалетах, скорее всего, времени я проведу больше.)))
Как отменят нештрафуемые +20 км/ч все будем ездить 90 км/ч.
Передняя подвеска Гранты и остальных потомков Калины, ещё от "зубила", под наши задачи не подойдёт - дороги по которым я езжу это далеко не автомагистрали, а часто вообще такие, что некоторые считают их бездорожьем.
Куда ещё больше? Не у всякого кроссовера такой есть, а Ларгус Кросс по этому параметру вообще как внедорожник.
Полный привод Ларгусу? Сомнительно, он и с передним еле ездит.
Не надо судить о движении только по поездкам на короткие расстояния. Россия - не маленькая страна. У меня, например, 400-500 км в день вполне обычный пробег. Если держать на трассе, где можно, 100-110 км/ч средняя скорость (с учётом остановок на заправку и еду) будет около 70 км/ч, если ехать 80-90 км/ч средняя будет 55 км/ч.
Теперь читаем время прохождения дистанции в 1000 км. Получаем 14,3 часа и 18 часов. С учётом того, что 18 часов за рулём высидит далеко не каждый, добавьте к ним ещё 6-8 часов на сон. Ну и теперь найдете где мы "Приедем на 20 минут позже".
Для информации: В Германии если ехать с рекомендованными 140 км/ч там где нет ограничений средняя скорость выходит 100 км/ч и всю Германию с севера на юг можно проехать за 8-9 часов.
Видимо это зависит от региона. У нас таких не много, гонщегов на машинах которые в несколько раз дороже Соляриса или Рапида гораздо больше.
Вы знаете много дешёвых легковушек у которых меньше 5-и мест? )))
Я бы тоже не брал Ларгус в качестве разъездного автомобиля. Большая парусность не радует на трассе, длинная база ухудшает манёвренность на узких улицах, про динамику я уже писал. На мой взгляд у ВАЗ есть автомобили более подходящие для разъездных со сравнимыми ценой и возможностью съехать на грунтовку - Весты и XRAY Кросс. С учётом того, что для рабочего автомобиля внешность значения не имеет, последний для моей работы был бы лучшим вариантом. Но начальству виднее. А мне хорошо, что и Ларгус есть - не надо гонять свой личный автомобиль, это сейчас не окупается.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...188189190191192193194195196197198199200201202...