Какая стратегия? Обычная пустая чиновничья болтовня распечатанная на бумаге - "повысить, расширить и углу́бить" со сроком реализации чуть раньше чем рак на горе свистнет. Этот "план", как и многие другие до него, никогда не будет выполнен. Так что и обсуждать нечего.
А автопарк личных автомобилей при нынешних темпах обнищания населения и без всякого плана к 2035 году сократиться до карет чинуш, друзей Обнулённого и местных князьков... если к тому времени Россия вообще сохраниться в нынешнем виде.
Когда снег реально идёт стеной на автомобиле лучше вообще никуда не выезжать. Если такой снегопад застал вас на трассе, не надо строить из себя героя-покорителя обеих полюсов и Эвереста впридачу, нужно остановится в каком-нибудь населённом пункте и переждать снегопад в месте где в пешей доступности будут магазин и АЗС, лучше всего в гостинице. Наблюдать за экстремальным снегопадом из окна своего дома или гостиничного номера точно приятнее, чем палить на трассе покрышки чтобы согреться.
И чем вы меня хотите удивить? На моём первом автомобиле необслуживаемая АКБ Bosch, с которой я его купил, отработала, судя по дате выпуска, почти 9 лет вообще без какого-то внимания к себе. Отклонения бывают везде, но они общую картину принципиально не меняют и обычно, по наблюдениям продавцов АКБ, срок их НОРМАЛЬНОЙ службы равен сроку гарантии на них, а дальше как повезёт.
Касательно состояния вашей АКБ. Судить о нём можно только по результатам диагностики. У меня, например, на нынешнем автомобиле первая АКБ отслужившая почти 4 года, будучи полностью заряженной через пару дней стоянки выдавала всего 12,0-12,1 В, но при этом отлично заводила мотор, и если бы я не проверял время от времени напряжение, то был бы уверен, что с батарейкой всё отлично, хотя по факту она была при смерти.
Человек не писал где используется гайковёрт. С чего вы решили, что речь идёт о самостоятельной переобувке в гараже?
А на шиномонтажках, где переобувается большинство автовладельцев, поломанная гайковёртом шпилька или сорванная резьба под болт в ступице пусть и не частое, но самое обычное дело.
Бывает. Владельцу ML ещё повезло, что сломались головки, а не шпильки. В такой ситуации только на грузовую шиномонтажку ехать, у них инструмент посерьёзнее и головки легковых размеров если есть, что обычно не разбитые.
Вы когда-нибудь на шиномонтажке были? В сезон никто не будет закручивать вам колёсные болты или гайки вручную. Хорошо ещё если момент затяжки на гайковёртах выставлен. На более менее приличных шиномонтажках для вида пройдутся ещё динаметрическим ключом. Вот только, что толку от этого когда гайковёртом гайки или болты закручены с моментом больше положенного?
Вот пример с шинами подходящими на мой автомобиль. Штатные с завода - 205/55R16, разрешены 195/65R15. Я предпочитаю на зиму шины с профилем повыше поэтому покупаю разрешённые, а из марок - Continental и поэтому считать буду по нему
Для зимы сейчас можно купить (условно):
Вариант 1. Шины VikingContact 7 205/55 R16 за 8900 руб. за штуку+300 руб. за переобувку одного колеса. Итого на момент первой установки колесо обойдется в 9200 руб. а комплект в 36800 руб. И дальше каждый год нужно будет отдавать два раза по 1200-2000 рублей на переобувку по сезону. Цены на шиномонтаж "от и до" взяты для моего города.
Вариант 2. Шины VikingContact 7 195/65 R15 по 6500 руб. за штуку+штампованные диски по 2500 руб. за штуку. При этом, если покупать шины и диски в одном месте, колёса обычно собирают бесплатно. Итого 9000 руб. за колесо или 36000 руб. за комплект. И больше никаких трат на переобувку по сезону. Если вам лень самому крутить болты или гайки, то даже в сезон массовой переобувки колёса переставят вам на шиномонтажке рублей за 400 и без очереди. По любому это не 1200-2000.
Если в России движение в городах будет организовано как в Германии, а там с разрешёнными 50 км/ч реально перемещаешься по городам быстрее чем у нас с разрешёнными 60+20 км/ч, и к этому сделать безлимитными и бесплатными федеральные трассы, то никто не будет "температурить".
Влад Комментарии
Какая стратегия? Обычная пустая чиновничья болтовня распечатанная на бумаге - "повысить, расширить и углу́бить" со сроком реализации чуть раньше чем рак на горе свистнет. Этот "план", как и многие другие до него, никогда не будет выполнен. Так что и обсуждать нечего.
А автопарк личных автомобилей при нынешних темпах обнищания населения и без всякого плана к 2035 году сократиться до карет чинуш, друзей Обнулённого и местных князьков... если к тому времени Россия вообще сохраниться в нынешнем виде.
Когда снег реально идёт стеной на автомобиле лучше вообще никуда не выезжать. Если такой снегопад застал вас на трассе, не надо строить из себя героя-покорителя обеих полюсов и Эвереста впридачу, нужно остановится в каком-нибудь населённом пункте и переждать снегопад в месте где в пешей доступности будут магазин и АЗС, лучше всего в гостинице. Наблюдать за экстремальным снегопадом из окна своего дома или гостиничного номера точно приятнее, чем палить на трассе покрышки чтобы согреться.
И чем вы меня хотите удивить? На моём первом автомобиле необслуживаемая АКБ Bosch, с которой я его купил, отработала, судя по дате выпуска, почти 9 лет вообще без какого-то внимания к себе. Отклонения бывают везде, но они общую картину принципиально не меняют и обычно, по наблюдениям продавцов АКБ, срок их НОРМАЛЬНОЙ службы равен сроку гарантии на них, а дальше как повезёт.
Касательно состояния вашей АКБ. Судить о нём можно только по результатам диагностики. У меня, например, на нынешнем автомобиле первая АКБ отслужившая почти 4 года, будучи полностью заряженной через пару дней стоянки выдавала всего 12,0-12,1 В, но при этом отлично заводила мотор, и если бы я не проверял время от времени напряжение, то был бы уверен, что с батарейкой всё отлично, хотя по факту она была при смерти.
Человек не писал где используется гайковёрт. С чего вы решили, что речь идёт о самостоятельной переобувке в гараже?
А на шиномонтажках, где переобувается большинство автовладельцев, поломанная гайковёртом шпилька или сорванная резьба под болт в ступице пусть и не частое, но самое обычное дело.
Бывает. Владельцу ML ещё повезло, что сломались головки, а не шпильки. В такой ситуации только на грузовую шиномонтажку ехать, у них инструмент посерьёзнее и головки легковых размеров если есть, что обычно не разбитые.
Вы когда-нибудь на шиномонтажке были? В сезон никто не будет закручивать вам колёсные болты или гайки вручную. Хорошо ещё если момент затяжки на гайковёртах выставлен. На более менее приличных шиномонтажках для вида пройдутся ещё динаметрическим ключом. Вот только, что толку от этого когда гайковёртом гайки или болты закручены с моментом больше положенного?
Ко всему лучше подходить с фактами и цифрами.
Вот пример с шинами подходящими на мой автомобиль. Штатные с завода - 205/55R16, разрешены 195/65R15. Я предпочитаю на зиму шины с профилем повыше поэтому покупаю разрешённые, а из марок - Continental и поэтому считать буду по нему
Для зимы сейчас можно купить (условно):
Вариант 1. Шины VikingContact 7 205/55 R16 за 8900 руб. за штуку+300 руб. за переобувку одного колеса. Итого на момент первой установки колесо обойдется в 9200 руб. а комплект в 36800 руб. И дальше каждый год нужно будет отдавать два раза по 1200-2000 рублей на переобувку по сезону. Цены на шиномонтаж "от и до" взяты для моего города.
Вариант 2. Шины VikingContact 7 195/65 R15 по 6500 руб. за штуку+штампованные диски по 2500 руб. за штуку. При этом, если покупать шины и диски в одном месте, колёса обычно собирают бесплатно. Итого 9000 руб. за колесо или 36000 руб. за комплект. И больше никаких трат на переобувку по сезону. Если вам лень самому крутить болты или гайки, то даже в сезон массовой переобувки колёса переставят вам на шиномонтажке рублей за 400 и без очереди. По любому это не 1200-2000.
Вот и вся аргументация.
Тут при входе на сайт наличие прав не проверяют и ответить может человек про ПДД знающий не больше того, что они есть, ребёнок, например.
Ничего сложного в задаче нет. В билетах к экзамену по ПДД есть подобная ситуация с одновременным разворотом двух автомобилей.
Если в России движение в городах будет организовано как в Германии, а там с разрешёнными 50 км/ч реально перемещаешься по городам быстрее чем у нас с разрешёнными 60+20 км/ч, и к этому сделать безлимитными и бесплатными федеральные трассы, то никто не будет "температурить".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...