Когда законы государства распространяются не на всех, при этом сами законы часто идиотские и направлены на изъятие денег из карманов своих граждан, никакого уважения ни к законам, ни к государству не будет.
Например, если разрешить на межгороде 120 км/ч количество нарушителей и, соответственно, поступающих в местные бюджеты штрафов, уменьшится в разы - по наблюдениям там, где можно ехать 130 км/ч без опасения быть оштрафованным мало кто едет быстрее 120 км/ч просто потому, что это комфортная скорость на нормальных дорогах для большинства водителей легковых автомобилей. Но государству этого НЕ НУЖНО потому, что штрафы - статья наполнения местных бюджетов и карманов поместных князьков. Если эти поступления сократятся, князьки, мягко сказать, будут очень недовольны, а это вопрос политический и очень болезненный для гнилой "вертикали". Поэтому никаких изменений в лучшую сторону для водителей не будет - устойчивость трона важнее ускорения сообщения, развития экономики в стране и уровня жизни простых россиян.
Предсказывая на завтра сегодняшнюю погоду синоптик угадывает в трёх случаях из четырёх. Похоже "аналитики" из всяких агентств предсказывают ситуацию с продажами автомобилей именно по этому принципу.
А вообще с такими ценами на автомобили уже совсем не интересно, что будет с их продажами.
Нет ничего удивительного в том, что шины греются на ходу. Обычная температура шины при движении по трассе летом - +70-80С, при большой скорости и/или нагрузке температура шин может подниматься и выше +100С. Почему запаска не должна греться?
Вика, меняйте методичку, ваша ну очень сильно устарела и не работает. Это я про отношение к собеседнику.
А по сути, что невозможно? Навести порядок с организацией движения там, где сейчас бардак, невозможно? Отремонтировать дороги там, где из-за их состояния возникают пробки, невозможно? Перестать втыкать высотки во дворах, строить многоэтажки на месте снесённых 3-4-5-этажек и новые районы практически без парковок, с узкими подъездными дорогами и проездами вместо нормальных широких дорог и улиц тоже невозможно?
Хотя о чём это я, это же путинская Россия - тут никому из ответственных чинуш не интересен порядок, зато очень интересно бабло которое можно получить от бардака на дорогах и дикой застройки.
Кстати, когда чинушам надо и на расширении дорог можно распилить бабла, дома граждан и коммерческую недвижимость сносят не особо интересуясь мнением их владельцев по этому поводу. Далеко ходить за примерами мне не надо - в моём городе расширяют две дороги со сносом недвижимости.
У докатки есть ещё один плюс который не указан в статье - на докатке вы долго кататься не будете. По любому заедете на шиномонтажку и отремонтируете пробитое колесо. А с полноразмерной запаской вы можете "забыть" про ремонт постоянно откладывая его на потом и докататься до того, что окажетесь с двумя пробитыми колёсами и всего одной запаской. Таких случаев у моих знакомых было, как минимум, три.
Зы: Писатель заголовков из ЗР снова в своём репертуаре. Впрочем, что взять с дилетанта которому лень даже поинтересоваться сколько стоят "дешёвые" докатки.
Тут много нюансов от состояния обочины, до размеров тихохода. Трактор с прицепленной "тяпкой", которая, даже сложенная, в ширину может быть до пяти метров, комбайн с жаткой выехавший в нарушение ПДД на дорогу, тяжеловоз с негабаритным грузом такого размера, что даже при движении по обочине иногда перекрывают полностью свою полосу, а бывает, что часть встречки. И сама обочина на региональных дорогах может быть такая, что по ней не поедешь.
Влад Комментарии
Когда законы государства распространяются не на всех, при этом сами законы часто идиотские и направлены на изъятие денег из карманов своих граждан, никакого уважения ни к законам, ни к государству не будет.
Например, если разрешить на межгороде 120 км/ч количество нарушителей и, соответственно, поступающих в местные бюджеты штрафов, уменьшится в разы - по наблюдениям там, где можно ехать 130 км/ч без опасения быть оштрафованным мало кто едет быстрее 120 км/ч просто потому, что это комфортная скорость на нормальных дорогах для большинства водителей легковых автомобилей. Но государству этого НЕ НУЖНО потому, что штрафы - статья наполнения местных бюджетов и карманов поместных князьков. Если эти поступления сократятся, князьки, мягко сказать, будут очень недовольны, а это вопрос политический и очень болезненный для гнилой "вертикали". Поэтому никаких изменений в лучшую сторону для водителей не будет - устойчивость трона важнее ускорения сообщения, развития экономики в стране и уровня жизни простых россиян.
Предсказывая на завтра сегодняшнюю погоду синоптик угадывает в трёх случаях из четырёх. Похоже "аналитики" из всяких агентств предсказывают ситуацию с продажами автомобилей именно по этому принципу.
А вообще с такими ценами на автомобили уже совсем не интересно, что будет с их продажами.
А сейчас мы за пробег не платим? В цене бензина 2/3 - налоги и акцизы.
Нет ничего удивительного в том, что шины греются на ходу. Обычная температура шины при движении по трассе летом - +70-80С, при большой скорости и/или нагрузке температура шин может подниматься и выше +100С. Почему запаска не должна греться?
Вика, меняйте методичку, ваша ну очень сильно устарела и не работает. Это я про отношение к собеседнику.
А по сути, что невозможно? Навести порядок с организацией движения там, где сейчас бардак, невозможно? Отремонтировать дороги там, где из-за их состояния возникают пробки, невозможно? Перестать втыкать высотки во дворах, строить многоэтажки на месте снесённых 3-4-5-этажек и новые районы практически без парковок, с узкими подъездными дорогами и проездами вместо нормальных широких дорог и улиц тоже невозможно?
Хотя о чём это я, это же путинская Россия - тут никому из ответственных чинуш не интересен порядок, зато очень интересно бабло которое можно получить от бардака на дорогах и дикой застройки.
Кстати, когда чинушам надо и на расширении дорог можно распилить бабла, дома граждан и коммерческую недвижимость сносят не особо интересуясь мнением их владельцев по этому поводу. Далеко ходить за примерами мне не надо - в моём городе расширяют две дороги со сносом недвижимости.
Из названия заметки я думал, что будет грузовик который въедет в эту кучу. А так - ничего особенного.
У докатки есть ещё один плюс который не указан в статье - на докатке вы долго кататься не будете. По любому заедете на шиномонтажку и отремонтируете пробитое колесо. А с полноразмерной запаской вы можете "забыть" про ремонт постоянно откладывая его на потом и докататься до того, что окажетесь с двумя пробитыми колёсами и всего одной запаской. Таких случаев у моих знакомых было, как минимум, три.
Зы: Писатель заголовков из ЗР снова в своём репертуаре. Впрочем, что взять с дилетанта которому лень даже поинтересоваться сколько стоят "дешёвые" докатки.
Тут много нюансов от состояния обочины, до размеров тихохода. Трактор с прицепленной "тяпкой", которая, даже сложенная, в ширину может быть до пяти метров, комбайн с жаткой выехавший в нарушение ПДД на дорогу, тяжеловоз с негабаритным грузом такого размера, что даже при движении по обочине иногда перекрывают полностью свою полосу, а бывает, что часть встречки. И сама обочина на региональных дорогах может быть такая, что по ней не поедешь.
Тоже подходит. Ленд Ровер 4-го поколения, получивший имя Дефендер, выпускался с 1982-го по 2016-й - 34 года.
А где УАЗ-469? Под разными индексами и именами он серийно выпускается с 1972 года - в следующем году полувековой юбилей отмечать будет.
Только не надо начинать о том, что Хантер это не УАЗ-469. Отличий между ними не больше чем между Жуками 1938 и 2003 года выпуска.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...