Только при условии отмены ограничений скорости установленных с учётом бесплатных +20км/ч. У нас в области чиновники прямо говорят о том, что ограничения скорости в городах давно устанавливаются именно так - дорога позволяет ехать 60 км/ч, ставят знаки "40" и камерами всё увешивают.
Ну и на межгороде давно пора поднять разрешённую скорость хотя бы до 120 км/ч.
А только потом пусть отменяют нештрафуемое превышение.
Нефтяные магнаты, конечно, не ангелы, но не нужно забывать про наше "любимое" царство-государство забирающее из денег, что мы платим за топливо, больше 2/3 в виде налогов и акцизов, и постоянно поднимающее эти поборы. При этом мы имеем и транспортный налог, который "кое-кто" обещал отменить, и платные дороги с конскими ценниками.
Для информации - в Германии в цене бензина тоже большая часть - налоги, но при этом немецкие автобаны для автомобилей с разрешённой массой до 7,5 тонн бесплатные, а "дорогого" немецкого бензина на среднюю немецкую зарплату можно купить в два раза больше чем "дешёвого" российского на среднюю российскую.
В условиях России важнее не ширина, а высота профиля шины - по наледям и щербатому асфальту, который имеет свойство сходить вместе со снегом при каждой оттепели, и жиже, которая часто эти наледи и ямы скрывает, на низкопрофильной "изоленте" не покатаешься без риска повредить и шины и диски.
Как бы там ни было, черно-синих шеек на коленвалах я ни до, ни после не видел, хотя в своё время лично разобрал и отремонтировал немало моторов, а потом, когда уже не работал автослесарем, видел ещё больше разобранных для определения причины поломки и ремонта, и видел много всякого, что может случиться с моторами от неправильной эксплуатации.
Они их и добавляют. Само масло, а точнее смесь базовых масел, только основа к которой для получения готового продукта добавляют кучу добавок: детергенты обеспечивающие моющие свойства, ингибиторы для сохранения свойств масел при эксплуатации, модификаторы вязкости, антизадирные, противоизносные и антипенные присадки. Присадки добавляются "пакетами" с точно выверенной рецептурой потому, что не все они между собой "дружат". Именно поэтому в масла не стоит заливать сторонние присадки - результат может быть непредсказуемым. Работая на СТО я лично видел коленвал стуканувшего после добавления какой-то присадки двигателя у которого коренные и шатунные шейки стали как будто вороненные.
Я знаю об этом, но кроме шестерён в КПП ещё много разных деталей, а чем больше деталей в агрегате, тем меньше его общая надёжность.
Пример - маховик. Обычный, в виде чугунного блина, практически вечный (при нормальном обслуживании), двухмассовый, с кучей шестерёнок и пружин, хорошо если 100 тыс.км проездит (даже при том, что все детали в нём, по идее, сделаны из соответствующих материалов, должны спокойно выдерживать возникающие нагрузки и служить достаточно долго).
Как отвечать гаишнику зависит от многих факторов - нарушал/не нарушал, в каком месте вас остановили, в городе, за городом, даже размер города и где находится дорога имеет значение, да и гаишники бывают разные, на гаишника тоже нужно смотреть, и подбирать ответы в зависимости от ситуации. Главное отвечая не врать и, если вы реально едете выручать друга у которого на дороге случилась проблема, то об этом можно сказать, а если нет, то не стоит, потому, что гаишник может предложить помощь, такие тоже встречаются. На вопрос "куда едете?" можно назвать город или название улицы, если едете по городу. Вы не обманываете и у гаишника не появляется поводов для каких-то мыслей.
И, в любом случае, если вас остановил гаишник, нужно сохранять спокойствие, не суетиться и не показывать, что спешишь, это на гаишников лучше всего действует. Спокойный уверенный водитель который не спешит гаишнику не интересен даже если нарушил по мелочи - больше с протоколом провозишься. Ну и знание ПДД будет не лишним хотя бы для того, чтобы при нарушении на 500 рублей вас не разводили на лишение.
Есть ещё один минус многоскоростных коробок. Если КПП не увеличиваются в размерах, то уменьшаются сами механизмы передач, иначе больше передач в коробку не впихнёшь. А это, кроме усложнения конструкции, повышенные нагрузки на детали, снижение надёжности и ресурса.
Влад Комментарии
Только при условии отмены ограничений скорости установленных с учётом бесплатных +20км/ч. У нас в области чиновники прямо говорят о том, что ограничения скорости в городах давно устанавливаются именно так - дорога позволяет ехать 60 км/ч, ставят знаки "40" и камерами всё увешивают.
Ну и на межгороде давно пора поднять разрешённую скорость хотя бы до 120 км/ч.
А только потом пусть отменяют нештрафуемое превышение.
Спереди К9 срисована с Октавии А8, а полоса соединяющая задние фонари как будто любителями колхозного тюниха приделана.
Нефтяные магнаты, конечно, не ангелы, но не нужно забывать про наше "любимое" царство-государство забирающее из денег, что мы платим за топливо, больше 2/3 в виде налогов и акцизов, и постоянно поднимающее эти поборы. При этом мы имеем и транспортный налог, который "кое-кто" обещал отменить, и платные дороги с конскими ценниками.
Для информации - в Германии в цене бензина тоже большая часть - налоги, но при этом немецкие автобаны для автомобилей с разрешённой массой до 7,5 тонн бесплатные, а "дорогого" немецкого бензина на среднюю немецкую зарплату можно купить в два раза больше чем "дешёвого" российского на среднюю российскую.
В условиях России важнее не ширина, а высота профиля шины - по наледям и щербатому асфальту, который имеет свойство сходить вместе со снегом при каждой оттепели, и жиже, которая часто эти наледи и ямы скрывает, на низкопрофильной "изоленте" не покатаешься без риска повредить и шины и диски.
Как бы там ни было, черно-синих шеек на коленвалах я ни до, ни после не видел, хотя в своё время лично разобрал и отремонтировал немало моторов, а потом, когда уже не работал автослесарем, видел ещё больше разобранных для определения причины поломки и ремонта, и видел много всякого, что может случиться с моторами от неправильной эксплуатации.
Какое было залито масло и что за присадка я не интересовался, я видел двигатель уже разобранным и было это давно. Двигатель был ВАЗовский 1,6.
Да, в общем, это никакого значения не имеет, и в том, что залив присадку можно получить результат отличающийся от ожидаемого, ничего не меняет.
Они их и добавляют. Само масло, а точнее смесь базовых масел, только основа к которой для получения готового продукта добавляют кучу добавок: детергенты обеспечивающие моющие свойства, ингибиторы для сохранения свойств масел при эксплуатации, модификаторы вязкости, антизадирные, противоизносные и антипенные присадки. Присадки добавляются "пакетами" с точно выверенной рецептурой потому, что не все они между собой "дружат". Именно поэтому в масла не стоит заливать сторонние присадки - результат может быть непредсказуемым. Работая на СТО я лично видел коленвал стуканувшего после добавления какой-то присадки двигателя у которого коренные и шатунные шейки стали как будто вороненные.
Я знаю об этом, но кроме шестерён в КПП ещё много разных деталей, а чем больше деталей в агрегате, тем меньше его общая надёжность.
Пример - маховик. Обычный, в виде чугунного блина, практически вечный (при нормальном обслуживании), двухмассовый, с кучей шестерёнок и пружин, хорошо если 100 тыс.км проездит (даже при том, что все детали в нём, по идее, сделаны из соответствующих материалов, должны спокойно выдерживать возникающие нагрузки и служить достаточно долго).
Как отвечать гаишнику зависит от многих факторов - нарушал/не нарушал, в каком месте вас остановили, в городе, за городом, даже размер города и где находится дорога имеет значение, да и гаишники бывают разные, на гаишника тоже нужно смотреть, и подбирать ответы в зависимости от ситуации. Главное отвечая не врать и, если вы реально едете выручать друга у которого на дороге случилась проблема, то об этом можно сказать, а если нет, то не стоит, потому, что гаишник может предложить помощь, такие тоже встречаются. На вопрос "куда едете?" можно назвать город или название улицы, если едете по городу. Вы не обманываете и у гаишника не появляется поводов для каких-то мыслей.
И, в любом случае, если вас остановил гаишник, нужно сохранять спокойствие, не суетиться и не показывать, что спешишь, это на гаишников лучше всего действует. Спокойный уверенный водитель который не спешит гаишнику не интересен даже если нарушил по мелочи - больше с протоколом провозишься. Ну и знание ПДД будет не лишним хотя бы для того, чтобы при нарушении на 500 рублей вас не разводили на лишение.
Есть ещё один минус многоскоростных коробок. Если КПП не увеличиваются в размерах, то уменьшаются сами механизмы передач, иначе больше передач в коробку не впихнёшь. А это, кроме усложнения конструкции, повышенные нагрузки на детали, снижение надёжности и ресурса.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...