Не очень понял последнее утверждение, про скорость. Как это не будут заниматься тем, кто с какой скоростью ехал? Превышение-такое же нарушение ПДД, как и непредоставление преимущества. Естественно, что лучше не нарушать, быть осмотрительным, пропускать торопыг... Однако презумпцию виновности никто не отменял: нарушитель всегда виновен.
Сомневаюсь, что водитель грузовика на практике вспомнит, что он не имеет права на такой манёвр. Он поворачивает с главной дороги, красная легковушка обязана уступить дорогу в соответствии со знаком, и неважно, какой манёвр выполняет транспортное средство, движущееся по главной
Пётр, спасибо. Хочется услышать отзывы обычных водителей, а не "Экспертов по продукту Рено", как Ваш собеседник, интервью с которым приведено в блоге. Будет трудно убедить читателей, что он не работает на Рено, т.е. что это не реклама, а беспристрастные ответы.Пока что-то с отзывами тут не густо в комментариях. Или я вопросы задаю некорректные, судя по минусам?
Писал про опыт со своим Сандеро Степвей неоднократно. За 3.5 года проблем не было, что для водителя-новичка важно. Времени и опыта возиться с ремонтами ещё мало. В рамках имеющихся денег альтернатив было немного на первичном рынке, тем более с автоматом. Для тесных городских парковок, высоких бордюров и неважного по качеству асфальта, и снега со льдом зимой - Сандеро, особенно Степвей, вполне адекватен, для его сегмента до 900 тыс. руб. Управление элементарное, любой справится. Конечно, не стоит пытаться обгонять всех на трассе, запихивать полтонны груза (хотя грузоподъёмность по паспорту - 435 кг помимо водителя!), или искать комфорт бизнес-седана, особенно сзади. По совокупности факторов цена-возможности машина адекватная, что подтверждает даже и мой двор или парковка у работы, где ещё пару Степвеев легко встретить. Очень желательно при рестайлинге добавить регулировку руля по вылету и хотя бы пару сантиметров в длину для второго ряда, даже чуть пожертвовав багажником.
Спасибо за обзор. Хотелось бы услышать ответы специалистов на такие вопросы про Аркану, которые у многих возникнут, я думаю, кто размышляет о будущем семейном автомобиле для горожанина, ездящего в пробках и по плохим нечищенным дворам, и возящего жену с детьми:
1. Место водителя и органы управления удобные?
2. Удобно ли садиться и выходить пассажирам второго ряда, особенно с детьми, и пожилым людям? Удобно ли им на заднем диване, каковы особенности посадки и впечатления от дальних поездок?
3. Каков комфорт от климат-контроля, особенно сзади? Нет ли избыточного шума, избыточного потока воздуха или его недостатка, холода зимой или жары летом? Нет ли сильных посторонних запахов, к которым чувствительны женщины и дети?
4. Легко ли маневрировать и парковаться в тесных дворах? Камеры системы обзора удобны, грязью не забрызгиваются? Парктроники адекватные?
5. Разгон и управляемость на трассе предсказуемы для водителя-любителя без навыков контраварийного вождения? Обгонять не страшно? Не мотает на виражах?
6. Подвеска крепкая, небольших ям, волн, трещин не боится?
7. Багажник адекватный, не хуже, чем у одноклассников?
Буду рад услышать мнения на форуме, особенно от водителей, уже ездивших на Аркане!
Денис Комментарии
Немного сдержанности не помешает при составлении солидных обзоров. Кто перед кем должен расступаться?
Не очень понял последнее утверждение, про скорость. Как это не будут заниматься тем, кто с какой скоростью ехал? Превышение-такое же нарушение ПДД, как и непредоставление преимущества. Естественно, что лучше не нарушать, быть осмотрительным, пропускать торопыг... Однако презумпцию виновности никто не отменял: нарушитель всегда виновен.
Я всё же постараюсь избежать тяжёлого для меня ДТП, не буду лезть под фуру, и уступлю нарушителю.
Сомневаюсь, что водитель грузовика на практике вспомнит, что он не имеет права на такой манёвр. Он поворачивает с главной дороги, красная легковушка обязана уступить дорогу в соответствии со знаком, и неважно, какой манёвр выполняет транспортное средство, движущееся по главной
Спасибо за обзор. Есть ещё вопросы, конечно. Может быть, кто-то уже эксплуатирует Аркану, подскажет.
1. Обзор и удобство органов управления.
2. Динамика на трассе, при обгонах.
3. Комфорт на заднем ряду для детей, удобство посадки и выхода для пожилых.
4. Реальные возможности багажника при снятой шторке.
5. Зимняя эксплуатация, поведение уплотнителей, прогрев салона.
Заранее спасибо!
Пётр, спасибо. Хочется услышать отзывы обычных водителей, а не "Экспертов по продукту Рено", как Ваш собеседник, интервью с которым приведено в блоге. Будет трудно убедить читателей, что он не работает на Рено, т.е. что это не реклама, а беспристрастные ответы.Пока что-то с отзывами тут не густо в комментариях. Или я вопросы задаю некорректные, судя по минусам?
Велосипедист совершил ДТП и уехал, даже не остановился? Не боится, что его тоже где-нибудь собьют и уедут?
Скажите, а 70 тысяч пробега-разве не в пределах гарантии? Или по времени больше срока гарантии прошло? Почему-то случай был негарантийный.
Писал про опыт со своим Сандеро Степвей неоднократно. За 3.5 года проблем не было, что для водителя-новичка важно. Времени и опыта возиться с ремонтами ещё мало. В рамках имеющихся денег альтернатив было немного на первичном рынке, тем более с автоматом. Для тесных городских парковок, высоких бордюров и неважного по качеству асфальта, и снега со льдом зимой - Сандеро, особенно Степвей, вполне адекватен, для его сегмента до 900 тыс. руб. Управление элементарное, любой справится. Конечно, не стоит пытаться обгонять всех на трассе, запихивать полтонны груза (хотя грузоподъёмность по паспорту - 435 кг помимо водителя!), или искать комфорт бизнес-седана, особенно сзади. По совокупности факторов цена-возможности машина адекватная, что подтверждает даже и мой двор или парковка у работы, где ещё пару Степвеев легко встретить. Очень желательно при рестайлинге добавить регулировку руля по вылету и хотя бы пару сантиметров в длину для второго ряда, даже чуть пожертвовав багажником.
Спасибо за обзор. Хотелось бы услышать ответы специалистов на такие вопросы про Аркану, которые у многих возникнут, я думаю, кто размышляет о будущем семейном автомобиле для горожанина, ездящего в пробках и по плохим нечищенным дворам, и возящего жену с детьми:
1. Место водителя и органы управления удобные?
2. Удобно ли садиться и выходить пассажирам второго ряда, особенно с детьми, и пожилым людям? Удобно ли им на заднем диване, каковы особенности посадки и впечатления от дальних поездок?
3. Каков комфорт от климат-контроля, особенно сзади? Нет ли избыточного шума, избыточного потока воздуха или его недостатка, холода зимой или жары летом? Нет ли сильных посторонних запахов, к которым чувствительны женщины и дети?
4. Легко ли маневрировать и парковаться в тесных дворах? Камеры системы обзора удобны, грязью не забрызгиваются? Парктроники адекватные?
5. Разгон и управляемость на трассе предсказуемы для водителя-любителя без навыков контраварийного вождения? Обгонять не страшно? Не мотает на виражах?
6. Подвеска крепкая, небольших ям, волн, трещин не боится?
7. Багажник адекватный, не хуже, чем у одноклассников?
Буду рад услышать мнения на форуме, особенно от водителей, уже ездивших на Аркане!
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...