Автор, на мой взгляд, произвольно трактует термин "обгон". В ПДД нет указаний о том, что обгоняемое ТС движется. Там просто сказано об опережении, связанном с выездом на встречку. Нет слов "движущихся" перед "транспортных средств". Значит, они могут и стоять. Да стоит синему авто чуть поползти вперёд, и он уже движется! К тому же здесь обгон опасен ещё тем, что мы плохо видим машины, проезжающие переезд по направлению к перекрёстку. Они едут по главной дороге, и мы можем создать им помеху. В общем, я бы не стал совершать здесь обгон синей машины.
За три года за рулём экстренно тормозил по поводу пешехода только один раз. Пьяный переходил на красный, весь поток встал и дружно ему сигналил. В остальных случаях у меня с пешеходами взаимопонимание. Если не отвлекаться от дороги и не превышать сильно, времени заметить собирающегося переходить хватало. И пока я не останавливался, пешеход не шёл. Может, мне просто везло?
По-моему, здесь можно добавить ещё рекомендацию-не отвлекаться во время вождения. Ни на телефон, ни на смс, ни на пассажира, если дорожная обстановка хоть чуть сложнее, чем прямая пустая дорога. Тогда все описанные в статье приёмы удастся реализовать вовремя, а не когда уже поздно.
Можно написать письмо в ЦОДД. У меня была возле дома ситуация: стоит знак "Движение только направо", а разметка разрешает и левый поворот. После письма прерывистую линию закрасили, сделали сплошную. Правда, многие так и нарушают, налево через сплошную поворачивают.
Спасибо за полезную статью. Да, все эти случаи кажутся азбучными, ро такие аварии тем не менее происходят. Если после просмотра видео и обсуждения хотя бы кто-то в сложной ситуации удержит себя от нарушения или ошибки, уже будет польза.
Полностью с Вами согласен! Никто не назовёт себя человеком без головы, но в провоцирующей на гонки ситуации многие голову теряют. Сначала фигурально, а потом и реально, и не только свою. Может, я перестраховываюсь. Но пока не припомн ситуации, чтобы опоздал, ибо ехал недостаточно быстро. Из-за пробок, метели, гололёда-бывало несколько раз. Но эти проблемы и на Порше не объедешь. И никто из родных в машине никогда не упрекал в медленности. Наоборот, хвалят за плавность и комфорт. Ну, при разрешённых 90 за городом поеду 100-105 как все, если дорога хорошая. На обгоне на пять секунд выжму 120. И всё. Зачем максималка выше 180? Пусть разгонная динамика в интераале 0-120 будет отличной, а после тех же 140-150 -отсечка, всё, дальше машина не ускоряется. И никто никуда не опоздает.
У нас и до 110 далеко не везде законно можно разогнаться. Если максималка у моего авто 165, то зачем мне спидометр до 210. Или кто-то с горки добавит ещё к максималке? А в аварию не попадёт? Я не люблю гонщиков-любителей, считающих себя профи. За это они платят не только своими, но и чужими жизнями. Поэтому почин Вольво я поддерживаю. Если крутящий момент и время разгона 0-100 и 80-120 не пострадают, то максималки 180 хватит за глаза. Только эта марка всё равно не по карману новая)
А разве за рулём во время движения вообще можно отвлекаться, в том числе на еду? Лучше сделать остановку, эти 10 минут ничего не решат. И подкрепиться, и попить, и санитарный вопрос. Теомос с чаем и бутерброд будут вполне к месту при остановке, также галеты, конфеты, и простая вода.
Необязательно половинить дорогу на большом протяжении. Достаточно поставить знак "Полоса для маршрутного транспорта" на участке в непосредственной близости от перекрёстка. У нас так и сделано недалеко от дома, никто особо не толкается из-за короткой выделенной полосы. Троллейбусам надо как-то разворачиваться. у них там конечная. Если уж такой идиотский случай надо реализовать, что только маршрутным т/с можно налево поворачивать. Можно ещё поставить отдельный светофор согласно п. 6.8 ПДД, с четырьмя сигналами бело-лунного цвета. Он может не только для трамваев устанавливаться, но и для других маршрутных т/с, движущихся по выделенной полосе, как у нас и сделано для троллейбусов. Тогда секцию с зелёной стрелкой налево вообще можно было бы убрать в этом примере.
Если такая комбинация встретится в реальности, это повод обратиться в ЦОДД. Ничего хорошего, кроме увеличения аварийности и сбора штрафов, это не даст. Если уж так надо сделать поворот налево только для маршрутных т/с, то сделайте крайнюю левую полосу выделенной и с соответствующим знаком, установив над правой полосой знак направления движения прямо. Но только не оставлять, как в примере- это ненормальная ситуация
Денис Комментарии
Автор, на мой взгляд, произвольно трактует термин "обгон". В ПДД нет указаний о том, что обгоняемое ТС движется. Там просто сказано об опережении, связанном с выездом на встречку. Нет слов "движущихся" перед "транспортных средств". Значит, они могут и стоять. Да стоит синему авто чуть поползти вперёд, и он уже движется! К тому же здесь обгон опасен ещё тем, что мы плохо видим машины, проезжающие переезд по направлению к перекрёстку. Они едут по главной дороге, и мы можем создать им помеху. В общем, я бы не стал совершать здесь обгон синей машины.
За три года за рулём экстренно тормозил по поводу пешехода только один раз. Пьяный переходил на красный, весь поток встал и дружно ему сигналил. В остальных случаях у меня с пешеходами взаимопонимание. Если не отвлекаться от дороги и не превышать сильно, времени заметить собирающегося переходить хватало. И пока я не останавливался, пешеход не шёл. Может, мне просто везло?
По-моему, здесь можно добавить ещё рекомендацию-не отвлекаться во время вождения. Ни на телефон, ни на смс, ни на пассажира, если дорожная обстановка хоть чуть сложнее, чем прямая пустая дорога. Тогда все описанные в статье приёмы удастся реализовать вовремя, а не когда уже поздно.
Можно написать письмо в ЦОДД. У меня была возле дома ситуация: стоит знак "Движение только направо", а разметка разрешает и левый поворот. После письма прерывистую линию закрасили, сделали сплошную. Правда, многие так и нарушают, налево через сплошную поворачивают.
Спасибо за полезную статью. Да, все эти случаи кажутся азбучными, ро такие аварии тем не менее происходят. Если после просмотра видео и обсуждения хотя бы кто-то в сложной ситуации удержит себя от нарушения или ошибки, уже будет польза.
Полностью с Вами согласен! Никто не назовёт себя человеком без головы, но в провоцирующей на гонки ситуации многие голову теряют. Сначала фигурально, а потом и реально, и не только свою. Может, я перестраховываюсь. Но пока не припомн ситуации, чтобы опоздал, ибо ехал недостаточно быстро. Из-за пробок, метели, гололёда-бывало несколько раз. Но эти проблемы и на Порше не объедешь. И никто из родных в машине никогда не упрекал в медленности. Наоборот, хвалят за плавность и комфорт. Ну, при разрешённых 90 за городом поеду 100-105 как все, если дорога хорошая. На обгоне на пять секунд выжму 120. И всё. Зачем максималка выше 180? Пусть разгонная динамика в интераале 0-120 будет отличной, а после тех же 140-150 -отсечка, всё, дальше машина не ускоряется. И никто никуда не опоздает.
У нас и до 110 далеко не везде законно можно разогнаться. Если максималка у моего авто 165, то зачем мне спидометр до 210. Или кто-то с горки добавит ещё к максималке? А в аварию не попадёт? Я не люблю гонщиков-любителей, считающих себя профи. За это они платят не только своими, но и чужими жизнями. Поэтому почин Вольво я поддерживаю. Если крутящий момент и время разгона 0-100 и 80-120 не пострадают, то максималки 180 хватит за глаза. Только эта марка всё равно не по карману новая)
А разве за рулём во время движения вообще можно отвлекаться, в том числе на еду? Лучше сделать остановку, эти 10 минут ничего не решат. И подкрепиться, и попить, и санитарный вопрос. Теомос с чаем и бутерброд будут вполне к месту при остановке, также галеты, конфеты, и простая вода.
Необязательно половинить дорогу на большом протяжении. Достаточно поставить знак "Полоса для маршрутного транспорта" на участке в непосредственной близости от перекрёстка. У нас так и сделано недалеко от дома, никто особо не толкается из-за короткой выделенной полосы. Троллейбусам надо как-то разворачиваться. у них там конечная. Если уж такой идиотский случай надо реализовать, что только маршрутным т/с можно налево поворачивать. Можно ещё поставить отдельный светофор согласно п. 6.8 ПДД, с четырьмя сигналами бело-лунного цвета. Он может не только для трамваев устанавливаться, но и для других маршрутных т/с, движущихся по выделенной полосе, как у нас и сделано для троллейбусов. Тогда секцию с зелёной стрелкой налево вообще можно было бы убрать в этом примере.
Если такая комбинация встретится в реальности, это повод обратиться в ЦОДД. Ничего хорошего, кроме увеличения аварийности и сбора штрафов, это не даст. Если уж так надо сделать поворот налево только для маршрутных т/с, то сделайте крайнюю левую полосу выделенной и с соответствующим знаком, установив над правой полосой знак направления движения прямо. Но только не оставлять, как в примере- это ненормальная ситуация
Страницы
← предыдущаяследующая →
...6789101112131415161718