Есть, есть багажник. Проверял, длинномеры возил уже. Я использую полный багажник раз пять в году (семья на дачу - семья с дачи, плюс урожай). Кстати, грузоподъёмность по ПТС 500 кг помимо водителя, это неплохо. Вы будете смеяться, но и на предыдущем Sandero Stepway мне багажника хватало, хотя он меньше там в 1.6 раза где-то. Просто не за один раз всё вывозишь, а за два, к примеру. А переплачивать несколько сот тысяч за более дорогой автомобиль только из-за размеров багажника мне кажется нецелесообразным. Если такие объемы к перевозке, нужен Патриот или Газель полноприводная. Бюджет, опять же. Не так много новых машин доступно в нише до 2 млн ровно с подобным пространством внутри салона, автоматом и полным приводом. Ещё мы хотели красный цвет, он есть не у всех. И т.д., факторов много. Главное, чтобы пользователи были довольны. Мне нравится управлять Спортажем, машина подходит мне хорошо, а моим пассажирам нравится в нём ездить.
По-моему, любой серьёзный водитель выбирает машину исходя из своих потребностей и возможностей, и должен знать её сильные и слабые стороны. Брать паркетник, чтобы штурмовать бездорожье, настоящее бездорожье - это рисковать своими вложениями, хотя роликов о таких "подвигах" много на Ютьюбе. Я тоже перешёл недавно на паркетник с автоматом и AWD (Sportage), но AWD мне лишь для помощи в те зимние дни, когда двор завален снегом, и сложно выехать и припарковаться. Плюс пространства внутри салона хотелось побольше, чем на предыдущем хэтчбеке (в семье двое детей). Конечно, я не буду изображать из Спортажа внедорожник или гоночную машину, я хочу пользоваться им достаточно долго.
Дороговато за мотор 2.0. Не считайте за рекламу, пожалуйста, но ещё можно купить новые машины в пределах 2.0, а не 2.5 или 2.7, со схожими характеристиками (Корея, атмо 2.0, АТ, 4 WD, С-класс).
Перешёл на Sportage 2.0 AT 4WD Luxe пять дней назад, всё вполне устраивает. Сборка словацкая. Для моего спокойного характера 2.0 вполне достаточно, как показали первые 350 км пробега по шоссе в области и по городу. Превышать +20 и собирать штрафы я не буду. Обгоны делаю только в комфортной ситуации, всё в порядке с этим. За 350 км не потратил и половину бака. Грузоподъёмность по ПТС 579 кг с учётом водителя, это неплохо. Приятно, что был в наличии любимый красный цвет. Наконец, удалось сэкономить деньги для семейного бюджета, т.к. конкуренты дороже. Считаю, что у каждого могут быть свои вкусы, бюджеты и задачи, и для спокойных семейных людей, считающих деньги, Sportage вполне приемлемый вариант.
Спасибо, я посмотрел. Именно по модификации G4KJ нашёл там одно видео про убитый мотор Оптимы, в основном, как я понял, из-за неверного выбора масла. Для статистики на несколько тысяч выпускаемых машин в год с таким мотором материала маловато. Ясно, что одно дело купить новую машину и раз в 7 тысяч делать ТО у ОД, и другое дело, когда не очень щадящая эксплуатация, и что-то не совсем рекомендуемое заливать.
Хотелось бы, чтобы в бюджет на Вольво для пробега 150+ заложили, например, кап ремонт коробки и ремонт дизеля с заменой форсунок. И после этого посмотрим стоимость владения.
Владею пятый год соплатформенным Сандеро Степвей, с автоматом. Больших проблем не было. Уплотнители на дверях стали плоховато кое-где прилегать на пятый год. Стартёр побарахлил этой весной, что-то с клеммами, как сказали на сервисе. В остальном машина адекватная своему ценовому диапазону, удобная в городских условиях. Высокий дорожный просвет и хорошая маневренность.
Беды у меня никакой нет, я просто осторожный водитель, и через сплошную, конечно, не разворачиваюсь. А перестроиться на трамвайные пути перед разворотом всё равно придётся, т.к. нет ни знаков о направлении движения по полосам, ни знака "Место для разворота". Другое дело, что места для такого перестроения нет в этом примере - так и не в любом же разрешённом месте стоит разворачиваться. Что касается обоюдок и Верховного суда, то это не имеет отношения к главной задаче любого водителя - не допустить ДТП. Совет ЗР не предоставлять преимущества легковушке нарушает именно этот основополагающий принцип, поэтому я пропущу нарушителя. А Вы можете потом отправляться в Верховный суд, если (надеюсь) живы останетесь после подобного ДТП (сильный удар в бок), и там доказывать свою правоту.
Денис Комментарии
Есть, есть багажник. Проверял, длинномеры возил уже. Я использую полный багажник раз пять в году (семья на дачу - семья с дачи, плюс урожай). Кстати, грузоподъёмность по ПТС 500 кг помимо водителя, это неплохо. Вы будете смеяться, но и на предыдущем Sandero Stepway мне багажника хватало, хотя он меньше там в 1.6 раза где-то. Просто не за один раз всё вывозишь, а за два, к примеру. А переплачивать несколько сот тысяч за более дорогой автомобиль только из-за размеров багажника мне кажется нецелесообразным. Если такие объемы к перевозке, нужен Патриот или Газель полноприводная. Бюджет, опять же. Не так много новых машин доступно в нише до 2 млн ровно с подобным пространством внутри салона, автоматом и полным приводом. Ещё мы хотели красный цвет, он есть не у всех. И т.д., факторов много. Главное, чтобы пользователи были довольны. Мне нравится управлять Спортажем, машина подходит мне хорошо, а моим пассажирам нравится в нём ездить.
По-моему, любой серьёзный водитель выбирает машину исходя из своих потребностей и возможностей, и должен знать её сильные и слабые стороны. Брать паркетник, чтобы штурмовать бездорожье, настоящее бездорожье - это рисковать своими вложениями, хотя роликов о таких "подвигах" много на Ютьюбе. Я тоже перешёл недавно на паркетник с автоматом и AWD (Sportage), но AWD мне лишь для помощи в те зимние дни, когда двор завален снегом, и сложно выехать и припарковаться. Плюс пространства внутри салона хотелось побольше, чем на предыдущем хэтчбеке (в семье двое детей). Конечно, я не буду изображать из Спортажа внедорожник или гоночную машину, я хочу пользоваться им достаточно долго.
Дороговато за мотор 2.0. Не считайте за рекламу, пожалуйста, но ещё можно купить новые машины в пределах 2.0, а не 2.5 или 2.7, со схожими характеристиками (Корея, атмо 2.0, АТ, 4 WD, С-класс).
Перешёл на Sportage 2.0 AT 4WD Luxe пять дней назад, всё вполне устраивает. Сборка словацкая. Для моего спокойного характера 2.0 вполне достаточно, как показали первые 350 км пробега по шоссе в области и по городу. Превышать +20 и собирать штрафы я не буду. Обгоны делаю только в комфортной ситуации, всё в порядке с этим. За 350 км не потратил и половину бака. Грузоподъёмность по ПТС 579 кг с учётом водителя, это неплохо. Приятно, что был в наличии любимый красный цвет. Наконец, удалось сэкономить деньги для семейного бюджета, т.к. конкуренты дороже. Считаю, что у каждого могут быть свои вкусы, бюджеты и задачи, и для спокойных семейных людей, считающих деньги, Sportage вполне приемлемый вариант.
Спасибо, я посмотрел. Именно по модификации G4KJ нашёл там одно видео про убитый мотор Оптимы, в основном, как я понял, из-за неверного выбора масла. Для статистики на несколько тысяч выпускаемых машин в год с таким мотором материала маловато. Ясно, что одно дело купить новую машину и раз в 7 тысяч делать ТО у ОД, и другое дело, когда не очень щадящая эксплуатация, и что-то не совсем рекомендуемое заливать.
Так какая статистика проблем у Спортейдж с двигателем G4KJ 2.4? Я, уж простите, не понял, о чём конкретно писали комментаторы.
Один про ж..пу, второй про вундервафлю...
Что у Спортейджа с мотором 2.4?
Хотелось бы, чтобы в бюджет на Вольво для пробега 150+ заложили, например, кап ремонт коробки и ремонт дизеля с заменой форсунок. И после этого посмотрим стоимость владения.
Владею пятый год соплатформенным Сандеро Степвей, с автоматом. Больших проблем не было. Уплотнители на дверях стали плоховато кое-где прилегать на пятый год. Стартёр побарахлил этой весной, что-то с клеммами, как сказали на сервисе. В остальном машина адекватная своему ценовому диапазону, удобная в городских условиях. Высокий дорожный просвет и хорошая маневренность.
Беды у меня никакой нет, я просто осторожный водитель, и через сплошную, конечно, не разворачиваюсь. А перестроиться на трамвайные пути перед разворотом всё равно придётся, т.к. нет ни знаков о направлении движения по полосам, ни знака "Место для разворота". Другое дело, что места для такого перестроения нет в этом примере - так и не в любом же разрешённом месте стоит разворачиваться. Что касается обоюдок и Верховного суда, то это не имеет отношения к главной задаче любого водителя - не допустить ДТП. Совет ЗР не предоставлять преимущества легковушке нарушает именно этот основополагающий принцип, поэтому я пропущу нарушителя. А Вы можете потом отправляться в Верховный суд, если (надеюсь) живы останетесь после подобного ДТП (сильный удар в бок), и там доказывать свою правоту.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...