За четыре зимы понял, что самое сложное место в городе - нечищеные дворы, ну и на виадуках и спусках/подъёмах не всегда оперативно снег убирают, и там бывает непросто. Застрял один раз, на тесную парковку с обледенелой колеёй сунулся и сам не выехал. Машина моноприводная, но с неплохим просветом и с короткой базой. Что усвоил: в сомнительные места с сугробами или льдом лучше просто не соваться, если есть альтернатива, стоит потратить время на поиск объезда или другого места парковки. Если снегопад очень сильный прошёл и пробки большие, лучше вызвать такси или разок съездить на работу на ОТ, всё же профессиональный водитель лучше справится, он чаще попадает в такие условия, чем любитель. Да, были бы деньги, от страхующего и подключаемого AWD не отказался бы, но их нет, да и с любительским опытом лучше в такую погоду за руль не садиться. Может, я сам аккуратно проеду, но есть спешащие, уставшие в пробках, кого-то может занести, кто-то не успеет остановиться на светофоре из-за снежной каши, и вот ДТП. С тех пора пока не застревал, не стукался, не опаздывал - не за счёт мастерства (откуда оно), а за счёт осторожности.
Летом у меня стеклоомывайка расходуется значительно медленнее, чем зимой, весной ли осенью. Хватает 1.5-2 канистр по 4 литра на всё лето, остальное смывает дождь. Даже фирменная омывайка на АЗС где-то по 190 руб за 4л канистру не очень сказывается на бюджете. Зато залил, и не думаешь, что там и как. Опытным водителям можно думать, как тут сэкономить, а любителю вроде меня, считаю, легче залить готовое и не переживать.
За неполные четыре года за рулём я уже успел понять, что есть категории водителей, которые в сложных и "узких" ситуациях, как правило, спешат, и лучше их пропустить. Водители "Газелей" как раз из таких, у них, видимо, срочные задачи, перевозки, доставка. Гоняют и маневрируют, как легковушки. Что же - я не хочу быть "пенсионером" или "овощем", но ещё важнее не допустить ДТП. Пусть "Газель" проезжает первой, а я на пару секунд позже, это ничего не изменит. Да и по правилам можно говорить о помехе справа, так что пропускаю "Газель".
Всё относительно, конечно. Но я не задаю глупых риторических вопросов про интеллект собеседника, не тыкаю незнакомым людям, хоть безымянным, хоть с именем. И да, не сигналю даже в неудобных ситуациях, и мне почти никогда не сигналят. И никуда не опаздываю.
Любопытно, что никто из здешних опытных знатоков не пытается поставить себя на место того водителя, которому надо повернуть по стрелке направо. Вы подъезжаете к этому идиотски отрегулированному перекрёстку. В правой полосе стоит знаток ПДД, которому надо прямо, а перестроиться заранее левее он не хочет, или не может, ибо знаток. Я очень сомневаюсь, что хоть кто-то из яростно отстаивавших СВОЁ право стоять будет одобрительно комментировать: "Молодец парень! И ПДД знает, и мне повернуть не даёт! Вот так и надо!". Скорее всего, комментарии будут совсем другими, под гудки. Типа "Дятел, олень, ну как мне повернуть? Ну почему ты не перестроился левее? Да, дорожники ослы, но ты будь человеком!". Почему-то многие считают, что им не обязательно "быть человеком" в сложной ситуации, ибо они ПДД знают. Но вот уверен полностью, что они быстренько выйдут из себя, если такой знаток встанет в ту правую полосу и не даст никому повернуть.
Очень недальновидная позиция - сразу выходить и бить морду. Вы никогда не можете знать, с кем столкнётесь на дороге. С такими взглядами не то что прямо проехать - в один прекрасный день можно с жизнью распрощаться, прямо на том перекрёстке.
Валерий, но тогда стрелка должна включаться вместе с основным зелёным, иначе те, кто хотят двигаться прямо, таки будут мешать тем, кто хочет направо, если основной красный. Кому нравится стоять и слушать гудки, ума не приложу. Но минусов много у меня, значит, многим нравится. Хотя многие просто пересекут стоп-линию и перестроятся уже за ней, много раз такое видел.
Виктор Александрович, спасибо! Я тоже удивился, почему столько минусов мне наставили. Вроде бы говорю о том, как создавать другим меньше проблем, как не раздражать никого. Ну, характер такой, не люблю я создавать проблемы, не нравится мне это. Да, есть ситуации, когда по ПДД ты прав, но по-человечески надо не упрямиться, а как-то разъехаться, не затягивая.
Как-то в первый год за рулём стоял и ждал в похожей ситуации, не обращая внимание на сигналы сзади, даже аварийку включил. Было очень неприятно. Сейчас заранее перестроюсь с крайней полосы, ну или придётся повернуть - почему должны терять время те, кто едет за мной и собирается поворачивать?
Социальный статус владельца - понятие, выращенное маркетологами авторынка и особо озабоченными владельцами, которые своими тратами хотят в чём-то убедить себя и окружающих. С учётом почтенного премиума на вторичке и марка может не говорить о больших тратах. Если уважать или не уважать человека, то уж точно не за его машину. А что остаётся за пределами уважения? Ничего существенного.
Денис Комментарии
За четыре зимы понял, что самое сложное место в городе - нечищеные дворы, ну и на виадуках и спусках/подъёмах не всегда оперативно снег убирают, и там бывает непросто. Застрял один раз, на тесную парковку с обледенелой колеёй сунулся и сам не выехал. Машина моноприводная, но с неплохим просветом и с короткой базой. Что усвоил: в сомнительные места с сугробами или льдом лучше просто не соваться, если есть альтернатива, стоит потратить время на поиск объезда или другого места парковки. Если снегопад очень сильный прошёл и пробки большие, лучше вызвать такси или разок съездить на работу на ОТ, всё же профессиональный водитель лучше справится, он чаще попадает в такие условия, чем любитель. Да, были бы деньги, от страхующего и подключаемого AWD не отказался бы, но их нет, да и с любительским опытом лучше в такую погоду за руль не садиться. Может, я сам аккуратно проеду, но есть спешащие, уставшие в пробках, кого-то может занести, кто-то не успеет остановиться на светофоре из-за снежной каши, и вот ДТП. С тех пора пока не застревал, не стукался, не опаздывал - не за счёт мастерства (откуда оно), а за счёт осторожности.
Летом у меня стеклоомывайка расходуется значительно медленнее, чем зимой, весной ли осенью. Хватает 1.5-2 канистр по 4 литра на всё лето, остальное смывает дождь. Даже фирменная омывайка на АЗС где-то по 190 руб за 4л канистру не очень сказывается на бюджете. Зато залил, и не думаешь, что там и как. Опытным водителям можно думать, как тут сэкономить, а любителю вроде меня, считаю, легче залить готовое и не переживать.
За неполные четыре года за рулём я уже успел понять, что есть категории водителей, которые в сложных и "узких" ситуациях, как правило, спешат, и лучше их пропустить. Водители "Газелей" как раз из таких, у них, видимо, срочные задачи, перевозки, доставка. Гоняют и маневрируют, как легковушки. Что же - я не хочу быть "пенсионером" или "овощем", но ещё важнее не допустить ДТП. Пусть "Газель" проезжает первой, а я на пару секунд позже, это ничего не изменит. Да и по правилам можно говорить о помехе справа, так что пропускаю "Газель".
Всё относительно, конечно. Но я не задаю глупых риторических вопросов про интеллект собеседника, не тыкаю незнакомым людям, хоть безымянным, хоть с именем. И да, не сигналю даже в неудобных ситуациях, и мне почти никогда не сигналят. И никуда не опаздываю.
Любопытно, что никто из здешних опытных знатоков не пытается поставить себя на место того водителя, которому надо повернуть по стрелке направо. Вы подъезжаете к этому идиотски отрегулированному перекрёстку. В правой полосе стоит знаток ПДД, которому надо прямо, а перестроиться заранее левее он не хочет, или не может, ибо знаток. Я очень сомневаюсь, что хоть кто-то из яростно отстаивавших СВОЁ право стоять будет одобрительно комментировать: "Молодец парень! И ПДД знает, и мне повернуть не даёт! Вот так и надо!". Скорее всего, комментарии будут совсем другими, под гудки. Типа "Дятел, олень, ну как мне повернуть? Ну почему ты не перестроился левее? Да, дорожники ослы, но ты будь человеком!". Почему-то многие считают, что им не обязательно "быть человеком" в сложной ситуации, ибо они ПДД знают. Но вот уверен полностью, что они быстренько выйдут из себя, если такой знаток встанет в ту правую полосу и не даст никому повернуть.
Очень недальновидная позиция - сразу выходить и бить морду. Вы никогда не можете знать, с кем столкнётесь на дороге. С такими взглядами не то что прямо проехать - в один прекрасный день можно с жизнью распрощаться, прямо на том перекрёстке.
Валерий, но тогда стрелка должна включаться вместе с основным зелёным, иначе те, кто хотят двигаться прямо, таки будут мешать тем, кто хочет направо, если основной красный. Кому нравится стоять и слушать гудки, ума не приложу. Но минусов много у меня, значит, многим нравится. Хотя многие просто пересекут стоп-линию и перестроятся уже за ней, много раз такое видел.
Виктор Александрович, спасибо! Я тоже удивился, почему столько минусов мне наставили. Вроде бы говорю о том, как создавать другим меньше проблем, как не раздражать никого. Ну, характер такой, не люблю я создавать проблемы, не нравится мне это. Да, есть ситуации, когда по ПДД ты прав, но по-человечески надо не упрямиться, а как-то разъехаться, не затягивая.
Как-то в первый год за рулём стоял и ждал в похожей ситуации, не обращая внимание на сигналы сзади, даже аварийку включил. Было очень неприятно. Сейчас заранее перестроюсь с крайней полосы, ну или придётся повернуть - почему должны терять время те, кто едет за мной и собирается поворачивать?
Социальный статус владельца - понятие, выращенное маркетологами авторынка и особо озабоченными владельцами, которые своими тратами хотят в чём-то убедить себя и окружающих. С учётом почтенного премиума на вторичке и марка может не говорить о больших тратах. Если уважать или не уважать человека, то уж точно не за его машину. А что остаётся за пределами уважения? Ничего существенного.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...